日前，我們從海外媒體獲得了一組全新寶馬3系純電動(dòng)車型的路試諜照。在寶馬電動(dòng)化之路上，雖然有i3、i8這樣稍微成熟的車型，但i系列之外其實(shí)沒(méi)純電車型，而經(jīng)過(guò)寶馬330e插混車型的嘗試后反響還不錯(cuò)，那接下來(lái)，寶馬就要開始全面布局純電動(dòng)化產(chǎn)品了。

外觀方面，我們從車頭可以發(fā)現(xiàn)，寶馬標(biāo)志性的前雙腎格柵已經(jīng)被遮住，或許可以證明它采用了全封閉式的前中網(wǎng)造型。新車的下半部分車身包裹著厚重的偽裝，并且輪圈以及前車燈都使用了測(cè)試用的替代件，表明了該車還處于原型車的測(cè)試階段。

車身側(cè)面，可以發(fā)現(xiàn)新車的偽裝貼紙里面都貼上了“Electric Test Vehicle”的標(biāo)識(shí)，這是純電動(dòng)以及插混車型必須要粘貼的測(cè)試標(biāo)識(shí)。而車尾部分并沒(méi)有看到排氣露出，這更加可以確定測(cè)試車是純電動(dòng)車型。

動(dòng)力方面，考慮到寶馬3系的成本問(wèn)題，它不太可能共享以性能為主導(dǎo)的寶馬i4上那套電動(dòng)動(dòng)力總成與四驅(qū)系統(tǒng)。但預(yù)計(jì)可能會(huì)使用經(jīng)過(guò)優(yōu)化的寶馬iX3上那套動(dòng)力總成。作為參考，該動(dòng)力系統(tǒng)可提供超過(guò)70kWh的電池容量，最大功率可達(dá)270馬力，以及擁有將近400公里的續(xù)航表現(xiàn)。

在不久之前，寶馬品牌發(fā)布了旗下首款電動(dòng)轎車——寶馬i4 Concept，但尚未正式確認(rèn)電動(dòng)3系的計(jì)劃。而官方在一份聲明中表示：“到2023年，寶馬旗下的產(chǎn)品將會(huì)有25種電動(dòng)車型，其中一半會(huì)是純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。”我們從相關(guān)渠道獲悉，在今年7月13日的時(shí)候，寶馬將在中國(guó)沈陽(yáng)全球首發(fā)寶馬iX3電動(dòng)SUV，另外基于寶馬4系Gran Coupe的電動(dòng)i4也將于2021年年中正式開始銷售。

值得一提的是，寶馬設(shè)計(jì)部門的負(fù)責(zé)人曾說(shuō)過(guò)，寶馬決定推出i4而不是電動(dòng)3系的原因是：“電動(dòng)化依舊處于消費(fèi)者不信任、市場(chǎng)表現(xiàn)不認(rèn)可、單車昂貴的價(jià)格、以及汽車歷史發(fā)展中電動(dòng)車是否有意義的不明階段。那么與其打破傳統(tǒng)產(chǎn)品損失掉老用戶的感情，不如去推出新產(chǎn)品，讓消費(fèi)者更加可以接受，我們也相信電動(dòng)i4比電動(dòng)3系更有意義。”而隨著電動(dòng)汽車銷量的迅速增長(zhǎng)，電動(dòng)車的單車成本在逐年遞減，我們預(yù)計(jì)至少到2023年，寶馬3系純電動(dòng)車的需求才有可能會(huì)變成常態(tài)。(畢業(yè))