作為傳統(tǒng)豪華品牌陣營(yíng)中首個(gè)量產(chǎn)問(wèn)世的純電動(dòng)產(chǎn)品，捷豹I-PACE從項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)爆出的消息到我們可以實(shí)際真正開(kāi)上它，比我們的想象快了很多，另我們對(duì)于捷豹電器化進(jìn)程的推進(jìn)速度也有些意外。而在捷豹迫不及待帶頭切入電動(dòng)市場(chǎng)之時(shí)，這款率先推出的I-PACE也同樣搭載了捷豹最新的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，而這是我們除了對(duì)它純電身份之外更加感興趣的。

捷豹InControl雙屏系統(tǒng)依然極具標(biāo)志性自從2017年路虎率先在攬勝星脈上展示了最新的InControl Touch Pro Duo車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，我們?cè)诼坊垊傧盗械钠渌?chē)型中也陸續(xù)見(jiàn)到了它的應(yīng)用。而作為捷豹旗下首款純電車(chē)型，最具未來(lái)感的I-PACE也在內(nèi)飾上享受到了這套目前捷豹路虎集團(tuán)標(biāo)志性的雙屏內(nèi)飾配備。

還是先來(lái)看一些車(chē)內(nèi)的數(shù)據(jù)：

- 屏幕尺寸：上10英寸+下5英寸

- 屏幕分辨率：

- 液晶儀表尺寸：12.3英寸

- USB數(shù)量：4

- 無(wú)線充電：無(wú)

- 12V電源：3

與路虎攬勝相似，上方的10英寸屏幕顯示的是系統(tǒng)主界面。整個(gè)界面UI設(shè)計(jì)布局和色調(diào)設(shè)置都與捷豹InControl系統(tǒng)相同，主界面上一屏可以顯示三項(xiàng)主要功能入口，在每個(gè)功能內(nèi)頁(yè)面中，右側(cè)大概三分之一的屏幕可以分屏顯示娛樂(lè)、導(dǎo)航等信息。屏幕下方則固定了主頁(yè)、設(shè)置、導(dǎo)航、電話(huà)、娛樂(lè)、倒車(chē)影像、雷達(dá)、自動(dòng)泊車(chē)這些常用功能。值得一提的是系統(tǒng)中支持創(chuàng)建個(gè)人賬戶(hù)，而且提供網(wǎng)頁(yè)瀏覽器的功能。

因此我們也可以發(fā)現(xiàn)，I-PACE的系統(tǒng)同樣將按鍵幾乎都集成到了屏幕中，在兩塊屏幕中間的實(shí)體按鍵只有啟動(dòng)、雙閃和音量旋鈕。下方屏幕依然用來(lái)控制座椅、空調(diào)等輔助功能，不過(guò)與我們?cè)诼坊④?chē)型上見(jiàn)到的略有不同。除了屏幕尺寸比較小之外，更加緊湊的空間讓它的傾斜角度更大，同時(shí)與后面的按鍵連成一個(gè)平面，并將下面和后面都挖空，形成了一種更小巧通透的結(jié)構(gòu)。

下方屏幕兩邊是兩顆InControl系統(tǒng)獨(dú)有的旋鈕，旋鈕中間顯示目前的空調(diào)溫度，旋轉(zhuǎn)可以對(duì)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，向下壓和向上抬可以分別切換到座椅通風(fēng)/加熱和風(fēng)量控制，同時(shí)中間也會(huì)分別切換到對(duì)應(yīng)的顯示內(nèi)容。兩顆旋鈕的上方是制冷/最大制冷和前后窗加熱除霧的快捷按鍵。

捷豹為I-PACE同樣配備了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，可以分為單表盤(pán)、雙表盤(pán)和全屏顯示，單表盤(pán)的表盤(pán)兩側(cè)、雙表盤(pán)的中間區(qū)域均支持自定義顯示內(nèi)容。與眾不同的是儀表盤(pán)純矩形的形狀，尤其是在全屏幕模式下顯示地圖非常明顯。地圖導(dǎo)航是捷豹與高德共同開(kāi)發(fā)的，支持手機(jī)直接發(fā)送導(dǎo)航到車(chē)機(jī)，除了日常常用的功能，還支持導(dǎo)航預(yù)計(jì)剩余電量、避開(kāi)車(chē)牌限行的功能。

