“主流企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)恰恰體現(xiàn)了動(dòng)力電池行業(yè)高端電芯及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足而導(dǎo)致實(shí)際電池供應(yīng)持續(xù)緊缺的情況。供不應(yīng)求或產(chǎn)能過剩都是不利的，要盡量縮短供需失衡的時(shí)間差，就需盡量準(zhǔn)確地預(yù)判行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。”

最近，關(guān)于“小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬‘蹲守’寧德時(shí)代一個(gè)星期”的消息在行業(yè)內(nèi)廣為流傳。盡管隨后小鵬汽車方面予以否認(rèn)，但傳聞暴露出的動(dòng)力電池供應(yīng)緊張卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

今年以來，即便受到芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素的影響，新能源汽車產(chǎn)銷連連上漲的態(tài)勢(shì)仍難以阻擋，主流車企紛紛推出新車型，勢(shì)要在新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中搶占更多市場(chǎng)份額。不過，新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)高速發(fā)展，也讓破解動(dòng)力電池供需平衡的問題擺在桌面上。

企業(yè)滿負(fù)荷生產(chǎn)　庫(kù)存電池也被搶光

前不久，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在股東大會(huì)上表示，最近客戶的催貨已經(jīng)快讓他受不了了。另?yè)?jù)接近寧德時(shí)代的消息人士透露，目前該公司相關(guān)動(dòng)力電池生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

而比亞迪也在加大原材料的購(gòu)買。今年7月，比亞迪與多氟多簽訂銷售合同，向后者采購(gòu)總數(shù)量不低于6460噸的六氟磷酸鋰;同期，天際股份全資子公司新泰材料與比亞迪簽訂長(zhǎng)期向后者供應(yīng)六氟磷酸鋰的協(xié)議。業(yè)內(nèi)人士指出，這兩項(xiàng)采購(gòu)協(xié)議已經(jīng)鎖定了明年年底的生產(chǎn)需求，按照比亞迪目前產(chǎn)能計(jì)算，其工廠將滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

不要以為被客戶催貨、滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等“甜蜜的負(fù)擔(dān)”只是動(dòng)力電池頭部企業(yè)才擁有的待遇。“我們是從2019年活下來的那一批企業(yè)，之前一直在恢復(fù)元?dú)?。今年以來，公司的?dòng)力電池供不應(yīng)求，就連去年的庫(kù)存都被搶購(gòu)一空。”一家小型動(dòng)力電池企業(yè)的負(fù)責(zé)人李銳(化名)對(duì)《中國(guó)汽車報(bào)》記者坦言，“不只我們，很多小廠的動(dòng)力電池庫(kù)存也被銷售一空。目前，所有類型的產(chǎn)品都被搶購(gòu)，磷酸鐵鋰電池相對(duì)更搶手一些。”

據(jù)記者了解，動(dòng)力電池供需不平衡的問題從今年以來開始顯現(xiàn)，隨著整車銷量不斷攀升，動(dòng)力電池供應(yīng)一直處于非常緊俏的狀態(tài)。

事實(shí)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就曾多次強(qiáng)調(diào)動(dòng)力電池不足對(duì)整車銷量的影響。在今年初的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，他指出，動(dòng)力電池供應(yīng)已成“目前電動(dòng)汽車普及的障礙”。馬斯克預(yù)計(jì)，即使供應(yīng)商開足馬力生產(chǎn)，動(dòng)力電池供應(yīng)短缺的問題仍將持續(xù)到2022年及以后。

今年3月，蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)上稱，二季度動(dòng)力電池供應(yīng)會(huì)是最大的瓶頸，特別是100kWh電池的供應(yīng)比他們希望采購(gòu)的要少，整體上二季度動(dòng)力電池和芯片短缺將限制蔚來汽車月交付的數(shù)量。

