現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司宣布，由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的俄羅斯市場(chǎng)銷售低迷。

現(xiàn)代和起亞25日在首爾總部召開電話會(huì)議，公布了今年第一季度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。盡管現(xiàn)代汽車和起亞汽車均因全球汽車半導(dǎo)體短缺而減少了全球銷量，但得益于高價(jià)車銷量的增加和有利的匯率，盈利能力顯著提高。

同一天，兩家公司向分析師解釋了與俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān)的現(xiàn)狀。

現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略與財(cái)務(wù)部副總裁徐康賢表示：“在占總銷售額 5% 的俄羅斯持續(xù)不斷的戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)中，包括半導(dǎo)體在內(nèi)的主要零部件供應(yīng)因經(jīng)濟(jì)制裁而變得不暢通?，F(xiàn)代汽車第一季度在俄羅斯的銷量與去年相比下降了 25%。

目前，俄羅斯的商業(yè)環(huán)境很難預(yù)測(cè)，比如長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)的可能性，現(xiàn)代汽車已經(jīng)制定了各種計(jì)劃，以快速應(yīng)對(duì)瞬息萬變的商業(yè)形勢(shì)。將推動(dòng)在其它國(guó)家的擴(kuò)大生產(chǎn)。

起亞財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)人也表示，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)正在導(dǎo)致CKD直接生產(chǎn)和向俄羅斯出口的中斷，因此必須尋找新的海外市場(chǎng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在俄羅斯設(shè)立了現(xiàn)代汽車和起亞、現(xiàn)代卡車和客車、現(xiàn)代E&C、現(xiàn)代Glovis、現(xiàn)代工程、現(xiàn)代Autoever、現(xiàn)代威亞和現(xiàn)代鋼鐵等18家公司，并一直活躍在其活動(dòng)中。僅就子公司的數(shù)量而言，俄羅斯是擁有現(xiàn)代旗下子公司最多的國(guó)家之一。

現(xiàn)代在俄羅斯圣彼得堡工廠的年產(chǎn)量超過 20 萬輛，包括 Solaris（雅紳特）和 Crete （ix25(參數(shù)|詢價(jià))）等戰(zhàn)略車型，以及起亞 Rio。圣彼得堡工廠與捷克工廠一樣，是現(xiàn)代汽車連接?xùn)|歐和西歐的核心歐洲生產(chǎn)基地。

尤其是圣彼得堡工廠去年的銷量約為23.48萬輛，盡管受到疫情影響，但跌幅高達(dá)恢復(fù)到2018年冠狀病毒爆發(fā)前的水平（24.39萬輛），超過2020年的記錄（22.41萬臺(tái)）。

起亞也很努力，從 2018 年到去年，連續(xù)四年在俄羅斯銷售超過 20 萬輛。 Morning（當(dāng)?shù)孛Q：Picanto）、Seltos、K5、索蘭托、嘉華(參數(shù)|詢價(jià))等被評(píng)選為“2021俄羅斯年度汽車”，在當(dāng)?shù)孬@得了穩(wěn)定的人氣，形象也不錯(cuò)。

然而，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，現(xiàn)代汽車和起亞受到了直接打擊，比如當(dāng)?shù)劁N量大幅下滑。此外，由于來自世界各地的經(jīng)濟(jì)制裁，包括半導(dǎo)體在內(nèi)的零部件無法在當(dāng)?shù)毓?yīng)，俄羅斯工廠也暫停運(yùn)營(yíng)。