對于第一次買車的消費者來說，選車時會比較在乎設計、配置、動力等等這些容易直接比較的方面，而可靠性很容易就被忽視了。反觀那些換購、重購的消費者，則會非常注重可靠性的問題。

關于可靠性的問題，想必大家獲取消息的來源大多是親身經(jīng)歷、朋友口中或者網(wǎng)上的碎片新聞，并沒有統(tǒng)一標準的評判標準。但其實，J.D. Power每年出具的汽車可靠性研究報告，具有一定的參考價值。

在2022年中國新車質(zhì)量研究報告中，“質(zhì)量最好”的汽車品牌排名發(fā)生了一些微妙的變化，我們一起看看和你心中的排名有沒有出入吧！

(資料圖)

豪華品牌排名

根據(jù)榜單來看，豪華品牌依然是最穩(wěn)定的。但客觀來說，豪華品牌既然價格貴，高品質(zhì)應該是理所當然。行業(yè)平均線數(shù)值為192，位于平均線之上的品牌分別為保時捷、雷克薩斯、路虎、奧迪以及凱迪拉克。

單位為PP100，也就是“每100臺車問題數(shù)量”，這一數(shù)據(jù)越低，說明100臺車出現(xiàn)問題的次數(shù)越少。簡而言之，在新車使用2-6個月之間，出現(xiàn)了192個故障。

其中，保時捷的PP100為163，是整個行業(yè)最好的表現(xiàn)，其次為雷克薩斯的166，值得一提的是路虎的PP100數(shù)據(jù)為179，所以還說“路虎小毛病多”還切合實際嗎？

主流品牌排名

國內(nèi)市場銷售的所有汽車品牌中（除豪華品牌），表現(xiàn)最好的是廣汽本田。PP100為193，是唯一基本與豪華品牌看齊的品牌。

值得關注的是，J.D. Power在這份榜單中將合資品牌和自主品牌列為同一榜單，長安汽車的209，已經(jīng)超過了一些我們印象中“質(zhì)量不錯”的合資品牌。

并且，奇瑞、吉利和領克的PP100值也是在平均水準之上。一方面，中國品牌的供應鏈、生產(chǎn)能力、設計基礎都得到了很大的提升，所以在基礎制造工業(yè)已經(jīng)能夠趕超一部分合資品牌。

另一方面，隨著電動化的深入，使自主品牌有了彎道超車的機會。得益于智能、電動的技術儲備，在電動領域并沒有被合資品牌落后，甚至處于領先。

科技更多，問題更多

從此次公布的J.D. Power可靠性排名中我們能夠看出，2022年PP100的平均值為192，也就是平均100輛車有192個問題，相比2020年和2021年的問題數(shù)增加了58個和69個。

這代表制造工藝退步了？還是偷工減料了？其實不然。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，信息娛樂系統(tǒng)出現(xiàn)的問題最多，PP100值為51.9。此外，內(nèi)置語音識別、內(nèi)置藍牙系統(tǒng)、Android Auto/Apple CarPlay連通性、導航系統(tǒng)難以理解/使用等七個問題都是在信息娛樂系統(tǒng)領域中經(jīng)常出現(xiàn)的。

所以，當越來越多車企加大了車機系統(tǒng)等科技配置方面的投資力度，但如今該技術領域還不算特別成熟，之所以出現(xiàn)這樣的數(shù)據(jù)也處于情理之中，相信隨著科技的發(fā)展，這方面的PP100值會有所下降。

現(xiàn)如今，皮實耐用早已不是我們買車的唯一需求，但一輛可靠性高的車也能在無形中提高用車體驗。但如果僅憑“朋友口中”評判一輛車是否可靠，顯然不如親自體驗或者更權威的報告來得實在。