隨著法拉利最新中置插混超跑SF90 Stradale的風(fēng)頭逐漸掩過(guò)該品牌旗艦V12 GT跑車(chē)812 Superfast，或許很少人還記得法拉利的上一任量產(chǎn)旗艦F12berlinetta。不過(guò)好消息是，少數(shù)人中還包含了一個(gè)特殊的選項(xiàng)——Touring Superleggera，一家來(lái)自意大利米蘭的車(chē)身制造公司。

因此，這輛基于法拉利F12berlinetta打造的Touring Superleggera Aero 3便出現(xiàn)在了我們面前，新車(chē)未來(lái)將限量15臺(tái)發(fā)售，接受客戶定制，制造周期為6個(gè)月。新車(chē)?yán)^續(xù)秉承Touring Superleggera一貫理念“weight is the enemy, air resistance the obstacle(重量是敵人，空氣阻力是障礙)”打造，從車(chē)名也不難看出，“Aero”代表了新車(chē)對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的注重。新車(chē)造型方面則致敬了經(jīng)典的阿爾法·羅密歐8C 2900 B，擁有修長(zhǎng)的車(chē)頭、靠后的座艙、短小的車(chē)尾以及造型夸張的尾鰭。

而作為21世紀(jì)20年代的產(chǎn)物，Touring Superleggera Aero 3在保留復(fù)古元素的同時(shí)也擁有足夠新潮的現(xiàn)代設(shè)計(jì)。在扁平而流線的車(chē)頭前端，新車(chē)擁有造型夸張的前格柵設(shè)計(jì)，倒梯形的前格柵的靈感顯然是來(lái)自阿爾法·羅密歐品牌，而兩側(cè)造型夸張的導(dǎo)風(fēng)槽和進(jìn)氣口也同樣是向經(jīng)典車(chē)型致敬。

車(chē)身側(cè)面是Touring Superleggera Aero 3最有看點(diǎn)的地方了，打造優(yōu)雅的車(chē)身線條也是Touring Superleggera最為擅長(zhǎng)的事。新車(chē)擁有修長(zhǎng)的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，干練的線條干脆地延伸至靠向車(chē)身后部的座艙。而車(chē)頂圓潤(rùn)的線條與上揚(yáng)的腰線在設(shè)計(jì)獨(dú)特車(chē)尾相遇，巨大的縱置尾鰭將整個(gè)車(chē)尾部分一分為二，造型十分搶眼。而作為向經(jīng)典賽車(chē)致敬的部分，新車(chē)加入了前翼子板處的賽車(chē)編號(hào)、銀色油箱蓋以及尾鰭上的擾流版角度刻度，盡管Touring Superleggera Aero 3并不具備傳統(tǒng)樣式的后擾流板。

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4785/1950/1280mm，軸距2713mm，前后輪胎尺寸分別為255/35 ZR20和315/35 ZR20。動(dòng)力方面，Touring Superleggera Aero 3搭載來(lái)自法拉利F12berlinetta的動(dòng)力總成，配備6.3L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率740馬力，峰值扭矩690牛·米，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h時(shí)間為3.1秒，極速338km/h。(馬艾駿)