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在去年完成換代后，全新日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期，因?yàn)槎喾矫嬉蛩赜绊懀@一年無(wú)疑是這臺(tái)傳奇日系SUV的“至暗時(shí)刻”。

當(dāng)然，作為老牌合資車(chē)企的日產(chǎn)肯定不想放棄這一大IP，在去年年底全新奇駿上市才四個(gè)月的時(shí)候，日產(chǎn)就將搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的上一代奇駿重新生產(chǎn)，但銷(xiāo)量依然不夠理想。

終于在一年后，日產(chǎn)汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布了新一代奇駿e-POWER車(chē)型，該車(chē)在現(xiàn)款奇駿VC-TURBO 1.5T的基礎(chǔ)上換裝了品牌第二代增程式混動(dòng)系統(tǒng)，且有電四驅(qū)版本可選，這也是日產(chǎn)e-POWER系列首次推出電四驅(qū)系統(tǒng)。

日前，馬瑞利武漢分公司舉行了東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿車(chē)型量產(chǎn)啟動(dòng)儀式，此前東風(fēng)零部件公司曾發(fā)布過(guò)“P33A新能源減速器國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目”，提到它是繼L21B新能源減速器之后的另一款e-POWER國(guó)產(chǎn)化減速器項(xiàng)目，所以此次生產(chǎn)的車(chē)型基本可以確定為全新奇駿的e-POWER版本。

從曝光的車(chē)圖來(lái)看，全新奇駿e-POWER采用了與燃油版相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言依舊沒(méi)有缺席，造型更為時(shí)尚大氣，兩側(cè)為分體式前大燈組，其中上方區(qū)域?yàn)檗D(zhuǎn)向燈和日間行車(chē)燈，下方區(qū)域?yàn)檫h(yuǎn)近光燈。

車(chē)身側(cè)面新車(chē)還是實(shí)用為主，都是平直的線(xiàn)條，看上去還有中庸的感覺(jué)，前后側(cè)翼子板上凸出，營(yíng)造出了不錯(cuò)的硬派感。新車(chē)采用雙色的設(shè)計(jì)，金色車(chē)身+黑色車(chē)頂，這套配色看著還不錯(cuò)。

此外，尾部?jī)蓚?cè)的尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，后備廂門(mén)中央的內(nèi)凹式牌照框?qū)⑽膊康膶哟胃刑嵘?。后包圍上搭配鍍鉻擴(kuò)散器，新車(chē)采用的是隱藏式的排氣布局，新車(chē)也搭配有車(chē)頂擾流板。

內(nèi)飾也是延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部配色使用雙色設(shè)計(jì)，層次感分明，棕色皮質(zhì)包裹讓車(chē)內(nèi)有著不錯(cuò)的精致感。同時(shí)，新車(chē)還將配備12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸懸浮式中控屏。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106kW（144馬力），峰值扭矩為250Nm。前電機(jī)最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為330Nm，后電機(jī)最大功率為100kW（136馬力），峰值扭矩為195Nm。

此前，東風(fēng)日產(chǎn)引入了首款搭載e-POWER技術(shù)的車(chē)型——軒逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))e-POWER，獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。奇駿作為日產(chǎn)SUV的銷(xiāo)量支柱，在品牌中擁有舉足輕重的地位，奇駿e-POWER發(fā)布后將率先在海外市場(chǎng)上市，預(yù)計(jì)在今年底由東風(fēng)日產(chǎn)引入國(guó)產(chǎn)，相比燃油版本，新車(chē)在油耗方面的表現(xiàn)將會(huì)更加優(yōu)秀。