11月8日，上汽大眾新能源汽車安亭工廠落成，首輛ID.系列車型駛下生產(chǎn)線。值得一提的是，從現(xiàn)場車型來看，雖然這款SUV身披與之前ID.初見類似的偽裝，但此次亮相的車型在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上與ID.初見卻不太相同。

新車特點(diǎn)：

此次亮相的ID.車型是上汽大眾未來投產(chǎn)的首款I(lǐng)D.家族車型，同樣誕生于MEB平臺(tái)，定位為純電動(dòng)緊湊級SUV，預(yù)計(jì)將于2020年下半年正式亮相。此外，ID.3車型也將誕生于上汽大眾安亭工廠。

從現(xiàn)場的車型來看，這款I(lǐng)D.系列SUV的前臉設(shè)計(jì)有別于之前亮相的ID.初見，雖然兩者同樣使用了一條貫穿式發(fā)光燈帶來銜接兩側(cè)大燈，但新車的燈帶是直接插入大燈，視覺效果更時(shí)尚一些，另外，兩車在大燈、保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也完全不同。

今日亮相的車型在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上倒是十分相似，腰線的走勢基本完全一致，從大致尺寸來看，新車與ID.初見也十分接近，并且得益于MEB平臺(tái)的自身優(yōu)勢，前、后短懸的設(shè)計(jì)對操控、接近角、離去角都能有很大程度的提升，同時(shí)軸距相比同級別車型也能有很大優(yōu)勢。

新車配備的五輻花瓣輪轂時(shí)尚感出眾，輪胎來自GOODYEAR，尺寸為235/50 R20，尺寸上比之前亮相的ID.初見要小一寸。

再車尾的設(shè)計(jì)上，兩車也存在十分明顯的差異，雖然都使用了標(biāo)志性的貫穿式尾燈，但明顯新車線條更平直、方正一些，而ID.初見在尾部的線條感卻更足。

市場分析：

作為傳統(tǒng)燃油企業(yè)巨頭之一的大眾進(jìn)入新能源領(lǐng)域的節(jié)奏較慢，目前旗下大多純電動(dòng)產(chǎn)品競爭力稍顯不足。不過誕生于全新MEB平臺(tái)的ID.系列產(chǎn)品將一改大眾在純電動(dòng)領(lǐng)域的頹勢。并且，大眾還十分因地制宜的選在在國內(nèi)使用最熱銷的SUV市場打開市場，未來進(jìn)入市場后如果定價(jià)合理的話，定會(huì)給國內(nèi)整個(gè)純電動(dòng)市場造成不小的壓力。

工廠介紹：

上汽大眾新能源汽車工廠位于上海安亭，是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而全新建造的工廠。項(xiàng)目總投入170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，將于2020年10月正式投產(chǎn)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車工廠。工廠具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動(dòng)化立體高架庫、試車道等設(shè)施;各車間之間通過連廊跨越市政道路。工廠設(shè)計(jì)時(shí)特別關(guān)注用地的集約使用，新工廠的用地面積是其它相同規(guī)模新建工廠的三分之一。

總結(jié)：

作為老牌企業(yè)，大眾自身的實(shí)力毋庸置疑，ID.系列的到來定會(huì)為國內(nèi)純電動(dòng)市場帶來革命性的轉(zhuǎn)變。ID.家族在海外亮相不久后便迅速進(jìn)行國產(chǎn)也足以令我們感受到大眾十分迫切的想要在國內(nèi)市場展現(xiàn)出自己真正的實(shí)力，如果最終定價(jià)口碑以及售后表現(xiàn)都能體現(xiàn)出大眾應(yīng)有的實(shí)力，那ID.系列或許真能促使國內(nèi)純電動(dòng)市場進(jìn)行一次洗牌。