3月9日，特斯拉公布在華最新銷量成績。今年2月，特斯拉銷售新車18318輛，同比上漲470%，環(huán)比1月增長15.47%。

具體來看，特斯拉Model 3銷售13688輛，Model Y為4630輛。伴隨特斯拉在華銷量迅猛增長，加上為海外市場供應(yīng)部分訂單，上海工廠的產(chǎn)量也在努力提升中，2月生產(chǎn)量達(dá)到了23632輛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車批發(fā)銷量為10萬輛，這也就意味著特斯拉的市場份額達(dá)到了18%，不過仍低于上汽通用五菱的21%。

為提升車主的用車體驗，特斯拉也在國內(nèi)同步布局充電樁。截至目前，國內(nèi)的特斯拉超級充電樁數(shù)量已突破6000樁，建成并開放超過760座超級充電站、超過700座目的地充電站，覆蓋了超過300座城市，基本囊括全國各主要城市。

編輯點評：

自Model Y意料之外地降價上市后，連同屆車企都不由得為之側(cè)目，更不消說對意向消費(fèi)者的吸引程度了。Model 3當(dāng)前的指導(dǎo)價為26.574-41.98萬元(補(bǔ)貼后24.99萬元起);Model Y的指導(dǎo)價為33.99-36.99萬元，按照國內(nèi)新能源政策看，Model Y無法享受補(bǔ)貼優(yōu)惠，因此業(yè)內(nèi)普遍猜測，Model Y接下來很可能將長續(xù)航全輪驅(qū)動版降至30萬元以下以享受補(bǔ)貼，提高其產(chǎn)品競爭力。

受此影響，Model Y的銷量未能像其關(guān)注度一樣迅猛提升，不知道馬斯克現(xiàn)在是不是正在焦慮捉急，畢竟按照他的預(yù)設(shè)，Model Y應(yīng)該比Model 3更熱賣才對，那么Model Y的降價會來得更快一些嗎?(宋愛菊)