敢于顛覆自己，是寶馬品牌的一個(gè)特質(zhì)。

雖然在我印象中，之前的寶馬一貫不愿用顛覆、引領(lǐng)這樣的詞匯來形容自己。但實(shí)際上，無論是之前的加長(zhǎng)軸距、將雙腎進(jìn)氣格柵連通，還是現(xiàn)在的取消天使眼改用分體大燈、將經(jīng)典的“雞腿”檔把改為小電子檔把，寶馬總是在不斷的顛覆之前的自己。

而在今晚剛剛亮相的旗艦轎車7系上，寶馬再次向外界傳遞出顛覆性的理念。

首先，全新寶馬7系(參數(shù)|詢價(jià))最引人注意的一定是它的設(shè)計(jì)。在新車亮相的直播發(fā)布會(huì)上，那臺(tái)7系的超級(jí)“大嘴”直接占滿了整個(gè)屏幕。雖然此前這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)在4系、M3、M4上有所體現(xiàn)，但是在全新7系上，這個(gè)大嘴明顯要更顯氣勢(shì)。并且，作為家族旗艦轎車，全新寶馬7系的“大嘴”還帶有主動(dòng)進(jìn)氣功能和全框LED燈帶，整體極具辨識(shí)度。

此外，全新寶馬7系在外觀上另一個(gè)極具話題性的地方就是它的大燈。全新寶馬7系采用了分體式大燈，與前兩天發(fā)布的改款X7風(fēng)格一致，其中，上部為內(nèi)嵌水晶的日間行車燈，下面是遠(yuǎn)近一體式激光大燈。分體式的大燈配合上巨型的雙腎格柵，營(yíng)造出了很強(qiáng)的氣勢(shì)感。

關(guān)于分體大燈這個(gè)設(shè)計(jì)，之前很多品牌都有嘗試，但是效果好的卻寥寥無幾。而如今，無論是新勢(shì)力還是諸如寶馬這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，都開始向這個(gè)設(shè)計(jì)方向靠攏。這樣打破常規(guī)的設(shè)計(jì)，雖然在視覺感受上一時(shí)讓人難以接受，但的確能帶來一定的新鮮感。在未來這樣的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)成為主流走向還真說不一定。

可能是和因?yàn)楹蛯汃RiX內(nèi)飾太過相似的原因，相比于外觀的變化，全新寶馬7系在內(nèi)飾上反倒沒有給人太大的新鮮感。

相比于設(shè)計(jì)上的改變，全新寶馬7系更大的提升體現(xiàn)在配置層面。iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng)首次內(nèi)嵌了BMW智能個(gè)人助理，可以支持前后排喚醒，并新增了包括開關(guān)車門、激活指定座椅按摩等多達(dá)20項(xiàng)功能。值得一提的是，像是自動(dòng)開合式車門，在全新7系上也可以通過通過按鈕、語(yǔ)音、My BMW APP、中控屏和鑰匙等方式實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)然，作為一臺(tái)行政級(jí)轎車，此次全新寶馬7系升級(jí)的重點(diǎn)還是體現(xiàn)在后排。

首先，全新寶馬7系的車長(zhǎng)達(dá)到了5391mm，相比于老款7系和奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))有10多厘米的加長(zhǎng)。其次，在后排座椅方面，新款7系的后背調(diào)節(jié)最大可達(dá)42.5°，并配備一體式腿托。在常規(guī)的車門扶手位置，全新7系還配備了一個(gè)5.5英寸的觸控屏，可以實(shí)現(xiàn)后排座椅以及娛樂功能調(diào)節(jié)。

在配置層面，全新寶馬7系最搶眼的莫過于其后排配備了一塊懸浮式巨幕，這是一款分辨率高達(dá)8K的31英寸超寬全景顯示屏，與之匹配的，是寶華韋健1965kw的4D音箱。在這套硬件的加持下，全新寶馬7系的后排可以說真正的實(shí)現(xiàn)了“私人影院”的體驗(yàn)感。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬集團(tuán)CEO齊普策表示，全新一代寶馬7系將提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)三種選擇，它也是同級(jí)別唯一一款多動(dòng)力總成的豪華大型轎車。

雖然目前關(guān)于全新寶馬7系的動(dòng)力細(xì)節(jié)還沒有公布，但結(jié)合此前的信息來看，純電動(dòng)版i7將搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，最大續(xù)航里程超過600公里；而燃油版的全新7系將配備48V 輕混系統(tǒng)，功率輸出也將得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。