日前，道達爾發(fā)布消息稱，其在中國的第一座充電站在武漢啟用，該充電站配備12臺120千瓦雙槍充電樁，可為商業(yè)車隊和私家車主提供快速充電服務。

道達爾是全球四大石油化工公司之一，總部設在法國巴黎，在全球超過110個國家開展?jié)櫥蜆I(yè)務，旗下有道達爾(Total)、菲納(FINA)、埃爾夫(ELF)三個品牌組成。

中國用戶對道達爾并不陌生，因為該公司在中國運營著超300座加油站。不過隨著電動車市場規(guī)模的擴大，道達爾希望以武漢充電站為起點，在未來幾年內(nèi)成為中國電動車充電市場的重要服務商。

編輯點評：

汽車產(chǎn)業(yè)目前正在進行電氣化轉(zhuǎn)型和變革，這里面利益受損最大的莫過于石油公司。不過形勢不可逆轉(zhuǎn)，即便是石油公司也得提前做好新業(yè)務的布局，據(jù)悉，道達爾2018年通過收購法國智能充電解決方案商G2mobility，正式進軍充電領域。

另一方面，對于車主用戶來說，加油站很多，但充電站的數(shù)量還不夠，包括道達爾在內(nèi)的石油巨頭提出了“加油站+充電樁”的布局，以在整合加油站的基礎上增加充電樁數(shù)量。不過“加油站+充電樁”的組合目前還面臨安全和政策法規(guī)方面的問題，很多國家也在推進。可以想象的是，“加油站+充電樁”的組合或許在未來將成為主流發(fā)展趨勢。不過無論石油巨頭們?nèi)绾无D(zhuǎn)型，踏足充電領域?qū)⒊蔀樗鼈兦靶械牡谝徊健?宋愛菊)