據(jù)德國(guó)《商報(bào)》(Handelsblatt)報(bào)道，戴姆勒即將上任的總裁康林松(Ola Kaellenius)正在制定成本削減計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率目標(biāo)。

該公司利潤(rùn)率目標(biāo)目前正遭受全球貿(mào)易摩擦和工廠問(wèn)題增加的雙重威脅。

康林松將在5月22日的戴姆勒年度股東大會(huì)后接替蔡撤擔(dān)任總裁一職。

報(bào)道稱(chēng)，康林松數(shù)月來(lái)一直致力于制定一項(xiàng)名為“Move”的成本削減計(jì)劃，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將在今年夏天完成。根據(jù)該計(jì)劃，中心管理成本預(yù)計(jì)將削減20%左右，這將增加數(shù)十億歐元的效率潛力。

目前戴姆勒拒絕對(duì)此置評(píng)。

此前，德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道稱(chēng)，康林松計(jì)劃裁員10000人，精簡(jiǎn)組織架構(gòu)，并到2021年針對(duì)梅賽德斯-奔馳部門(mén)削減60億歐元成本，此外，戴姆勒還將針對(duì)卡車(chē)部門(mén)再壓縮20億歐元成本。

另外，康林松本月早前曾表示，戴姆勒將在2025年前大幅削減梅賽德斯-奔馳的新車(chē)研發(fā)成本，并將加強(qiáng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的聯(lián)盟，從而提高利潤(rùn)率。(普爾)