動力電池是電動汽車的大件，占電動車成本的很大一部分。出于種種考量，特斯拉、蔚來等電動車企都在自研新的動力電池。8月24日，據(jù)《晚點 Auto》獨家消息，蔚來汽車正在自研磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計劃量產(chǎn)這兩種電池，以供蔚來及子品牌阿爾卑斯旗下的電動車使用。

據(jù)悉，李斌在今年一季度財報電話會中曾表示，蔚來已組建超400人的電池相關(guān)團隊，將在2024年推出800V高壓平臺電池包，也就是4680 電池。同時，蔚來還在研發(fā)成本更低的磷酸錳鐵鋰電池，其能量密度較磷酸鐵鋰電池提高15%-20%。

有接近蔚來的人士表示，蔚來還將小規(guī)模投產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，供應蔚來子品牌阿爾卑斯。該品牌定位20萬-30萬市場區(qū)間，預計2024年上市。

《晚點 Auto》分析認為，蔚來動力電池實現(xiàn)自給自足后，將實現(xiàn)從電池制造到充換電、電池回收全生命周期的布局，這意味著蔚來有機會在動力電池除原材料外的每個環(huán)節(jié)都獲得收益。但與此同時風險也在更高。與動力電池公司相比，車企自產(chǎn)電池最大的難點在于規(guī)模小，無法有效降低成本。另外，電池制造的良品率、一致性也是蔚來需要面對的問題。(宋際金)