就在后天！成都車展正式開幕，伴隨著購置稅減征，油價再次下降等利好購車消息，再不下手買車，后面等車周期大概率只會更長。上期大事君給大家盤點(diǎn)了成都車展的重磅SUV以及MPV，那么今天我們就來看看成都車展都有哪些重磅轎車產(chǎn)品。

01 東風(fēng)本田全新思域(參數(shù)|詢價)e：HEV

預(yù)計(jì)上市時間：成都車展

(資料圖片僅供參考)

新車亮點(diǎn)：搭載第四代2.0L i-MMD油電混合動力系統(tǒng)

百公里油耗低至4.39L

15萬左右的合資品牌轎車一直是國內(nèi)大熱的細(xì)分產(chǎn)品，本田思域更是每月轎車銷量排行榜的?？?。與同級競品不同，本田思域明顯更受年輕消費(fèi)者青睞，有著更加動感的車身設(shè)計(jì)，在機(jī)械調(diào)校以及發(fā)動機(jī)參數(shù)上也更有運(yùn)動基因。

差異點(diǎn)上，全新本田思域e:HEV延續(xù)現(xiàn)款純?nèi)加蛙囆偷倪\(yùn)動外觀，僅在尾標(biāo)以及車標(biāo)細(xì)節(jié)作出差異化區(qū)分，不過新提供的雙色車身顏色選擇，會是個不錯的吸引點(diǎn)。車廂內(nèi)部，原來的傳統(tǒng)換擋桿則換成按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。

大家最關(guān)心的動力方面，全新思域e：HEV搭載第四代2.0L i-MMD油電混合動力系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組構(gòu)成，百公里油耗低至4.39L。

大事君簡評：在15萬級別合資品牌家轎陣營中，思域e：HEV做到了家用、運(yùn)動、燃油經(jīng)濟(jì)性的全面兼顧，只要價格合理，相信會俘獲不少消費(fèi)者的芳心。

02 寶馬3系(參數(shù)|詢價)

預(yù)計(jì)上市時間：成都車展

新車亮點(diǎn)：內(nèi)飾采用全新大聯(lián)屏

格柵全新點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)搶眼

每個男孩都繞不開一輛寶馬3系，新款寶馬3系給大事君的第一感覺是，它變得更年輕了，拋開了很多寶馬的“老傳統(tǒng)”，寶馬標(biāo)志性的天使眼以及雙腎格柵都作出了改變。原來的天使眼進(jìn)化為現(xiàn)在倒L型設(shè)計(jì)，與寶馬i3(參數(shù)|詢價)靠攏。此外，雙腎格柵的內(nèi)襯也從以前的直瀑式更新為最新的點(diǎn)陣式。

車型最大升級點(diǎn)在于車廂內(nèi)飾，全新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)一改寶馬延續(xù)多年的懸浮式設(shè)計(jì)，中控系統(tǒng)還采用了全新的iDrive 8.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)，整體觀感更有檔次感。此外寶馬標(biāo)志性的“大雞腿”檔桿，則被撥片取而代之。

動力方面，寶馬3系依舊采用全系2.0T+8AT動力總成的打法，320與325車型動力設(shè)定與現(xiàn)款車型保持一致，330車型動力受排放限制，相比現(xiàn)款車型略有下調(diào)。

大事君簡評：新款寶馬3系的改動之多堪稱換代，新車通過設(shè)計(jì)以及車機(jī)系統(tǒng)升級，讓車型變得更符合市場的未來發(fā)展趨勢?？梢赃@么說，新款寶馬3系造型更像是一輛“新能源”車型。

03 奔馳EQE

預(yù)計(jì)上市時間：成都車展上市

新車亮點(diǎn)：人稱小“EQS(參數(shù)|詢價)”，車型受眾更廣

三電系統(tǒng)國內(nèi)生產(chǎn)，最大續(xù)航752km

車身軸距優(yōu)于E級長軸

EQS的問世明確了未來奔馳旗艦轎車的發(fā)展方向，不過對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，EQS的定位未免太高，而EQE既亦步亦趨的跟隨EQS的家族路線，同時在定位上也更接近主流的奔馳目標(biāo)消費(fèi)者，相信在銷量上會更為強(qiáng)勢。

EQE車身尺寸為4969*1906*1509mm，軸距3120mm，除了車身長度稍遜色E級長軸距車型外，EQE在寬度、高度以及軸距上都比后者更有優(yōu)勢，相信EQE的車內(nèi)空間表現(xiàn)會更加亮眼。

