近年來(lái)，隨著二孩和多孩的家庭越來(lái)越多，大家對(duì)于大空間大尺寸車(chē)型的需求也越來(lái)越多，作為中型SUV的“常青樹(shù)”——大眾途觀L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))無(wú)疑是許多奶爸朋友們的考慮對(duì)象，去年，途觀L還迎來(lái)了自己的中期改款，雖然沒(méi)有大刀闊斧的升級(jí)，但一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，使得這款車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步的提升。

今天，我們就來(lái)看看它是否能滿(mǎn)足二孩和多孩家庭的家用奶爸們的需求。

動(dòng)力表現(xiàn)：

本次試駕車(chē)型為頂配，官方指導(dǎo)價(jià)為28.18萬(wàn)元，搭載的高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162kW，峰值為350N·m。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)相信熟悉大眾的朋友們已經(jīng)相當(dāng)熟悉，大眾的調(diào)校也已經(jīng)爐火純青，在正常行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速一般保持在2000rpm左右，作為家用車(chē)可謂非常舒適，給人一種不緊不慢的感覺(jué)。

初段的感覺(jué)比較溫柔，但在需要加速，特別是在高速上深踩油門(mén)推背感還是非常明顯，為超車(chē)保證了行車(chē)的安全性。

搭載的7速雙離合變速箱配合得很好，只是偶爾在低速時(shí)能感受到一些頓挫。試駕的幾日，天氣適中并沒(méi)有打開(kāi)空調(diào)，平均油耗為百公里8.4L，對(duì)于這樣一個(gè)“大家伙”，可謂是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

NVH的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，在高速上以120公里的時(shí)速行駛時(shí)，無(wú)論風(fēng)噪、胎噪還是路噪控制得都很不錯(cuò)，噪音更多的都是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)。

方向盤(pán)很是輕盈，不過(guò)，高速時(shí)會(huì)變得很沉穩(wěn)。

前麥弗遜+后多連桿是這個(gè)價(jià)位常見(jiàn)的懸架組合，整體依然很德系，或許是為了偏向家庭用戶(hù)，乘坐感覺(jué)相對(duì)其他大眾車(chē)型少軟一些。

實(shí)拍車(chē)型配備了全旅程智能輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)0-160公里時(shí)速區(qū)間的ACC自適應(yīng)跟車(chē)以及車(chē)道保持，這套L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可以說(shuō)，幾乎滿(mǎn)足了大部分人的日常需求。

尤其是車(chē)道保持輔助，在車(chē)道線非常明顯的情況下，會(huì)不斷自己修正方向，對(duì)于許多新手司機(jī)可謂是一個(gè)好幫手。

行駛過(guò)程中，有車(chē)子靠近時(shí)，外后視鏡會(huì)亮起黃燈，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，能起到很好的提醒作用，畢竟，對(duì)于奶爸而言，安全性能肯定是最重要的。

外觀表現(xiàn)：

作為中期改款車(chē)型，途觀L的外觀變化并不多，新增的R-Line套件使得整體看上去運(yùn)動(dòng)氣息多了不少，IQ.Light矩陣式大燈的加入，也讓前臉看上去更有氣勢(shì)。

車(chē)身側(cè)面腰線凌厲，軸距為2791mm，采用了不少平直的線條，看上去有些硬朗。

輪轂造型較為犀利，實(shí)拍車(chē)型的車(chē)輪尺寸為235/50 R19，輪胎選用了韓泰萬(wàn)途仕Ventus S1 evo3系列。

尾部看上去比較精致，采用了鍍鉻處理的雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，稍顯低調(diào)。

內(nèi)飾表現(xiàn)：

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，和以往的大眾車(chē)型還是有了翻天覆地的變化，整體變得更加年輕。

12英寸的中控大屏，搭載了MOS 3.1智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，具有智能語(yǔ)音、隔空手勢(shì)、觸摸控制等功能，大屏顯示尤其在倒車(chē)影像上能夠提供更多的安全保證。

支持手機(jī)互聯(lián)Car-Play，第一次只需采用原裝數(shù)據(jù)線連接，打開(kāi)Siri，即會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)Car-Play，成功之后后續(xù)則可以選擇無(wú)線連接。

通過(guò)Car-Play可以實(shí)現(xiàn)許多手機(jī)上的操作，比如發(fā)短信，當(dāng)然在行駛過(guò)程中，筆者還是建議不要這樣操作。

實(shí)拍車(chē)型車(chē)內(nèi)搭載了哈曼卡頓的音箱，對(duì)音質(zhì)有追求的朋友，相信不會(huì)失望。

前排座椅支持八向調(diào)節(jié)，舒適度不錯(cuò)，填充物適中。乘坐空間寬敞，大部分人坐在駕駛座都可以伸展自如，當(dāng)然你要是姚明，那就當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。

實(shí)拍車(chē)型駕駛席提供了三檔記憶功能。

大尺寸的全景天窗相信會(huì)是許多國(guó)人所喜愛(ài)的。

后排中央頭枕、扶手/杯架也都一應(yīng)俱全，后排座椅的舒適度也能滿(mǎn)足長(zhǎng)途乘坐的需求，將近2.8米的軸距帶來(lái)了不錯(cuò)的乘坐空間，尤其是腿部空間，能夠達(dá)到很好的舒展。

后排出風(fēng)口為全系標(biāo)配，后排獨(dú)立空調(diào)則是除了入門(mén)版車(chē)型之外，其他車(chē)型均有配備。

寫(xiě)在最后：

作為在中國(guó)市場(chǎng)“征戰(zhàn)”多年的“老將”，途觀L依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且，根據(jù)時(shí)間的變更也有了許多貼近時(shí)代的設(shè)計(jì)，總體來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位途觀L依然很“能打”。

并且，從官方了解到，目前途觀L還有不錯(cuò)的金融政策，首付3.79萬(wàn)元起，日供低至100元起享5年無(wú)憂禮包，2成低首付5年低利率5年保養(yǎng)無(wú)憂，對(duì)于囊中羞澀的奶爸們來(lái)說(shuō)，可以選擇適合自己的政策。