6月18日，在新款E 63的官圖發(fā)布后，官方也在線上進(jìn)行實(shí)車(chē)正式首發(fā)。新車(chē)將推出E 63與E 63 S兩個(gè)版本的轎車(chē)與旅行版共4種車(chē)型，作為中期改款，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，新款梅賽德斯-AMG E 63基于新款梅賽德斯-奔馳E級(jí)打造而來(lái)，新車(chē)前機(jī)艙蓋上兩條隆起的筋線承襲字AMG GT，并采用了AMG專(zhuān)屬的黑色垂瀑式中網(wǎng)造型的前進(jìn)氣格柵，并搭配全新造型的前包圍與加大的散熱口。而前大燈內(nèi)則采用了“鷹勾式”的LED日行燈，整體車(chē)燈造型更加圓潤(rùn)，使得整車(chē)前臉從正面看上去感覺(jué)在兇狠的外表下帶著一絲萌萌的屬性。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)比例修長(zhǎng)且協(xié)調(diào)，側(cè)翼子板上的V8標(biāo)識(shí)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在表明其獨(dú)特的身份。新車(chē)采用了與車(chē)身不同色的外后視鏡與20英寸雙7輻大尺寸輪圈(普通版為19英寸10輻)，制動(dòng)系統(tǒng)則使用了前六活塞與后單活塞的搭配。

車(chē)尾部分，新車(chē)后備廂上采用了一個(gè)小尺寸的擾流板作為裝飾，提升尾部視覺(jué)效果。新車(chē)尾燈圓融的造型設(shè)計(jì)與頭燈相呼應(yīng)，燈組則采用了顆?；脑煨汀Ｖ档靡惶岬氖?，轎車(chē)版本與旅行版本的尾燈燈組樣式稍有區(qū)別，而全碳纖維的后擴(kuò)散器搭配雙邊共四出的黑色鈦合金排氣，讓新車(chē)展示出了其超高的性能屬性。

此外，一同發(fā)布的還有新款A(yù)MG E 63 Estate(E 63旅行版)，車(chē)身前半部分與轎車(chē)版保持一致，而從B柱開(kāi)始車(chē)頂一直延伸到D柱，讓新車(chē)擁有了一個(gè)巨大的車(chē)尾，不過(guò)車(chē)身線條依舊優(yōu)雅。雖然旅行版看起來(lái)比轎車(chē)版稍微龐大一些，車(chē)也更重一點(diǎn)，但它依舊能迸發(fā)出AMG強(qiáng)大的性能。另外，AMG還為用戶(hù)準(zhǔn)備了AMG Night Package暗夜套裝和AMG Exterior Carbon-Fibre Package I碳纖維套裝可選，進(jìn)一步增添新車(chē)視覺(jué)效果上的與眾不同。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用雙12.3英寸全液晶儀表盤(pán)與中控多媒體屏相連的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭配奔馳最新的AMG Performance雙三輻式帶模式調(diào)整的多功能方向盤(pán)，在中控上采用大量的碳纖維覆蓋件，并使用了AMG專(zhuān)屬的桶式座椅，讓新車(chē)內(nèi)飾同時(shí)擁有科技感、運(yùn)動(dòng)感與豪華感。

值得一提的是，新車(chē)使用了“AMG RIDE CONTROL+”增強(qiáng)版的懸架調(diào)教，在保證了橫向和縱向支撐的同時(shí)，提高了舒適性，讓“舒適”與“運(yùn)動(dòng)”模式下?lián)碛薪厝徊煌谋憩F(xiàn)。此外官方還進(jìn)一步優(yōu)化了新車(chē)的后橋差速器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新款梅賽德斯-AMG E 63將搭載可閉缸技術(shù)的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)(四缸于八缸切換)，并根據(jù)不同型號(hào)提供不同的動(dòng)力參數(shù);其中AMG E 63 4MATIC+的最大功率為571馬力，峰值扭矩750牛·米;而AMG E 63 S 4MATIC+的最大功率為612馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動(dòng)方面均匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一體變速箱與帶后驅(qū)漂移模式的AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。性能方面，轎車(chē)版本官方的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒與3.4秒(S版)，旅行版則為3.6秒與3.5秒(S版)，最高時(shí)速普通版與S版分別為250km/h與300km/h。(畢業(yè))