多元化的汽車消費需求，催生多元化汽車品類發(fā)展。

RADAR雷達，是吉利控股集團全新打造的新能源品牌，將于 7 月 12 日晚召開主題為“開啟每個人心中的雷達”品牌發(fā)布會，該品牌旗下的首款車型將正式亮相。據(jù)悉，首款新車將為純電皮卡，有望于年內實現(xiàn)交付。

RADAR品牌，目標直指用戶的多元化生活解決方案，它將重新定義高端、智能、新能源汽車品類。

(資料圖片僅供參考)

“新能源+”市場，大有可為

“雙碳”戰(zhàn)略背景下，新能源汽車產(chǎn)品，蓄力爆發(fā)、大有可為。

目前，中國正走在新能源革命的前頭。在供給側，中國可再生能源發(fā)電累計裝機容量已超10.02億千瓦，占全球的50%；在需求側，中國已經(jīng)成為全球最大新能源車產(chǎn)銷大國，占全球的38.9%。

站在風口的新能源汽車，正在經(jīng)歷著最好的時代。

2022年的露營，有多火？

小紅書的露營筆記增長超過了5倍，京東戶外產(chǎn)品搜索量增長1.45倍，露營類用品成交額翻番。更有咨詢機構預計，2025年中國的露營經(jīng)濟規(guī)模將上升至2483.2億元，從而帶動14402.8億元的市場規(guī)模。

在新的消費環(huán)境下，小長假的假期出行模式在變化，Y世代主導的家庭出行需求成為主流。隨著新能源汽車時代的到來，刺激這一細分市場的旺盛需求的，是圍繞家庭展開的多元汽車出行需求。

這就是RADAR品牌即將為用戶構建的，能滿足多元化需求的新能源產(chǎn)品矩陣。

RADAR品牌，始于皮卡，卻不止于皮卡。

在傳統(tǒng)皮卡市場，有長城、江鈴、江西五十鈴、上汽大通、鄭州日產(chǎn)、福田、中興、長安凱程等品牌的。但是，最近兩年國產(chǎn)皮卡的乘用化、高端化、智能化，或將攪動皮卡市場各車企的格局。

不止是自駕露營出行，與皮卡文化相輔相成的攝影、騎行、攀巖、垂釣、探險、游艇、房車，都需要車輛能夠兼顧商用、家用、越野等場景的用車需求，這顯然會令不少消費者放棄SUV，轉向功能更豐富的皮卡。他們也共同將車輛的核心特征指向：乘用化、智能化、電動化。

2022年，老牌皮卡的王冠車企們的對手來了！它就是RADAR品牌！

RADAR將以純電皮卡切入汽車市場。基于“新能源+多元”的品牌定位，在動力層面，RADAR品牌也將覆蓋純電動、超級混動的動力模式。

RADAR雷達汽車立足新能源汽車市場，產(chǎn)品序列包括中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、全尺寸新能源越野車、純電全地形車等，涵蓋純電、超級混動等多種動力模式。

吉利在汽車行業(yè)所擁有的領先技術資源，尤其是在整車架構、三電技術和智能互聯(lián)、智能駕駛上擁有體系力的優(yōu)勢，將推動雷達RADAR品牌在皮卡領域打造爆款產(chǎn)品。

另外，吉利將在技術研發(fā)、智能制造、品質質量管理等方面全方位賦能RADAR品牌，基于吉利強大的物聯(lián)網(wǎng)技術，開創(chuàng)RADAR品牌獨特的“新能源+多元”定位，實現(xiàn)用戶戶外出行全生態(tài)模式，打造差異化的產(chǎn)品品牌。

凌世權掌舵RADAR，以技術實力引領品牌向上

RADAR品牌7月發(fā)布，何以能做到年底交付？

這離不開這個新品牌的幕后操盤者，RADAR的CEO凌世權博士，他是深耕智能汽車制造、5G應用等前沿技術的硬核技術大佬。

受到市場高度認可的博瑞(參數(shù)|詢價)、博越(參數(shù)|詢價)、星越(參數(shù)|詢價)、星瑞(參數(shù)|詢價)、領克01(參數(shù)|詢價)、領克02(參數(shù)|詢價)、領克03(參數(shù)|詢價)、領克05(參數(shù)|詢價)、領克09(參數(shù)|詢價)等十余款重磅車型的投產(chǎn)，都是由凌世權博士掛帥。

領克01的出口歐洲項目，中外聞名的吉利與戴姆勒smart合作項目，都是由凌世權博士作為吉利制造的代表完成落地實施。

吉利、領克、路特斯、沃爾沃、極星等十余款全新開發(fā)和改款產(chǎn)品的工程技術工作，極星吉利合作工廠、寶雞制造基地、杭州灣第二生產(chǎn)基地、領克余姚工廠等多個重大生產(chǎn)基地都由他主導實施。

而從2021年11月開始，凌世權博士有了一個新的身份，那就是掌舵RADAR品牌的CEO。他將帶領團隊，依托品牌強大的技術實力，一起實現(xiàn)新物種的品牌向上。

結語：

在全球電動化的大趨勢下，新能源市場這塊“蛋糕”巨大。在政策對于新能源產(chǎn)品的大力扶持之下，RADAR雷達以電動化、智能化、高端化入局，或將孵化出屬于新能源汽車行業(yè)的新爆款物種。