現(xiàn)代菲斯塔(參數(shù)|詢價(jià))這款車可以說是現(xiàn)代最美的車型，剛在中國車市推出之后，即便國內(nèi)掀起了反韓風(fēng)，但仍憑借著出眾的顏值和產(chǎn)品力獲得過多次月銷量過萬臺(tái)的好成績，被視為本田思域(參數(shù)|詢價(jià))的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

不過在中保研碰撞測(cè)試中，菲斯塔的表現(xiàn)卻是極為差勁，不僅車頭完全潰縮，甚至A柱也產(chǎn)生了變形，讓消費(fèi)者對(duì)其安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑，至此銷量一落千丈。

據(jù)了解，2022年1-7月份，現(xiàn)代菲斯塔累計(jì)零售銷量僅為371臺(tái)。特別是7月份，現(xiàn)代菲斯塔的單月零售銷量則更是僅為2臺(tái)，

(資料圖片)

不過即便如此，現(xiàn)代仍未徹底放棄菲斯塔這款車型。最近，出行局通過相關(guān)渠道獲得了新款菲斯塔的諜照，新車作為改款車型，外觀內(nèi)飾均進(jìn)行了升級(jí)。

外觀方面，新款菲斯塔采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言，前臉搭配了一個(gè)大尺寸黑色進(jìn)氣格柵，與左右兩側(cè)的大燈組無縫連接，整體營造出來的觀感極佳，讓車頭看起來非常有侵略性。

此外，新款菲斯塔的前包圍還提供了兩種不同風(fēng)格的樣式選擇，其其中更偏向N-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)的車型還配備了一個(gè)大尺寸的前鏟，搭配兩側(cè)的進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)感十足。

側(cè)面部分，新款菲斯塔的線條依舊流利精致，同時(shí)也顯得非常自然。同時(shí)菲斯塔經(jīng)典的溜背式車頂、五輻花瓣式輪轂和紅色剎車卡鉗也得到保留。

尾部方面，新款配備了當(dāng)下流行的貫穿式的尾燈組，上方的小鴨翼進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性，不過最亮眼的還是下方的雙邊共四出的排氣，看起來力量感十足，相信沒有幾個(gè)年輕人能夠抵擋住四出排氣的誘惑。

新款菲斯塔的內(nèi)飾目前僅有一張諜照曝光，從照片中來看，新款菲斯塔必定將整體內(nèi)飾進(jìn)行了大幅改動(dòng)，目前能知道的便是車輛非常新潮的采用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)中控屏下方的多邊形空調(diào)出風(fēng)口也有了新的設(shè)計(jì)，搭配撥鈕式的實(shí)體按鍵，內(nèi)飾的層次感得到了提升。

動(dòng)力方面，新車換裝了一臺(tái)型號(hào)為G4FS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率147kW，相比現(xiàn)款車型最大功率減少了3kW。與之匹配的變速箱預(yù)計(jì)仍是7速雙離合變速箱。

菲斯塔的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)其實(shí)一直要優(yōu)于其他合資品牌的車型，不過因?yàn)榘踩院唾|(zhì)量問題，菲斯塔一直被稱為“花瓶”，希望新款菲斯塔的這兩個(gè)方面能夠得到改善，不然即便是推出新款對(duì)銷量也于事無補(bǔ)。