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近日，美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)以投票的方式通過(guò)了新燃油車(chē)禁售令，根據(jù)新規(guī)，2035年開(kāi)始加州將會(huì)全面禁售新的燃油車(chē)。

新規(guī)定表示，要求從2026年開(kāi)始，車(chē)企所售乘用車(chē)中，零排放汽車(chē)占比必須達(dá)到35%，到2028年達(dá)到51%，2030年達(dá)到68%，2035年達(dá)到100%。零排放汽車(chē)包括純電動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)，普通的油電混動(dòng)車(chē)并不在內(nèi)。而且即便插電式混動(dòng)車(chē)屬于零排放汽車(chē)，但是整體占比不能超過(guò)20%。

而加州的這一舉措也將直接影響美國(guó)其他15個(gè)州的相關(guān)行動(dòng)，由于加州的示范效應(yīng)，其它15個(gè)州也會(huì)跟著效仿，陸續(xù)啟動(dòng)全面禁售燃油車(chē)計(jì)劃，那么2035年開(kāi)始，內(nèi)燃機(jī)在美國(guó)范圍內(nèi)將無(wú)路可走。

政府也表示，民意調(diào)查結(jié)果顯示，55%的美國(guó)選民支持從2030年開(kāi)始在其州銷(xiāo)售的所有新車(chē)都為電動(dòng)汽車(chē)，在加州這一比例更高。

毫無(wú)疑問(wèn)，這對(duì)于在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的燃油車(chē)車(chē)企們來(lái)說(shuō)猶如晴天霹靂，尤其對(duì)于日本汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是重創(chuàng)，雖然加州人口僅為日本的三分之一，但是2021年的新車(chē)銷(xiāo)量卻相當(dāng)于日本的一半。2022年上半年，加州的新車(chē)銷(xiāo)量中豐田汽車(chē)處于絕對(duì)領(lǐng)先，本田排在第三。如果只是計(jì)算零排放車(chē)輛，那么特斯拉則位居第一，現(xiàn)代和起亞緊隨其后，豐田排到了第四位。

顯然，豐田并不希望這一新規(guī)盡早實(shí)施，其中，豐田北美高管就發(fā)聲表示：美國(guó)市場(chǎng)還未準(zhǔn)備好大規(guī)模普及純電動(dòng)車(chē)，用戶對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的需求也并不強(qiáng)烈。當(dāng)然，這一禁售令的頒布也給車(chē)企們預(yù)留了充足的規(guī)劃時(shí)間，2035年距離現(xiàn)在還有十多年的時(shí)間，車(chē)企們也應(yīng)該抓住機(jī)遇，趕在新能源車(chē)遍布美國(guó)之前趁早布局新能源車(chē)市場(chǎng)。