今年5月初，億緯鋰能在一則公告中披露，公司現(xiàn)有工廠及生產(chǎn)線已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但預(yù)計(jì)近一年將持續(xù)處于產(chǎn)品供不應(yīng)求的狀態(tài)中。同期，鋰電池電芯制造商蔚藍(lán)鋰芯也在公告中表示，目前鋰電池業(yè)務(wù)保持滿產(chǎn)狀態(tài)，估計(jì)產(chǎn)能瓶頸將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)一直存在。

新興能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)測(cè)，到2023年，全球電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求將達(dá)406GWh，而動(dòng)力電池供應(yīng)預(yù)計(jì)為335GWh，缺口約18%;到2025年，這一缺口將擴(kuò)大至約40%。

整車銷量快速增長(zhǎng)　電池需求順勢(shì)膨脹

“目前出現(xiàn)的‘搶電池’現(xiàn)象，背后大部分原因來源在于車企‘搶積分’。對(duì)于新能源汽車來說，‘雙積分’政策的驅(qū)動(dòng)效應(yīng)仍然較大。但實(shí)際上，動(dòng)力電池的綜合水平仍未完全達(dá)到用戶的高要求，比如安全性、價(jià)格、壽命并沒有完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)預(yù)期。”新能源汽車行業(yè)獨(dú)立研究員曹廣平對(duì)記者說。

“今年把去年壓抑的需求都釋放了。”鷗瑞智諾能源科技(北京)有限公司總經(jīng)理盧祥軍表示，在“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的大背景下，新能源汽車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，極大地拉動(dòng)了動(dòng)力電池的需求擴(kuò)大。“反觀去年，由于新冠肺炎疫情和觀望新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整的原因，動(dòng)力電池的銷量比較一般。而在明確延長(zhǎng)補(bǔ)貼期限后，行業(yè)加大了促銷力度，造成了今年的供需不平衡。”他認(rèn)為。

來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成24.8萬輛和25.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍;今年1～6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過120萬輛，上半年累計(jì)銷量已與2019年全年水平持平，新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。此外，中汽協(xié)更是預(yù)測(cè)，今年我國(guó)新能源汽車銷量可達(dá)240萬輛。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝對(duì)記者表示，“電池荒”最主要的原因還是上游動(dòng)力電池實(shí)際出貨量過于集中，寧德時(shí)代一家占據(jù)了一半以上的份額，而大部分車企對(duì)于其他供應(yīng)商的產(chǎn)品仍缺乏足夠信任，從而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)不少電池企業(yè)的產(chǎn)能對(duì)車企而言成了無效產(chǎn)能。也因此，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出總體產(chǎn)能過剩，但結(jié)構(gòu)性供應(yīng)緊張的局面。同時(shí)，下游需求的拉動(dòng)也是造成“電池荒”的因素，2020年下半年到現(xiàn)在，整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展實(shí)際上是超預(yù)期的，這也讓處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的電池供應(yīng)商還沒來得及做好準(zhǔn)備。

電池企業(yè)爭(zhēng)相擴(kuò)產(chǎn)　車企鎖定長(zhǎng)期產(chǎn)能

由于市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求高企，動(dòng)力電池供應(yīng)商紛紛加大產(chǎn)能布局。寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源等自主企業(yè)，以及LG化學(xué)、三星SDI、SK創(chuàng)新、松下等日韓企業(yè)都在大規(guī)模擴(kuò)充動(dòng)力電池產(chǎn)能。

7月9日晚間，億緯鋰能連發(fā)兩則擴(kuò)產(chǎn)公告，其中之一便是公司擬以1.4億元收購(gòu)金昆侖鋰業(yè)28.125%股權(quán)，并與其成立合資公司，建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項(xiàng)目。

今年一季度，蜂巢能源披露了兩項(xiàng)動(dòng)力電池投資計(jì)劃，將在四川遂寧市和浙江湖州市分別投資70億元，各建設(shè)20GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)能。4月28日，蜂巢能源與安徽省馬鞍山市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將投資110億元在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)動(dòng)力電池電芯及電池包生產(chǎn)研發(fā)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能28GWh。根據(jù)此前的消息，蜂巢能源計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)200GWh的電池產(chǎn)能布局。 上一頁(yè) 1 2 下一頁(yè)