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“無(wú)人攤鋪碾壓”黑科技

亮相建興高速高模量瀝青路面

系全國(guó)首創(chuàng)

科技值拉滿

8月1日上午，在阜寧至溧陽(yáng)高速公路建湖至興化段JHX-21標(biāo)瀝青中面層施工現(xiàn)場(chǎng)，1臺(tái)大型攤鋪機(jī)正將滾燙的瀝青均勻攤鋪在道路上，5臺(tái)壓路機(jī)緊隨其后，來(lái)回有序碾壓。走近施工設(shè)備，操作室內(nèi)竟空無(wú)一人，6臺(tái)設(shè)備卻能各司其職、有條不紊。

據(jù)介紹，此次施工設(shè)備采用高精度北斗定位、自動(dòng)控制、智能感知、群控安全、任務(wù)協(xié)同等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)無(wú)人駕駛，結(jié)合輔助壓實(shí)、主動(dòng)安全避障等技術(shù)實(shí)現(xiàn)人工智能化機(jī)群攤鋪碾壓，在全省高速公路建設(shè)項(xiàng)目中屬首次應(yīng)用。同時(shí)，全國(guó)首創(chuàng)在高模量瀝青施工中采用無(wú)人攤鋪施工工藝。

此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，減少了在高溫環(huán)境下施工的人員，提高了施工效率，攤鋪及碾壓軌跡精度均控制在毫米級(jí)，確保了路面攤鋪壓實(shí)施工的質(zhì)量和安全，還可以實(shí)現(xiàn)晝夜連續(xù)施工，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。高模量瀝青混合料HMM-13的使用，加強(qiáng)了路面的抗車轍性、耐久性，路面使用壽命15至30年，真正實(shí)現(xiàn)了優(yōu)工程、高質(zhì)量。

阜寧至溧陽(yáng)高速公路建湖至興化段起于阜建高速公路的九龍口樞紐，止于興化南互通，全長(zhǎng)71.72千米，其中鹽城段34.812千米，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)，鹽城境預(yù)計(jì)今年年底具備通車條件。

來(lái)源：鹽城發(fā)布