“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大家都不陌生，《Ward"s Auto World》每年都會(huì)從全世界精選十款發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)評(píng)公布，能入榜“沃德十佳”對(duì)于車企也是一項(xiàng)殊榮。話不多說，今天我們就根據(jù)2021年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單，聊幾款有代表性的引擎。

通用 1.3T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)三缸機(jī)被奉為全球十佳，也是有它的獨(dú)特之處，比如用到了高壓直噴、ATM主動(dòng)熱管理這些時(shí)髦的黑科技。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到國(guó)內(nèi)創(chuàng)界(參數(shù)|詢價(jià))車型上，可以做到10秒內(nèi)破百，油耗6升，相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，可并沒有助推車型銷量提升，反而是讓國(guó)人聽到三缸機(jī)避之不及。

(資料圖片僅供參考)

此外，福特3.5T V6混動(dòng)系統(tǒng)也一改過去美系油老虎的稱呼，3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)加入了電機(jī)和電池，最大馬力提升到435匹，百公里理論油耗不到10升，算得上到大排量引擎的佼佼者了。廣泛搭載在福特F-150車型上。

然后再看寶馬2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，代表車型寶馬330E。

在國(guó)內(nèi)，藍(lán)天白云的光輝遮蓋了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力，其實(shí)寶馬在國(guó)外也有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的說法，從自吸到渦輪，再到如今的插混發(fā)動(dòng)機(jī)，都在業(yè)內(nèi)有著舉足輕重的地位。寶馬這套2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力可達(dá)288匹，不管是起步還是中高速的爆發(fā)，在同排量中首屈一指。

現(xiàn)代電驅(qū)系統(tǒng)代表車型是KONA EV，嚴(yán)格講是一款油改電的車型，EPA續(xù)航里程為415公里。（“EPA”是現(xiàn)階段美國(guó)使用的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。此外現(xiàn)代還有2.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上榜，如今韓系車在全球燃油、純電汽車領(lǐng)域均有一席之地，實(shí)力不容小覷。

最后看一下Polestar電驅(qū)系統(tǒng)，Polestar-極星汽車，是吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的高性能電動(dòng)汽車品牌。由于脫胎于沃爾沃，繼承了沃爾沃注重安全的傳統(tǒng)，擁有名為“SPOC”的獨(dú)家安全秘籍。“SPOC模塊”就在車輛防火墻邊緣兩側(cè)，碰撞發(fā)生時(shí)，避免輪胎和其他零件進(jìn)到車艙擠壓乘員的生存空間。正如極星所言，“極星是世界上最安全的純電車品牌，因?yàn)槲覀兯械能囆投际菄@安全研發(fā)設(shè)計(jì)！”

Polestar秉承沃爾沃的優(yōu)質(zhì)基因，在一味追求高續(xù)航的當(dāng)下也是一股清流，未來在電動(dòng)領(lǐng)域的地位不低于沃爾沃。

總體來看，韓國(guó)現(xiàn)代和美國(guó)福特是兩款動(dòng)力上榜，其它上榜車企均為一款。今年日系品牌比較尷尬，只有豐田氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)入圍。

去年本田那套2.0升阿特金森循環(huán)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD混動(dòng)和日產(chǎn)2.0升可變壓縮比直列四缸汽油機(jī)都沒有再次登榜。

可以看出，沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選也是順應(yīng)電氣化潮流的，像過去登榜的雪佛蘭6.2升自吸V8，還有過去到奇經(jīng)典6.2V8發(fā)動(dòng)機(jī)都退出了舞臺(tái)。本屆十款發(fā)動(dòng)機(jī)也只有兩款是真正的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⒊蔀閮?nèi)燃機(jī)“最后的絕唱。”

“沃德十佳”評(píng)選規(guī)則難免有一些不足，但目前來講還是最權(quán)威的機(jī)構(gòu)之一，對(duì)于普通消費(fèi)者還是有一定的參考意義的。

最后附上2013年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，緬懷那個(gè)榨干每一滴燃油的純粹時(shí)代！