不知道大家五一這幾天咋過的，反正我是悔得腸子都青了，早知道機票車票這么難搶，年初就應該買一輛車的。不過從另一個角度來講，我又很慶幸沒有早買，因為即將上市的哈弗梟龍MAX真的太符合我的需求了。

首先，因為老婆如今已經(jīng)懷了二寶，所以這次買車什么小鋼炮啥的我看都沒看，買車的第一個重點就是大，能裝。哈弗梟龍MAX2米8的超長軸距，加上4758/1895/1725mm的車身尺寸比同級別的宋PLUSDM-i還大了一圈，肯定是夠用了，而且配備了可折疊且可放平的后排獨立座椅靠背，后排空間可以秒變成大床房，常規(guī)空間為551L，而放倒后的空間可達1377L，這要是家庭出行應個急啥的，真的不要太香！

其次，有人說這年頭敢生二胎的都是勇士，但是勇士也得省錢啊，不然真不夠花。因此我看上哈弗梟龍MAX的第二點就是它的續(xù)航超長，在能效方面，滿油滿電最長續(xù)航里程的實測成績?yōu)?231km，實測純電續(xù)航為103km，實測饋電油耗5.1L/100km，這個續(xù)航水平你們就說牛不牛吧，各方面都很符合我的需要。

另外，除了續(xù)航和空間之外，不要忘了哈弗梟龍MAX還是一款不折不扣的四驅車。全新智能四驅電混技術Hi4解決了傳統(tǒng)混動電四驅系統(tǒng)油耗偏高的用戶痛點。全新智能四驅電混技術Hi4擁有3擎9模，與當前主流雙電機混動的6種模式相比，新增了3種模式：純電四驅、并聯(lián)四驅、雙軸能量回收。不僅僅是綜合效率更高了，而且這也就意味著你可以買一臺車享受純電、混動、燃油三種模式，想怎么開怎么開，可玩性也增加了。

另外，四驅還有一個重要的功能那就是安全，既然要作為寶寶的座駕，這點也是我特別特別關心的，智能四驅電混技術Hi4的車型由于雙電機雙軸的布置，軸荷分配接近50:50，擁有先天的底盤優(yōu)勢，通過雙軸軸間扭矩0-100的全范圍自由轉移，在坡道起步、低附路面和急加速場景下，可有效避免打滑；高速過彎時轉彎極限更高，也就是說在山路、連續(xù)過彎、雨雪路段和泥濘路段等等都會有效減少出事故的幾率，就憑這一點也已經(jīng)讓我對它真香了，相信各位有娃的朋友應該都能體會。

綜上所述，我也不多看了，已經(jīng)花了99塊錢預訂了哈弗梟龍MAX，坐等上市！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。