日前雪鐵龍公布了新的品牌識別與廠徽設計，并宣告將邁入純電時代，近日也亮相了采用新廠徽，全新電動概念車 Oli。Oli 在外觀上極具辨識度，造型上走向剛硬的風格，不以性能為重點，具線條及未來的科技氛圍，但最特別的是車輛大量使用再生及可回收材料所制成，并且簡化了車上許多不必要的零件，來實現(xiàn)雪鐵龍對永續(xù)環(huán)保的目標及使命。

(資料圖片)

短小粗獷車型，大量使用再生及可回收材料

在宣布新的廠徽后，雪鐵龍也將邁向純電產(chǎn)品的開發(fā)，期望能改善民眾日常生活，并盡可能減少對環(huán)境的影響，因此全新電動概念車 Oli 大量使用再生及可回收材料來制成。原廠表示，Oli 是以純電都會用小車 Ami 為基礎(chǔ)來打造，但外型的設計上卻截然不同，并不走向 Ami 精巧可愛的路線，是以粗獷、具有肌肉線條的造型來呈現(xiàn)，使車輛極具辨識度。

從車頭來看，擋風玻璃采垂直的設計，類似 Hummer 的感覺，前箱蓋上則有可優(yōu)化氣流流通的設計，無水箱護罩的造型更凸顯了雪鐵龍全新廠徽，而充電孔就位在全新的廠徽里；頭燈的造型也頗為特殊，矩形大燈搭配著兩旁上下光條，而上方的光條更延伸至車側(cè)，至于車頭中下方的設計也較為粗壯，垂直方正的防材質(zhì)搭配上大面積銀色飾板，整體看來散發(fā)出威嚴卻不失質(zhì)感的氣息。

側(cè)面來看，前后門為不對稱的造型，并且采對開式的設計，后門玻璃窗的延伸甚至已接近車輛中間位置，而前門下方有兩塊矩形突出的設計，輪拱為非單一顏色，輪圈以三角形的樣貌呈現(xiàn)，并搭配 Goodyear Eagle GO 概念輪胎。

車尾的部分，整體的造型與車頭相呼應，但其亮點在后貨斗的部分，原廠表示采用回收材質(zhì)所制成，此材料的應用也同樣用在前箱蓋與車頂上，而內(nèi)部的檔板可做拆卸，拆除后長度從 679mm 增加至 1,050mm。

繽紛活力色調(diào)，展現(xiàn)高級舒適氛圍

Oli 車色采銀、黑和紅來做搭配，但內(nèi)飾上卻展現(xiàn)完全不同的風格，主要采紅色為主軸，亮色系色調(diào)顯現(xiàn)更有活力的味道，而設計上也充滿著舒適及未來感的氛圍；首先 4 個獨立式 3D 打印座椅采熱塑性聚氨酯制成，椅背上則有的網(wǎng)狀式造型，并利用減震環(huán)與鋼管式框架做連結(jié)，與傳統(tǒng)座椅相比減少了不少材料的使用。

而精簡的概念延續(xù)到中控臺，方向盤采雙幅式設計，沒有繁雜的按鍵選鈕，中控臺也只有 5 個按鈕，黑色長條儀表板同樣簡化掉許多功能；其他配備上，搭載了可拆卸的藍芽喇叭，并有插入式的手機底座和 USB 插座。

輕量化車身，并不以性能為取向

電動車的車重普遍會比一般燃油車還重，但由于簡化掉許多不必要部件，原廠表示，Oli 目標車重為 1,000 公斤，搭載 40kWh 容量的電池組，預估最高續(xù)航里程為 400 公里，能在 23 分鐘內(nèi)電量從 20%充至 80%，還支援 V2G 汽車對電網(wǎng)，可和輸電網(wǎng)路通訊，將電力輸送回電網(wǎng)，并且也搭載 V2L 車內(nèi)供電系統(tǒng)。原廠并未公布 Oli 動力數(shù)據(jù)，但由于并不是性能取向的車，極速設定在時速 110 公里。

Oli 類似于小型 SUV 的設計，但更趨近 Pickup 的感覺，車身尺寸分別為車長 4,200mm、車寬 1,900mm、車高 1,650mm，雪鐵龍首席執(zhí)行長 Vincent Cobée 表示，由于大尺寸的車輛較會對經(jīng)濟及環(huán)境上造成負擔，因此除了降低對生態(tài)上的影響，以及更貼近消費者，Oli 展現(xiàn)了雪鐵龍的使命及目標。Oli 為雪鐵龍新廠徽的首發(fā)車款，量產(chǎn)車款則要等到 2023 年中后才會陸續(xù)更換，原廠表示，希望能夠透過這個充滿復古意味的全新品牌識別，告訴所有消費者雪鐵龍正加速展開純電轉(zhuǎn)型之路。