失去才懂得珍惜！人間如此，車壇也是如此，有些車型在售的時候明明沒啥人買，停產(chǎn)后反而被很多人惦記，甚至炒作。不知道是這些車型生不逢時，還是因為得不到才香？這個問題確實(shí)很難考證，今天盤點(diǎn)“活著”門可羅雀，停產(chǎn)后卻成為“香餑餑”的5款老車型。

第一款：鈴木吉姆尼

早在2007年的時候，吉姆尼就以進(jìn)口車的身份進(jìn)入了國內(nèi)市場，價格也不貴，十三四萬的樣子，但很少有人問津，直到退市的時候，人們才開始追捧，老款價格一度飆到十六七萬。隨后全新一代在海外上市后，人們就徹底瘋狂了，平行進(jìn)口價格一度炒到40萬，就連開了五六年的舊款二手車的價格都炒到了十五六萬。不可否認(rèn)，吉姆尼是一臺好車，是一臺極其優(yōu)秀的硬派越野車，是很多男人的玩具，但也不至于值40萬的價格，老掉牙的舊款二手車不但不貶值，反而還升值，不可思議的一種扭曲行為。

第二款：豐田皇冠(參數(shù)|詢價)

現(xiàn)在很多人都說十二代皇冠才是真正的皇冠，當(dāng)年銷量還不錯，但也不至于多高。皇冠到底好不好？個人認(rèn)為馬馬虎虎，但有點(diǎn)言過其實(shí)了，十二代皇冠油耗高，公里數(shù)大的還存在燒機(jī)油，底盤瀝青還有異味，這些都是明顯的缺點(diǎn)，但人們似乎都能接受，一句情話堵住了所有的質(zhì)疑。十四代價格下探到二十五六萬，銷量也是不溫不火，難道十四代是假皇冠？皇冠徹底退市后，不光炒作十二代，二手十三代的價格也是高得離譜，十四代保值率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同年同等情況的車型，十分不理解。十四代為什么停產(chǎn)？我想喜歡皇冠的人都清楚，千萬別拿1米8的寬度說事。

第三款：豐田86(參數(shù)|詢價)

豐田86第一次將要退市的時候，僅有的幾臺庫存車，一度加價加到5萬，很多人不惜一切代價，坐著飛機(jī)全國各地到處尋找。要知道在退市以前，豐田86是不用加價的，手動低配車型才24萬左右，但那時很少有人問詢，難道那個時候就不香嗎？這不是等著被割嗎？同期還有斯巴魯BRZ也是這樣的情況。既然這么狂熱的喜歡，那就再引進(jìn)上市吧！全新一代豐田86即將開售，不出意外又是擠牙膏式的銷售，加價、排隊基本是板上釘釘?shù)氖虑?。斯巴魯全新一代BRZ已經(jīng)開售了，起步30.88萬，足足比上一代貴了10萬，難道僅僅是因為那臺2.4L的發(fā)動機(jī)嗎？十分不理解這些怪異的消費(fèi)觀。

第四款：豐田FJ酷路澤

豐田FJ酷路澤在國內(nèi)市場銷售了很多年，價格一直都保持在四五十萬，性能、造型都非常不錯，回頭率也很高，但能見度真心不高。當(dāng)時問過身邊的一些朋友，既然說FJ是臺好車，為什么不買一臺呢？回答基本都是這樣的：車是挺好的，但就是不實(shí)用，空間小。但退市之后呢？價格直接暴漲二三十萬，就連開了三五年的二手車，只要公里數(shù)不大，沒什么事故，價格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)年的購車價，同樣不理解這種行為。

有情懷固然好，但前提是真情懷，而不是因為得不到才香，不是因為你買不到我能買到才有滿足感。理性消費(fèi)，拒絕炒作，拒絕加價，因為這樣會傷害真正有情懷的人。