在競爭激烈的緊湊型SUV市場，每個品牌都得拿出自己的殺手锏，有的車型主打經(jīng)濟省油，有的則主打駕控體驗，但這就讓消費者很為難了，到底是為了省油而舍棄駕控呢？還是為了駕控而舍棄燃油經(jīng)濟性？

顯然，要讓消費者做出取舍是非常困難的，那么有沒有一款兼具以上優(yōu)勢的全能車型？今天小編就挑選了智跑Ace(參數(shù)|詢價)、途岳(參數(shù)|詢價)、逍客(參數(shù)|詢價)這三款緊湊型SUV市場中的明星車型，來做一個全面對比，看看誰更能滿足用戶多元化的需求。

(資料圖片)

拼顏值 拒絕同質(zhì)化，符合年輕人審美

顏值其實有著非常大的主觀因素，每一款車都有欣賞它的用戶，我們現(xiàn)在說的顏值高不高，實際上是看它能否符合當(dāng)代年輕人的審美。

智跑Ace是起亞換新標后的首款車型，因此在設(shè)計上下了更大的功夫。鉆石切割”的戰(zhàn)斧式LED前大燈、“刀鋒式”LED日間行車燈等，全新演繹的“虎嘯式前臉”不僅增加了品牌辨識度，而且還提供了繁星點陣式橫向中網(wǎng)和瀑布流水式豎紋中網(wǎng)可選。一個時尚動感，一個大氣穩(wěn)重，這樣討巧的設(shè)計也真正讓智跑Ace做到了滿足各年齡層消費者的審美所需。

途岳的設(shè)計則是沉穩(wěn)派的代步，大量平直線條的應(yīng)用讓整車外觀顯得非常簡潔，一眼就能認出這是一款大眾車。雖然整體造型四平八穩(wěn)，但卻毫無亮點可言，較為中庸平實。

逍客作為日系緊湊型SUV的代表，時不時都會推出小改款車型，也看得出是極力在想著往年輕運動方面靠。但每次細節(jié)的變化非常有限，比如8月份剛上市的逍·夜版，僅在部分外觀飾件上采用了黑色車漆處理，很難讓人察覺出有明顯變化。

汽車的設(shè)計除了好看之外，其實也是品牌個性的表達和對潮流風(fēng)向的把握，雖然在三款車上都能看到明顯的家族基因，但在筆者眼中智跑Ace的設(shè)計是更有特點的。

當(dāng)然，用戶在期望高顏值的同時，還會對車輛的實用性提出要求。要實用首先要看空間，從車身尺寸上來看，智跑Ace長寬高分別為4530mm/1850mm/1700mm，明顯比途岳和逍客大了一圈。車身尺寸越大也就意味著裝載能力越強，特別是在當(dāng)下流行露營等戶外活動，都需要攜帶大件裝備，智跑Ace顯然更能適應(yīng)這樣的用車場景。

拼智能 燃油車也要與時俱進

在智能化時代即便是燃油車，也應(yīng)該與時俱進，因為要想獲得年輕人青睞，智能化是必不可少的。不過在很多人印象當(dāng)中，合資車的智能交互一直是短板。

途岳內(nèi)飾

逍客內(nèi)飾

從途岳和逍客的功能來看的確如此，首先略顯傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局就讓人難以聯(lián)想到現(xiàn)代科技。途岳的智能交互主要還得依靠互聯(lián)，但無論是CarPlay還是CarLife功能都相對有限。逍客稍好一些，搭載了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，可以用語音來控制多媒體系統(tǒng)，但相信這對于用戶的期待還是有不小距離。

智跑Ace內(nèi)飾

但如果看到智跑Ace的配置單，或許很多人的看法就會改變，首先它搭載了7英寸液晶儀表以及10.25英寸多媒體觸控屏，給人的第一直覺是這款車應(yīng)該在智能科技方面有些料。

在車機系統(tǒng)上為了滿足國人的需求，智跑Ace搭載了與百度聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0。相對于逍客簡單的語音控制功能，智跑Ace支持雙區(qū)語音識別，也就是說它能清楚地判斷發(fā)出語音指令的是主駕還是副駕。當(dāng)副駕喚醒語音助手，發(fā)出打開車窗指令之后，智跑Ace就會只打開副駕一側(cè)的車窗，比同級車型搭載的互聯(lián)系統(tǒng)更加智能和人性化。

當(dāng)然，與本土科技巨頭合作的好處還有可以融入更多應(yīng)用生態(tài)。比如通過車載系統(tǒng)實現(xiàn)人-車-家”互聯(lián)，控制家中的智能電器。試想一下，在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，可以提前通過車載語音打開家里的空調(diào)，讓舒適不用等待。

同樣的，在家里我們也可以通過百度智能音響控制車輛，只要呼喚“小度小度，打開空調(diào)”車內(nèi)空調(diào)就會啟動。

當(dāng)然，智跑Ace的智能不僅體現(xiàn)在人機交互上，其搭載的主動安全科技同樣領(lǐng)先同級。在主動安全配置方面，智跑Ace提供了L2+級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有超過25項安全智駕功能。

特別是基于導(dǎo)航的智能巡航控制，這絕對是長途駕駛的好幫手。它能夠基于導(dǎo)航地圖中的限速信息與前方彎道曲率自動調(diào)整車輛巡航速度，通過彎道/限速區(qū)間后再自動恢復(fù)之前設(shè)定的巡航速度。而前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)和后方交叉防撞輔助則能最大限度地幫助用戶在駕駛過程中化解危機，保障人身和車輛安全，即便是新手也能輕松駕馭。

拼動力 性能與節(jié)能能否兼顧？

相對而言，要在動力上滿足所有人的口味是最難的，而智跑Ace則人性化地提供了兩套動力總成可選，分別是1.5T+7DCT以及2.0L+6AT，充分滿足了不同用戶對于動力駕控的多元化需求。

而途岳和逍客的動力配備也非常具有代表性，途岳的1.4T渦輪增壓發(fā)動機稱得上是市場主流。但如果是對比智跑Ace的1.5T+7DCT，無論是動力水平還是燃油經(jīng)濟性都還是稍遜一籌。

這都要歸功于起亞全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，通過對發(fā)動機進排氣門的實時控制，智跑Ace發(fā)動機可實現(xiàn)性能提升、燃油率提升、廢氣排放量減少，也就是說在第四代CVVD技術(shù)加持之下的智跑Ace既有高性能，又有低油耗。同時，而智跑Ace全系都只需加91號汽油即可，但途岳需要加95號，以當(dāng)前的油價水平來看，它們的用車成本可是有不小的差距。

逍客則是采用了2.0L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，這在日系品牌中也是常見的，優(yōu)點是動力輸出非常平順，缺點就是在起步階段，明顯會慢半拍。

而智跑Ace的另一套動力2.0L+6AT，相對于逍客在變速箱方面有著明顯的優(yōu)勢，6AT在加減檔上會更加果斷，同時還擁有非常不錯的可靠性和平順性。

紅點車評

智跑Ace、途岳、逍客都是久經(jīng)市場考驗的老將，途岳和逍客雖然曾經(jīng)取得過非常不錯的銷量成績，但如果以新世代年輕人的需求來看，這兩款車從顏值到配置都顯得保守了。

可以說三款車型中真正讀懂了年輕人需求的還得屬智跑Ace，不僅有更年輕的外觀，還有豐富的智能化配置以及高效可靠的動力，真正做到了人無我有，人有我優(yōu)。