自4月17日問(wèn)界M5智駕版上市，其便憑借著“首款搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)”、“雙智天花板”等領(lǐng)先產(chǎn)品力流量不斷，甚至有不少專業(yè)媒體老師迫不及待想“上車”體驗(yàn)。正如古語(yǔ)所云：親身下河知深淺，親口嘗梨知酸甜。只有上場(chǎng)試過(guò)才能體會(huì)到問(wèn)界M5智駕版的真正實(shí)力！

6月18日，AITO問(wèn)界在深圳舉辦“問(wèn)界M5智駕版全國(guó)媒體試駕”活動(dòng)。面對(duì)眾多閱“車”無(wú)數(shù)的專業(yè)媒體大咖，問(wèn)界M5智駕版表現(xiàn)極其穩(wěn)健，并以史無(wú)前例的智駕體驗(yàn)以及極致性能給所有體驗(yàn)者留下了深刻的印象。

“智能駕駛天花板”名副其實(shí)，各種復(fù)雜路況均可輕松拿捏

作為“雙智天花板”，問(wèn)界M5智駕版的高階智能駕駛對(duì)各位媒體大咖們有著天然的引力，也是本次試駕體驗(yàn)的重點(diǎn)。

依托于HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，問(wèn)界M5智駕版集合多傳感器融合感知系統(tǒng)、融合感知BEV網(wǎng)絡(luò)加GOD網(wǎng)絡(luò)、道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)、華為首創(chuàng)智駕交互博弈算法等技術(shù)，將率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛（NCA智駕領(lǐng)航輔助）功能。本次試駕路線以深圳華僑城洲際酒店為起點(diǎn)，浪騎游艇會(huì)為終點(diǎn)，城區(qū)、高速、隧道等路況均有涉及。

面對(duì)深圳交通繁忙、人車混行的福華三路、紅荔路、華發(fā)路、振華路、上步路等路段，問(wèn)界M5智駕版可以做到精準(zhǔn)識(shí)別并自主決策，提前采取減速并道等動(dòng)作進(jìn)行避險(xiǎn)。在通過(guò)光線明暗對(duì)比強(qiáng)烈的夾門山1號(hào)隧道、林場(chǎng)隧道、大梅沙隧道，得益于“激光雷達(dá)+視覺(jué)感知”融合解決方案，問(wèn)界M5智駕版絲毫不懼明暗變化，根據(jù)情況提前減速或避行繞險(xiǎn)。面對(duì)匝道匯入?yún)R出時(shí)，問(wèn)界M5智駕版在進(jìn)入匝道前主動(dòng)降速，依靠感知算法和道路結(jié)構(gòu)認(rèn)知能力，在大曲率彎道穩(wěn)定通行，讓用戶在智駕的過(guò)程中感受到滿滿的安心和舒適。

不僅如此，在高速路段，問(wèn)界M5智駕版同樣延續(xù)著“智駕天花板”風(fēng)范。在惠深沿海高速上，不僅能依據(jù)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、限速提示，更重要的是，問(wèn)界M5智駕版可精準(zhǔn)預(yù)判大車走位，在遇到前方低速行駛的異形大車時(shí)會(huì)先降低速度進(jìn)行預(yù)判，當(dāng)識(shí)別到大車沒(méi)有并線、變道等動(dòng)作后則會(huì)適當(dāng)提速，開啟變道超車動(dòng)作。在超車過(guò)程中，問(wèn)界M5智駕版在遇到大車靠近或壓線時(shí)會(huì)準(zhǔn)確判斷風(fēng)險(xiǎn)，向反方向盡量遠(yuǎn)離大車行駛，最大程度保證駕駛安全。

可以說(shuō)，啟動(dòng)問(wèn)界M5智駕版的高階智能駕駛功能，就如同隨車配備了一名有著百萬(wàn)公里駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)實(shí)時(shí)幫忙控車，能夠輕松化解開車諸多難題，全程放輕松，省心又舒心。據(jù)計(jì)劃，至2023年Q3季度，HUAWEI ADS 2.0將在15城實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的落地，來(lái)自未來(lái)的智能駕駛已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

以性能取勝，兼顧舒適駕乘體驗(yàn)

問(wèn)界M5智駕版的“高階智能”，不僅僅體現(xiàn)在智能駕駛法，在汽車本身的基礎(chǔ)素質(zhì)——性能層面，問(wèn)界M5智駕版同樣有華為技術(shù)助益，擁有超凡動(dòng)力、頂級(jí)駕控等極致實(shí)力。

眾所周知，動(dòng)力水平是車輛性能的直接體現(xiàn)，問(wèn)界M5智駕版的“智能增程”模式，通過(guò)智能油電協(xié)同，使得低速行駛更安靜，高速行駛動(dòng)力更強(qiáng)勁。其中，四驅(qū)版最高功率365kW，百公里加速4秒級(jí)，為用戶提供超跑級(jí)的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，搭載的華為自研的HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，可有效提升車輛駕駛舒適性，讓車更懂路，操控更從容。

此外，問(wèn)界M5智駕版還采用百萬(wàn)豪車級(jí)全鋁合金底盤，配合前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的穩(wěn)定性，防止側(cè)傾，提升駕駛信心和乘坐舒適性。曾在專業(yè)場(chǎng)地中，跑出74km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)。

同時(shí)，問(wèn)界M5智駕版對(duì)顛簸路面、減速帶的緩沖效果都領(lǐng)先多款豪華車型，后排能達(dá)到豪華轎車級(jí)別的舒適性。在試駕過(guò)程中，問(wèn)界M5智駕版NVH表現(xiàn)極佳。其配備了前后排雙層夾膠隔音玻璃，使用了3M隔音墊對(duì)車輛進(jìn)行聲學(xué)封裝，車身地板80%的區(qū)域都噴涂了LASD液態(tài)聲學(xué)阻尼材料，一體式?jīng)_壓車門結(jié)構(gòu)，有效隔絕外部及路面噪聲。軟件層面，量身訂制的智能電驅(qū)系統(tǒng)控制算法，有效抑制動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的噪音，完美平衡了能耗、動(dòng)力性能與振動(dòng)噪聲性，這也讓駕乘者們交口稱贊。

結(jié)語(yǔ)

磨合才知深淺，遠(yuǎn)行才見(jiàn)能力。通過(guò)此次問(wèn)界M5智駕版全國(guó)媒體試駕，全面驗(yàn)證了當(dāng)下國(guó)內(nèi)高階智能駕駛的天花板水準(zhǔn)。身為“雙智天花板”，問(wèn)界M5智駕版可實(shí)現(xiàn)城區(qū)域、高速域悠然開，是一款“最好開的性能好車”。

目前，問(wèn)界M5智駕版領(lǐng)銜，并與問(wèn)界M5、問(wèn)界M7組成全車系陣容在粵港澳車展上展覽。感興趣的朋友們，可前往深圳會(huì)展中心9號(hào)館AITO問(wèn)界展臺(tái)，近距離感受AITO問(wèn)界全系產(chǎn)品實(shí)力，領(lǐng)略未來(lái)出行魅力。