芯片短缺造成的影響仍在持續(xù)。4月14日，第一財經(jīng)記者獨家獲悉，受芯片短缺影響，4月份一汽-大眾奧迪將減產(chǎn)30%，參考一汽-大眾奧迪3月份的銷量，其4月份減產(chǎn)數(shù)量可能超過2萬臺。

記者了解到，造成一汽-大眾奧迪減產(chǎn)的主要芯片主要來自于門控制器、網(wǎng)關(guān)控制器、中控顯示屏、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)等，其中網(wǎng)關(guān)控制器可能會面臨6周的停產(chǎn)，如果網(wǎng)關(guān)控制器的短缺得不到解決，奧迪的減產(chǎn)將持續(xù)到今年6月份。

近日，一汽-大眾奧迪的經(jīng)銷商也從廠家得到減產(chǎn)的通知。“減產(chǎn)將在兩周左右，涉及A4L、A6L和Q5L等車型。”上海某一汽-奧迪經(jīng)銷商對第一財經(jīng)記者表示，奧迪廠方已經(jīng)通知經(jīng)銷商減產(chǎn)計劃，具體恢復(fù)時間以廠方消息為準(zhǔn)。北方地區(qū)一家奧迪經(jīng)銷商對記者表示：“從去年12月份就開始缺車，現(xiàn)在庫存也就120臺車左右，以低端車型為主，主要是A3、Q2和Q3。”

上述奧迪品牌經(jīng)銷商表示，由于供給減少，A4L、A6L和Q5L終端優(yōu)惠幅度有所減少。如奧迪A6L優(yōu)惠幅度一度接近18%，近期回調(diào)到14%~15%左右。

需要說明的是，對于減產(chǎn)信息，截止到發(fā)稿時間，一汽-大眾奧迪方面尚未給出相關(guān)回應(yīng)。

芯片短缺自去年就開始出現(xiàn)，多家車企曾宣布部分工廠暫時停產(chǎn)。據(jù)外媒報道，今年1月末，由于未能獲得足夠的芯片來繼續(xù)生產(chǎn)汽車，奧迪已有1萬多名員工處于閑置狀態(tài)。奧迪母公司大眾汽車集團在中國市場的CEO馮思翰曾公開表示，芯片短缺的影響會延續(xù)到今年一季度，在此期間，大眾集團總部和世界各地的供應(yīng)商正在進行資源調(diào)配，采取各種應(yīng)對措施。不過從目前情況來看，現(xiàn)代、日產(chǎn)、通用等多家車企的部分工廠在4月份又開始暫停生產(chǎn)。

中汽協(xié)在4月9日發(fā)布的報告指出，今年3月乘用車產(chǎn)銷量同比2019年出現(xiàn)了10%的下降，在市場消費恢復(fù)情況向好的背景下，考慮或與芯片供應(yīng)問題有關(guān)。而芯片等零部件供應(yīng)緊張的問題也仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計二季度影響幅度大于一季度。