10月26日，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱“五菱工業(yè)”)第100萬支新能源汽車車橋正式下線，成為國內首家微型整體式電動橋產銷突破100萬支的企業(yè)。

從0到100萬支 不斷自我升級

2017年，五菱工業(yè)預判到電動橋是公司在新能源后橋市場的重要增長級，于是積極布局未來新能源汽車底盤件的發(fā)展規(guī)劃，組建專職團隊從事電動橋的研發(fā)工作。

經過5年探索，五菱工業(yè)構建起一套完全自主的電動橋開發(fā)流程，具備乘用車電驅動總成、微型整體電動橋、輕型整體電動橋的自主開發(fā)能力，四大產品平臺(乘用車電驅動系統、微型車電動橋、輕型車電動橋、中型車電動橋)、多種減速器結構類型(偏軸、同軸、完全同軸)、多種集成度(單減速器，二合一、三合一控制器)的自主產品開發(fā)能力。其中，整體式電動橋軸荷覆蓋0.6～3.5噸，斷開式乘用車電驅動系統產品功率覆蓋30kW～130kW。

在新冠肺炎疫情、原材料價格上漲等諸多不利因素影響下，五菱工業(yè)依然逆勢前行。這與其深厚的制造功底、堅持自主創(chuàng)新、快速優(yōu)質的響應服務密不可分。為滿足客戶某車型開發(fā)需求，五菱工業(yè)按十分嚴格的標準，開展驅動橋的所有臺架試驗，其中單一輛齒輪疲勞臺架試驗運行就達到26天，正是這些讓五菱工業(yè)迅速“出圈”，成功取得該車型電動橋的獨家供貨訂單，助力該車型成為暢銷車型。

隨著A00級新能源車銷量的快速增長，五菱工業(yè)不斷升級，孕育獨特的生產線、生產技術、產業(yè)布局，確保穩(wěn)定輸出產品質量，不斷滿足客戶需求。這也吸引了眾多主流車型客戶的關注與合作。

在新能源微型車領域，五菱工業(yè)同類型系列化電動橋占據A00級新能源車90%的份額，實現了12倍增長。此外，五菱工業(yè)更多驅動橋產品已拓展到國內眾多自主品牌，承接新能源車型產品達26項。

掌握核心技術 打造核心優(yōu)勢

五菱工業(yè)在深化轉型的過程中，全局謀劃，努力打造屬于自己的核心優(yōu)勢。在研發(fā)電動橋之初，五菱工業(yè)并行開發(fā)了多種結構類型的技術平臺。歷時5年時間，今年第二代整體式電動橋(偏置式同軸電驅橋)也成功對外批量供貨，并已申請近10項專利，成為國內首款面向市場推廣的整體偏置式同軸電動橋產品。

對五菱工業(yè)而言，同軸式電驅橋只是一個新的起點。面對未來，五菱工業(yè)將利用發(fā)動機技術優(yōu)勢，向電機及電控系統領域拓展研究。在機電液磁智能控制、驅動電機、電機控制器、線控底盤等方面加大研發(fā)投入，在乘用車用三合一、多合一控制器、線控底盤等市場取得突破。

“五菱工業(yè)將繼續(xù)以市場為導向，優(yōu)化產品結構，提高自主創(chuàng)新能力。下一步，我們希望將產業(yè)鏈進一步擴大、拓展。”五菱工業(yè)副總經理謝海鴻表示。

專注新技術 譜寫新篇章

從2021年完成柳州、青島和重慶3個基地能力建設到2022年開始在印度、印度尼西亞等地建設新能源車橋生產能力，五菱工業(yè)專注技術創(chuàng)新、深耕匠心品質、聯動產業(yè)鏈升級。如今，五菱工業(yè)已經具備向更高目標發(fā)起沖擊的實力和底氣。

當前，五菱工業(yè)的底盤、車身、內外飾等汽車零部件業(yè)務早已開展起來，在新能源汽車領域實現加速“奔跑”;新能源電動后橋、電機、電控、增程器、混合動力系統等產品持續(xù)升級;雙電控產銷突破1萬臺，混動發(fā)動機已在今年6月實現量產，產量正在快速提升中。

五菱工業(yè)準確預判行業(yè)發(fā)展動向，強化自身產品實力，在中國新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中，找準發(fā)展新動能、新增長點，打造了國內汽車零部件企業(yè)轉型發(fā)展的典型樣本。(記者 姚會法)