近日，有消息稱雷克薩斯將推出一款入門級(jí)SUV，并且該款車型已經(jīng)在海外專利局注冊(cè)了“雷克薩里L(fēng)BX”的商標(biāo)。

目前雷克薩斯的入門SUV是UX，起步指導(dǎo)價(jià)為25.9萬，而新款雷克薩斯LBX預(yù)計(jì)還會(huì)更低。關(guān)于該款車型還沒有諜照曝光，但是據(jù)外媒透露它將基于豐田GA-B平臺(tái)搭載，和豐田YARiS(參數(shù)|詢價(jià)) Cross車型共享平臺(tái)，因此外媒也據(jù)此繪制了假想圖。

(資料圖片僅供參考)

新款雷克薩斯LBX的假想圖基本照抄豐田Yaris Cross，差不多就是把前臉換成了雷克薩斯的家族設(shè)計(jì)，除此之外無太大區(qū)別。

同時(shí)該車的尺寸預(yù)計(jì)也和豐田Yaris Cross相似，長(zhǎng)寬高有可能為4180/1765/1560mm，軸距為2560mm，屬于緊湊型SUV的尺寸了。

既然是和豐田Yaris Cross同平臺(tái)打造，那么動(dòng)力預(yù)計(jì)也會(huì)和Yaris Cross一樣，搭載1.5L三缸發(fā)動(dòng)+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為114馬力，峰值扭矩145?！っ?。

據(jù)悉，雷克薩斯LBX最快有望在明年上市，售價(jià)有可能是20萬出頭，和奧迪O2L、沃爾沃XC40(參數(shù)|詢價(jià))等車型競(jìng)爭(zhēng)。

那么雷克薩斯為何要自降身價(jià)推出這樣一款車型呢？筆者分析認(rèn)為很可能和雷克薩斯今年銷量腰斬有關(guān)。

我們都知道，在豪華品牌中，BBA屬于第一梯隊(duì)，那么第二梯隊(duì)無疑就是雷克薩斯為榜首，近年來雷克薩斯在華的銷量也在節(jié)節(jié)攀升，從2016年近11萬的年銷量，一路爬升到了2021年的21萬輛年銷量。然到了今年之后，雷克薩斯的銷量就急轉(zhuǎn)直下了，上半年雷克薩斯銷量?jī)H為8.6萬輛，同比下降近30%，那么今年全年銷量預(yù)計(jì)也不會(huì)超過去年。而且以往需要加價(jià)、一車難求的雷克薩斯，今年也開始出現(xiàn)了降價(jià)主銷的趨勢(shì)。

為何會(huì)出現(xiàn)這樣的局面，很大一部分原因可能就是國(guó)產(chǎn)車越來越好了，尤其是國(guó)產(chǎn)新能源車。今年1-7月份，國(guó)產(chǎn)新能源車銷量已占全球市場(chǎng)份額的60.6%，其中7月份更是占到68%。

因此面對(duì)這樣市場(chǎng)形勢(shì)，雷克薩斯還想在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)向上發(fā)展，除了發(fā)展新能源之外，也不得不進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)，拉低門檻就是一個(gè)方法。

只不過拉低門檻之后的雷克薩斯是否還會(huì)被國(guó)人所接受，這就要看雷克薩斯是否有誠(chéng)意了，但目前看來，三缸很可能會(huì)讓雷克薩斯的入門級(jí)計(jì)劃折戟沉沙。