每個(gè)人都有屬于自己的Dream Car。年輕時(shí)，我們的夢(mèng)想或許是擁有一臺(tái)GTR或者是一臺(tái)R8，當(dāng)我們成家立業(yè)后，我們的夢(mèng)想或許又變?yōu)榱吮捡YS級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))或者是一臺(tái)豪華MPV埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))。而當(dāng)下的電氣化時(shí)代，在燃油車慢慢向新能源過(guò)渡之際，不少人的Dream Car則可能是一款新能源車型。

(資料圖片僅供參考)

那么，在汽車圈不同年齡段的車評(píng)人們，他們對(duì)于心中的夢(mèng)想之車，又有著哪些不同的期望呢？在麻辣車事最近的一場(chǎng)選題會(huì)上，總愛(ài)給我們拋出難題的老板，這次問(wèn)出了一個(gè)根本不會(huì)有答案的問(wèn)題，怎樣的車是你心中的Dream Car？

啊？？？這不同年齡段的人肯定Dream Car不一樣呀！而且大家肯定不會(huì)認(rèn)同對(duì)方的答案?。?/p>

這不，大型辯論現(xiàn)場(chǎng)就這樣產(chǎn)生了……

那么，Dream Car到底有沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢？怎樣的車可以算是Dream Car？討論中有一款車不約而同的走進(jìn)了我們的視線，高合汽車的第二款旗艦車型——HiPhi Z。

一見(jiàn)傾心，一款Dream Car肯定始于顏值。它一定要有個(gè)性且好看，能和你產(chǎn)生共鳴，就像網(wǎng)上流行的小朋友看櫥窗前的汽車一樣，高合HiPhi Z就屬于這個(gè)類型。

HiPhi Z軸距3150mm，屬于中大型車。而在這個(gè)級(jí)別對(duì)應(yīng)的車型就有奧迪A7L(參數(shù)|詢價(jià))、奔馳CLS以及寶馬6系等，通通都是帶有豪華運(yùn)動(dòng)與商務(wù)屬性的車型。

但相比這些傳統(tǒng)車型，高合HiPhi Z在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，可以說(shuō)是大膽前衛(wèi)，營(yíng)造了一種未來(lái)時(shí)尚，打破了傳統(tǒng)GT車型低矮、流體、圓潤(rùn)的風(fēng)格， 相反采用了很多犀利的線條，再加上高達(dá)69度傾角的前風(fēng)擋，整車顯得極為運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)上有種類似蘭博基尼超跑的感覺(jué)，但又令你覺(jué)得它不屬于這個(gè)時(shí)代，更像是未來(lái)的產(chǎn)物。配合超長(zhǎng)軸距，以及原生電動(dòng)平臺(tái)的空間優(yōu)勢(shì)，即便是一輛轎跑車型，HiPhi Z也擁有寬綽舒適的空間，滿足那些對(duì)顏值和空間有著苛刻要求的消費(fèi)者。

同時(shí)，隱藏在車內(nèi)的AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵與外格柵合二為一，組成了呼吸鱗甲格柵，與主動(dòng)式的空氣懸浮尾翼共同構(gòu)建了HiPhi Z的數(shù)字空氣動(dòng)力學(xué)套件。不但增加了功能性，更主要的是在套件的加持之下，能進(jìn)一步提升整車運(yùn)動(dòng)轎跑的感覺(jué)。

有趣的是，HiPhi Z搭載了星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，官方稱之為一種全新的人機(jī)交流語(yǔ)言體系。整車交互系統(tǒng)由4066顆LED組成，可在不同場(chǎng)景下與實(shí)現(xiàn)更有趣的交互。

Dream Car一定是豪華的，這種豪華一定不是簡(jiǎn)單的堆砌，而是一種圖騰式的豪華，法拉利的意式浪漫或者勞斯萊斯的尊貴，而高合的豪華，則顯示在國(guó)人喜歡的儀式感。

高合從HiPhi X的展翼門(mén)開(kāi)始，到HiPhi Z的NT對(duì)開(kāi)門(mén)，一直在強(qiáng)調(diào)所謂的儀式感。為了讓“No Touch”NT對(duì)開(kāi)門(mén)的體驗(yàn)更好，HiPhi Z引入了10cm級(jí)定位的UWB超寬帶無(wú)線通信技術(shù)，使得車輛能夠精準(zhǔn)地探測(cè)到人和鑰匙的位置，更好地控制車門(mén)開(kāi)啟的時(shí)機(jī)和角度。

