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其實很多人一看北京現(xiàn)代庫斯途價格不貴，不到17萬你就可以買一臺7座的MPV大家會覺得很實惠，但是當你看到這是一款搭載1.5T發(fā)動機的MPV之后，估計絕大多數(shù)人都會被勸退了吧，花落地將近20萬買一款1.5T的MPV，北京現(xiàn)代不會真的把國內消費者當傻子吧。當然了如果上了2.0T那價格也就貴了，就更沒有人選擇北京現(xiàn)代庫斯途了。

當然了北京現(xiàn)代并沒有想放棄庫斯途，畢竟現(xiàn)在在國內市場已經沒什么增量車型了，現(xiàn)在也就靠伊蘭特活著了，其他的車型基本上是處于已經涼透或者即將涼透的狀態(tài)了，翻身的可能性也微乎其微，只有庫斯途還有可能翻起點浪花來，所以北京現(xiàn)代也是做各種營銷活動推銷庫斯途。不過理想很豐滿現(xiàn)實很骨感啊，庫斯途的銷量一直都沒什么起色，也就一千多輛的銷量表現(xiàn)。

或許北京現(xiàn)代也著急了，畢竟在這么好的市場環(huán)境和政策環(huán)境下庫斯途銷量還起不來，那隨著更多國產MPV的涌入，北京現(xiàn)代庫斯途就更沒啥機會了。

其實以車賣場的觀點來看，北京現(xiàn)代珍惜庫斯途現(xiàn)在的銷量成績吧，這個可能已經是最好的狀態(tài)了，也是庫斯途實力的體現(xiàn)了，等國產MPV全面上市開售后，庫斯途也就會被徹底踢出局了，所以北京現(xiàn)代享受現(xiàn)在庫斯途的銷量成表現(xiàn)吧。