動力上，奔馳EQE三電系統(tǒng)由北京奔馳生產(chǎn)，國內(nèi)先期上市的三款車型均采用后驅(qū)布局，電機(jī)的最大功率215kW，官方零百加速6.7s，CLTC工況續(xù)航有717公里和752公里兩個版本。未來還將推出的EQE 500 4MATIC雙電機(jī)車型，最大功率達(dá)到300kW，不過相信單電機(jī)版本會是消費(fèi)者的主流選擇。

大事君簡評：作為奔馳EVA平臺首款在華生產(chǎn)的純電轎車，EQE無論是純電續(xù)航還是空間表現(xiàn)都能滿足該級別客戶的核心需求。國內(nèi)蔚來等定位高端純電車型市場的品牌將受到來自BBA越來越大的挑戰(zhàn)。

04 蔚來ET5(參數(shù)|詢價)

上市時間：已上市，預(yù)計(jì)9月交付

新車亮點(diǎn)：定價最親民的蔚來車型

百公里加速4.3秒

續(xù)航超1000km

搭載蔚來全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema

雖然最近蔚來的聲量以及銷量有所下降，但是論品牌，蔚來在國內(nèi)依然有不少忠實(shí)粉絲，奈何蔚來車型定位較高，不少消費(fèi)者被拒之門外，而ET5作為目前蔚來最親民的車型能很好地承接住這群用戶。ET5官方指導(dǎo)價為32.8-38.6萬元，雖然定位入門，但機(jī)械以及配置水平并沒有因此縮水。

ET5全系采用雙電機(jī)四驅(qū)形式，其中前軸搭載150kW感應(yīng)電機(jī)，后軸采用210kW永磁電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率360kW，峰值扭矩700N·m，零百加速4.3秒。續(xù)航方面，ET5提供三款電池包，其中150kWh超長續(xù)航版本續(xù)航超1000公里。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，蔚來ET5將搭載最新的自動駕駛技術(shù)NAD，并且全系標(biāo)配Aquila蔚來超感系統(tǒng)，配合ADAM強(qiáng)大的算力，ET5有望成為30萬級別駕駛輔助最強(qiáng)車型。

值得一提的是，ET5搭載了蔚來全景數(shù)字座艙，該座艙配合專屬AR眼鏡，可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕，實(shí)現(xiàn)雙目4K顯示，十分值得期待。

大事君簡評：蔚來ET5的存在，無疑會令到更多對蔚來感興趣的用戶夠得著蔚來車型，其最長超1000公里純電續(xù)航里程、領(lǐng)先同級車型的智能座艙以及駕駛輔助系統(tǒng)，也令ET5有望成為蔚來之后最走量的車型。

05 高合HiPhi Z

預(yù)計(jì)上市時間：成都車展

新車亮點(diǎn)：車型設(shè)計(jì)拉風(fēng)

可投影大燈系統(tǒng)

對開門設(shè)計(jì)

如果你讓大事君選一輛今年國內(nèi)上市最吸睛新車的話，那么大事君大概率會選這輛高合的HiPhi Z。高合HiPhi Z定位中大型GT轎跑，提供4座、5座兩種布局，預(yù)售價為60-80萬元。盡管看著價格比較高，但是車型的吸睛程度絕對領(lǐng)先同價的其他車型。

高合HiPhi Z采用極具科幻感的機(jī)甲風(fēng)，同時車身還融入了很多空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。值得一提的是，永遠(yuǎn)保持垂直的LOGO以及對開門，都是勞斯萊斯的同款設(shè)計(jì)。此外，高合HiPhi Z可投影的大燈以及遍布車頭、車側(cè)、車尾的燈語系統(tǒng)，都是其別樹一幟的吸睛點(diǎn)。

動力方面，高合HiPhi Z搭載前后雙電機(jī)以及120kWh電池，CLTC工況下最大續(xù)航705公里，表現(xiàn)比HiPhi X提升不少。

大事君簡評：如果你覺得高合HiPhi Z的車型定價過高，那么很明顯你并不是HiPhi Z的客戶群體。對于HiPhi Z的消費(fèi)群體來說，噱頭以及話題性才是這款車型的核心價值。

明天成都車展就正式開幕，以上幾款轎車都是成都車展的重磅新車。如果你剛好要買轎車，后面可以持續(xù)關(guān)注大事君給大家?guī)淼能囌箞蟮馈?/p>