座艙內(nèi)，雙調(diào)性數(shù)字座艙的概念在高合HiPhi Z上首次落地。新車從太空飛行器汲取了設(shè)計(jì)靈感，大量應(yīng)用了幻彩元素。方向盤(pán)內(nèi)側(cè)采用全息幻彩NAPPA真皮，座椅采用幻彩元素與NAPPA真皮相結(jié)合，門(mén)板上麂皮材質(zhì)與氛圍燈結(jié)合的燈帶，可散發(fā)若隱若現(xiàn)的律動(dòng)燈效。不僅如此，座艙內(nèi)的氛圍燈還能與Meridian英國(guó)之寶23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)配合，燈光可隨旋律變煥出各種光影。無(wú)疑這些配置的組合，都是在營(yíng)造一種儀式感。

Dream Car一定擁有一個(gè)強(qiáng)烈且外顯的有趣靈魂。如果我們套用汽車的定義，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，有4個(gè)或者4個(gè)以上的車輪的非軌道承載的車輛，主要用來(lái)運(yùn)載人員或者貨物的車輛，這個(gè)肯定不是Dream Car，只能算是交通工具。如此外顯的靈魂肯定是他的操控樂(lè)趣。燃油車時(shí)代可能是低啞轟鳴的V12引擎，也有可能是極致的過(guò)彎感受。

電子時(shí)代下，有趣的靈魂又被豐富了更多維度。

HiPhi Z的靈魂——多軸位移車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot，它將永生的數(shù)字靈魂注入了機(jī)械之中，它具有很強(qiáng)的物理屬性，同時(shí)又擁有智能的人格；將只存在于屏幕中的“虛擬形象”帶到現(xiàn)實(shí)世界，成為一個(gè)真正的“生命體”。

如果只有數(shù)字技術(shù)，無(wú)法打造完美的電動(dòng)超跑，機(jī)械層面的超跑級(jí)性能讓HiPhi Z更趨于臻美。全鋁雙叉臂前懸、五連桿后懸、空氣懸架、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，這套超高規(guī)格的底盤(pán)組合被運(yùn)用在HiPhi Z上，結(jié)合主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和IVC整車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，為HiPhi Z的操穩(wěn)性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中，HiPhi Z雙向共13.2度的主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可謂是同級(jí)罕見(jiàn)。該系統(tǒng)在車輛高速時(shí)進(jìn)行同向偏轉(zhuǎn)，讓變道更加順滑平穩(wěn)、舒適安全；低速時(shí)異向偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.7米，讓轉(zhuǎn)彎、掉頭都變得更加自如。

同時(shí)，HiPhi Z主動(dòng)式空氣懸浮尾翼為駕駛者帶來(lái)了電子時(shí)代GT獨(dú)有的操控體驗(yàn)，有別于傳統(tǒng)轎跑。新車的主動(dòng)式尾翼在軟件操控下可適時(shí)運(yùn)作，并在200km/h的極速下，提供468N的下壓力。運(yùn)動(dòng)取向的底盤(pán)調(diào)校與獨(dú)有的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，則徹底激活了HiPhi Z的超跑基因。

至于動(dòng)力電池，新車所用到的120kWh電池包基于CTP技術(shù)，配備噴淋系統(tǒng)，CLTC工況下續(xù)航里程705km。而動(dòng)力上新車搭載高效能雙電機(jī)，單電機(jī)功率高達(dá)247kW，扭矩達(dá)410N·m，讓整車百公里加速時(shí)間低至3.8s，性能上確實(shí)無(wú)需多言，再配合超跑級(jí)的底盤(pán)調(diào)校，完美詮釋何為電子時(shí)代下的操控。

作為一款2022年上市的純電轎跑，高合HiPhi Z幾乎滿足了不同年齡段用戶對(duì)于Dream Car的想象。在過(guò)去，我們難以想象如同HiPhi Z這樣的產(chǎn)品竟然能夠量產(chǎn)，至少不是在當(dāng)下，但高合做到了。不得不說(shuō)這真是一家不斷顛覆行業(yè)的廠商，作為中國(guó)汽車發(fā)展的見(jiàn)證者，我們非常樂(lè)于見(jiàn)到有這樣的廠商，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多顛覆性的作品。