I-PACE的方向盤(pán)上包含了多功能按鍵、左邊的滾輪和右邊的撥桿，放置位置是常規(guī)的左邊娛樂(lè)系統(tǒng)、右邊定速巡航系統(tǒng)。除了語(yǔ)音系統(tǒng)按鍵之外，I-PACE在左邊按鍵區(qū)域同樣設(shè)置了一個(gè)自定義功能鍵，可以分別選擇短按和長(zhǎng)按的功能。捷豹的語(yǔ)音系統(tǒng)并不支持自然語(yǔ)言，是傳統(tǒng)地命令式識(shí)別。不過(guò)系統(tǒng)中提供了語(yǔ)音教程，并且提供了可以識(shí)別的具體命令和語(yǔ)音標(biāo)簽列表，可以按照列表中的命令和關(guān)鍵字進(jìn)行控制。

捷豹在互聯(lián)功能方面并沒(méi)有為InControl系統(tǒng)集成很多功能，不過(guò)開(kāi)發(fā)了不只一款與手機(jī)互聯(lián)的APP，包括：

- 捷豹iGuide(6個(gè)月前更新)：I-PACE的移動(dòng)車(chē)輛說(shuō)明書(shū)

- Jaguar InControl行程助手(1年前更新)：手機(jī)設(shè)置好目的地直接發(fā)送至車(chē)機(jī)導(dǎo)航

- Jaguar InControl智能馭領(lǐng) 遠(yuǎn)程遙控(3個(gè)月前更新)：查看油量、里程、車(chē)門(mén)車(chē)窗、車(chē)輛位置、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等

- Jaguar InControl Apps(6個(gè)月前更新)：通過(guò)USB連接，通過(guò)車(chē)機(jī)使用考拉車(chē)載電臺(tái)、豆瓣FM等

亮點(diǎn)：

- 中控雙大屏+全液晶儀表

- 空調(diào)、座椅旋鈕控制

- 網(wǎng)頁(yè)瀏覽器

- 手機(jī)APP互聯(lián)

缺點(diǎn)：

- 車(chē)機(jī)本身缺少集成的在線APP支持

- 本地語(yǔ)音系統(tǒng)功能較為模式化，不支持自然語(yǔ)言

- 沒(méi)有配備無(wú)線充電

基礎(chǔ)功能表現(xiàn)優(yōu)秀，語(yǔ)音車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能欠缺如果用慣了路虎攬勝上的雙大屏，乍一看I-PACE上的這兩塊顯示屏似乎有點(diǎn)小，而且上方屏幕也不支持角度的變化。不過(guò)在使用過(guò)后你會(huì)逐漸發(fā)現(xiàn)，I-PACE上的屏幕其實(shí)更加適合在它現(xiàn)有的空間中進(jìn)行操作。

兩塊屏幕顯示效果同樣細(xì)膩和清晰，滑動(dòng)和點(diǎn)按都有較快的響應(yīng)，但更大的傾斜角度和更近的距離讓操作更方便。再加上HUD抬頭顯示和全液晶儀表顯示，整個(gè)座艙內(nèi)科技感十足，各種功能也可以通過(guò)多種方式呈現(xiàn)。

下方屏幕兩側(cè)的旋鈕不得不說(shuō)是捷豹InControl系統(tǒng)中的一個(gè)亮點(diǎn)，最初在星脈上率先使用的時(shí)候就是人們討論的焦點(diǎn)。雖然在自動(dòng)駕駛和語(yǔ)音智能真正到來(lái)之前，物理按鍵仍然是最利于駕駛和操作的方式，不過(guò)按鍵逐漸被整合進(jìn)屏幕已經(jīng)不可避免地成為了趨勢(shì)，而這顆旋鈕確實(shí)是捷豹提供的一種還不錯(cuò)的解決方案。

除了可以引導(dǎo)絕大多數(shù)人旋轉(zhuǎn)之外，通過(guò)下壓和上抬將風(fēng)量和座椅通風(fēng)/加熱進(jìn)行了整合，保留了實(shí)體按鍵的形式，但節(jié)省了按鈕的數(shù)量，這在設(shè)計(jì)成本和用戶(hù)操作上都有不小的功勞。唯一的不足是屏幕中“按下”和“拉動(dòng)”的字眼提示仍不夠直觀，車(chē)云菌的朋友體驗(yàn)了很久才發(fā)現(xiàn)“拉動(dòng)”是指向上拉。

整個(gè)UI以白色或黑色的背景為主，有顏色的地方采用的均為淺黃、淺綠、淺藍(lán)等清淡的色調(diào)，整個(gè)系統(tǒng)的視覺(jué)效果非常簡(jiǎn)潔并且易于識(shí)別。主界面中的功能采用卡片式設(shè)計(jì)，點(diǎn)按面積非常大，包括返回、主界面在內(nèi)的下方固定快捷鍵可以方便地切換各個(gè)功能，比較容易上手。

