別克作為在美國(guó)本土出身的品牌，從1998年算起在中國(guó)已經(jīng)扎根24年了，其在華的產(chǎn)品陣容甚至比發(fā)源地美國(guó)更加廣泛。在去年，別克在中國(guó)交付了近93萬(wàn)臺(tái)車，讓人不禁感慨別克已經(jīng)成為了中國(guó)特供，實(shí)現(xiàn)“本土化”了。

(資料圖)

近日，別克推出了全新SUV——?jiǎng)e克昂揚(yáng)（Envista），新車尺寸介于別克昂科威(參數(shù)|詢價(jià))以及昂科拉GX(參數(shù)|詢價(jià))之間，是面向中國(guó)市場(chǎng)的全新車型。

全新形象

早在8月的成都車展上，別克昂揚(yáng)已經(jīng)首發(fā)亮相。15萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，更是讓許多旅客為之駐足。

據(jù)悉，別克昂揚(yáng)Envista與7月份首次亮相的雪佛蘭星邁羅SEEKER一樣都將在上汽通用合資的一家工廠生產(chǎn)，但從預(yù)售價(jià)來(lái)看，別克昂揚(yáng)的預(yù)售價(jià)要比星邁羅貴一萬(wàn)出頭。值得一提的是，這兩款新車的核心都是帶有橫向動(dòng)力系統(tǒng)的VSS-F模塊化平臺(tái)：麥弗遜式前懸架、帶有橫向扭力梁的半獨(dú)立后懸架和瓦特連桿機(jī)構(gòu)。

別克昂揚(yáng)將搭載全新1.5T渦輪增壓四缸引擎，匹配上汽通用的老搭檔鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱。比較遺憾的是沒(méi)有提供四輪驅(qū)動(dòng)。馬力達(dá)到184Ps，百公里加速7.9s。同一套動(dòng)力與前后懸底盤配置的威朗(參數(shù)|詢價(jià))Pro，在操控上和燃油經(jīng)濟(jì)性上廣受好評(píng)，放到昂揚(yáng)身上，我們有理由相信別克昂揚(yáng)能給到我們想要的預(yù)期。

新車是別克企業(yè)形象的首次表達(dá)，因此別克昂揚(yáng)也搭配了別克的最新LOGO，相比老款標(biāo)志少了圓形邊框，看上去更加簡(jiǎn)約。它的長(zhǎng)寬高分別是4638mm/1816mm/1565mm，軸距為2700mm，整體尺寸大于目前在售車型別克昂科拉GX。

有顏有品

設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，別克昂揚(yáng)與純電動(dòng)汽車野貓WildCat和Electra-X非常相似，采用了下壓式艙蓋、分體式頭燈、梯形下包圍，雖然是燃油車型，但是設(shè)計(jì)元素上卻有著濃厚的新能源氣質(zhì)。在一定程度上佐證了別克昂揚(yáng)代表了下一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在GS版本中更是加入了更多的熏黑元素，包括高光黑色外部裝飾、18英寸黑色輪圈和紅色制動(dòng)卡鉗。同時(shí)外加專屬的“GS”標(biāo)識(shí)，增添了不少戰(zhàn)斗感。

車尾造型簡(jiǎn)潔，頎長(zhǎng)的尾燈與前燈組形成呼應(yīng)，一直延伸到后翼子板上，中間位置鑲嵌了較大的別克全新三色盾LOGO，增加了不少辨識(shí)度。車尾并沒(méi)有加入復(fù)雜的擾流板以及飾條，別克巧妙的將他們?nèi)诤显谝黄?，進(jìn)一步提高了視覺(jué)觀賞性。下包圍看上去很厚重，排氣布局則采用了隱藏式處理。

來(lái)到車內(nèi)，新車搭載了10.25英寸大聯(lián)屏，采用了懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)置了別克eConnect只能互聯(lián)科技，除了支持百度智能語(yǔ)音、CarPlay外，內(nèi)部還提供有隨心看APP，擁有海量視頻資源，并且支持OTA升級(jí)。據(jù)悉，頂配版本新車提供了單獨(dú)低音炮的Arkamys音頻系統(tǒng)。

汽車網(wǎng)評(píng)：從比克昂揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)可以預(yù)見(jiàn)，別克未來(lái)的設(shè)計(jì)將會(huì)越來(lái)越趨于年輕化。15萬(wàn)元起的起售價(jià)，對(duì)于這么一款緊湊型SUV來(lái)講，在投入市場(chǎng)后還是頗具競(jìng)爭(zhēng)力的，或?qū)⑻嵴駝e克在華市場(chǎng)的SUV銷量，別克SUV家族也進(jìn)一步壯大。

另一方面，作為同門兄弟的雪佛蘭星邁羅SEEKER，實(shí)力同樣也不容小覷，二者的定位過(guò)于相似，而且預(yù)售價(jià)也大差不差，未來(lái)的緊湊型SUV市場(chǎng)，銷量會(huì)向哪一方傾斜呢，值得我們期待！