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全新奔馳AMG C 63 S E PERFORMANCE發(fā)布后，用2.0T發(fā)動機(jī)取代了原先的4.0T V8發(fā)動機(jī)，當(dāng)時就有一些網(wǎng)友接受不了了：AMG宣稱的可是性能，2.0T發(fā)動機(jī)還有何性能可言？奔馳難道就是這么對待這些青睞AMG系列的消費(fèi)者的嗎？結(jié)果呢？奔馳公布了全新AMG C 63的性能參數(shù)后，這些網(wǎng)友又紛紛直呼：真香！甚至把這臺2.0T發(fā)動機(jī)稱為“奔馳最強(qiáng)2.0T”，因?yàn)樗膭恿?shù)已經(jīng)超過了原先的4.0T V8發(fā)動機(jī)。下面，我們就來看看全新奔馳AMG C 63 S E PERFORMANCE以及它的動力系統(tǒng)。

新車依然保留了奔馳AMG系列的經(jīng)典設(shè)計，比如前臉的直瀑式中網(wǎng)和大量熏黑運(yùn)動套件，中網(wǎng)右側(cè)還有AMG標(biāo)識，與普通版車型相比，還是很容易區(qū)分的。車側(cè)部分，輪圈熏黑了，輪圈和紅色剎車卡鉗上也有AMG標(biāo)識，前翼子板處也少不了E PERFORMANCE標(biāo)識，你從各個角度來審視這款車，都能發(fā)現(xiàn)它與普通版奔馳C級(參數(shù)|詢價)的不同。當(dāng)然，這款車并沒有加長，從視覺效果來看，要比國產(chǎn)奔馳C級小一些，后排空間也要更加局促一些。

這款車也是首款在發(fā)動機(jī)艙蓋上采用AMG徽章設(shè)計的的AMG車型，如果不出意外的話，以后推出的AMG車型都會采用AMG徽章設(shè)計，以區(qū)分和普通版車型的不同。車尾部分，左側(cè)的“AMG”點(diǎn)明了它的出處，右側(cè)的“ C 63 S”點(diǎn)明了它的身份。尾燈造型和奔馳C級大同小異，只不過底部的擴(kuò)散器造型更加兇狠，還采用了雙邊共四處的排氣尾喉，提升了車尾的運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾的整體設(shè)計沿襲了奔馳C級，不過用料方面更加注重運(yùn)動性罷了，比如中控面板換成了碳纖維材質(zhì)，座椅換成了高性能AMG座椅，座椅上的紋路和縫線也和普通版車型不同。方向盤右側(cè)還有一個紅色的“S+”按鍵，S模式已經(jīng)很運(yùn)動了，而S+模式就是“一鍵雞血”模式，在該模式下，這款車的0-100km/h加速時間僅為3.4秒。要知道，現(xiàn)款A(yù)MG C 63 S搭載的可是一臺4.0T V8發(fā)動機(jī)，它的破百時間是3.9秒。那么，問題來了：新車的四缸發(fā)動機(jī)是如何跑得比現(xiàn)款的八缸發(fā)動機(jī)更快的呢？

這就離不開E PERFORMANCE混合動力系統(tǒng)了，它是由2.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)+電池組+9AT變速箱組成的，其中、2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為476馬力，最大扭矩為545?！っ祝到y(tǒng)總輸出功率為680馬力，系統(tǒng)綜合最大扭矩為1020?！っ?，綜合油耗為6.9L/100km。新車搭載混合動力系統(tǒng)并不是為了上綠牌，而是為了提升動力輸出和降低油耗，因?yàn)樗诩冸娔Ｊ较?，僅能續(xù)航13km，不符合上綠牌的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。另外，新車還配備了4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)、AMG行駛控制懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

除了轎車外，新車還有旅行車版本，這兩個版本正好分別對應(yīng)奧迪RS4和奧迪RS4 Avant(參數(shù)|詢價)?？紤]到現(xiàn)款奔馳AMG C 63 S的113.08-116.08萬元的價格范圍，你覺得新車會賣多少錢？以及它用2.0T混動系統(tǒng)取代4.0T V8發(fā)動機(jī)后，競爭力是提升了？還是降低了？