導(dǎo)航系統(tǒng)由于使用了高德導(dǎo)航，與平時(shí)我們使用的手機(jī)版習(xí)慣很類(lèi)似，功能也比較豐富，而且還擁有儀表全屏顯示和HUD的補(bǔ)充顯示，這一點(diǎn)在傳統(tǒng)車(chē)機(jī)尤其是豪華品牌中并不多見(jiàn)，我們?cè)谌粘Ｊ褂弥谢究梢灾挥密?chē)機(jī)而不靠手機(jī)導(dǎo)航。唯一的不便來(lái)自于語(yǔ)音操作，并不能很好地與導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，基本還是需要鍵盤(pán)輸入。

由于這套InControl系統(tǒng)不僅不支持自然語(yǔ)言識(shí)別，而且語(yǔ)音命令比較死板，必須使用規(guī)定的指令和字眼系統(tǒng)才會(huì)識(shí)別，響應(yīng)速度也不是很迅速。不足中的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)提供了還算詳細(xì)的指令列表，可以查詢(xún)列表中的關(guān)鍵字而不用瞎猜。

在識(shí)別率上，對(duì)于包括電臺(tái)、藍(lán)牙音樂(lè)的音頻指令識(shí)別率較高，雖然依然需要較為清晰地“念”，但幾乎都可以成功識(shí)別。有些雞肋的是導(dǎo)航指令，在不支持自然語(yǔ)言的情況下，直接說(shuō)出“導(dǎo)航到XX地方”的指令在我們的幾十次測(cè)試中，大概僅有5%的成功率，而多半系統(tǒng)會(huì)回答“在當(dāng)前語(yǔ)言下不能輸入中國(guó)境內(nèi)的目的地”或“請(qǐng)求的電臺(tái)不可用”，有些頭疼。但如果先說(shuō)出“導(dǎo)航”，等待回應(yīng)之后再說(shuō)出目的地會(huì)增加一些識(shí)別度。另外，對(duì)于去到公司或家這種常用POI地址倒是比較方便，設(shè)定家庭住址之后的“回家”指令基本上是100%的成功率。

另外，作為如今智能化指標(biāo)中重要的一部分，互聯(lián)功能更多集中在了手機(jī)互聯(lián)上，車(chē)機(jī)本身的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能只有通過(guò)4G流量實(shí)現(xiàn)的路況、瀏覽器等功能，算是一個(gè)短板。而手機(jī)APP比較實(shí)用的算是“Jaguar InControl智能馭領(lǐng) 遠(yuǎn)程遙控”，也是更近更新的一個(gè)，可以滿(mǎn)足日常基本的查看車(chē)況和遠(yuǎn)程遙控的功能。不過(guò)由于我們無(wú)法與試駕車(chē)進(jìn)行綁定，所以沒(méi)能真正實(shí)際體驗(yàn)APP的功能。

總結(jié)上下雙屏+液晶儀表盤(pán)給車(chē)內(nèi)營(yíng)造了比較強(qiáng)的科技感，在尺寸和顯示效果上都屬于上乘，尤其與I-PACE有些未來(lái)象征意義的純電動(dòng)車(chē)身份非常相襯。

整個(gè)InControl系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)風(fēng)格小清新，各種按鈕分布的位置和大小合理，不僅在使用上利于分辨各項(xiàng)功能的入口，而且在視覺(jué)上有一定的美觀性，整個(gè)InControl系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能設(shè)計(jì)合格。

語(yǔ)音、互聯(lián)功能并未開(kāi)放太多接口，不支持自然語(yǔ)言識(shí)別以及目前流行的在線影音娛樂(lè)APP的使用。所以，在智能化和互聯(lián)化功能的部署上有些欠缺。

從這款捷豹I-PACE的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，我們看到它仍然包含了較多傳統(tǒng)主機(jī)廠設(shè)計(jì)和打造產(chǎn)品的一些典型的固有思路。在硬件和做工上可以體現(xiàn)出豪華品牌的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)軟件層面的更新速度上依然可以適當(dāng)加快節(jié)奏，用現(xiàn)在的視角來(lái)看或許有些偏科。

總體來(lái)說(shuō)，這是一款配備在豪華品牌電動(dòng)車(chē)上合格的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，三屏的設(shè)計(jì)概念確實(shí)很具有創(chuàng)造性，而且造型設(shè)計(jì)也非常具有現(xiàn)代感，與捷豹的內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰。但實(shí)際使用效果，或許是由于第一版產(chǎn)品的原因，其下屏的核心功能也僅僅是把傳統(tǒng)的物理按鍵給進(jìn)行了虛擬的屏幕化，兩屏之間互動(dòng)和擴(kuò)展，外加整體智能化程度并沒(méi)有給我們太多驚艷;如果該產(chǎn)品可以繼續(xù)通過(guò)升級(jí)，提高智能和互聯(lián)程度，或許在出色的硬件基礎(chǔ)上，給帶給用戶(hù)更好的使用體驗(yàn)。