4月3日，福特汽車(chē)公司在上海召開(kāi)“福特中國(guó)2.0”發(fā)布會(huì)。會(huì)上，剛剛履新5個(gè)月的福特汽車(chē)副總裁、福特汽車(chē)中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧宣布了福特全新業(yè)務(wù)提升計(jì)劃——“更福特、更中國(guó)”。

于此同時(shí)，福特同步在中美兩大市場(chǎng)，推出了旗下全新中型SUV——福特Escape。以此可以看出，在去年把中國(guó)市場(chǎng)作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)單元分離出來(lái)后，福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度達(dá)到了前所未有的高度。

在這一特殊時(shí)期，長(zhǎng)安福特Escape無(wú)疑就是開(kāi)啟這場(chǎng)“更中國(guó)”轉(zhuǎn)型的最響亮的號(hào)角。

“更中國(guó)”的產(chǎn)品引領(lǐng)都市潮流

作為一款全球車(chē)型，雖然海外版的Escape定義為翼虎換代車(chē)型，但在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安福特Escape的定位要高于翼虎，而且做出了很多本土化的提升。值得注意的是，本次上海車(chē)展上更是首發(fā)亮相了性能版——全新福特Escape ST-Line車(chē)型。而這款車(chē)型也將成為未來(lái)全新Escape 突破市場(chǎng)的主力。

值得注意的是，全新福特EscapeST-Line并未采用國(guó)產(chǎn)普通版造型，而沿用海外版本設(shè)計(jì)。其中網(wǎng)格柵并沒(méi)有采用與普通版樣的貫穿式鍍鉻裝飾，全新福特EscapeST-Line版本擁有純黑的運(yùn)動(dòng)格柵霧燈造型。

遠(yuǎn)看福特全新Escape ST-Line，除了那副極具辨識(shí)度的前臉外，福特家族極具時(shí)尚和動(dòng)感的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，幾乎遍布車(chē)身的每個(gè)角落。

對(duì)此，福特全球設(shè)計(jì)副總裁Moray Callum解釋道：“我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者更青睞‘蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感’的設(shè)計(jì)--一顆聚而未滴的水珠，或一張引而未發(fā)的弓弦，形態(tài)未必張揚(yáng)，卻蘊(yùn)含磅礴動(dòng)勢(shì)。”

為了營(yíng)造一個(gè)俯沖的姿態(tài)，車(chē)輛側(cè)面的流線感很強(qiáng)，多了一絲城市SUV獨(dú)有的動(dòng)態(tài)感。和印象中的“美系肌肉車(chē)”有所不同，長(zhǎng)安福特EscapeST-Line流暢的車(chē)身線條一直延伸到車(chē)尾，給人以一種矯健的印象，而這也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“更懂中國(guó)”的一大體現(xiàn)。

作為一家合資品牌，長(zhǎng)安福特在中西方文化交融中掌握了非常好的分寸，既保留了百年福特的一些家族設(shè)計(jì)元素，也將中國(guó)消費(fèi)者柔美大氣喜好表現(xiàn)得十分到位。對(duì)于福特而言，中國(guó)無(wú)疑是未來(lái)幾年至關(guān)重要的市場(chǎng)，在產(chǎn)品上貼近中國(guó)消費(fèi)者被認(rèn)為是產(chǎn)品戰(zhàn)略的一大關(guān)鍵。

在長(zhǎng)安福特看來(lái)，作為一款即將進(jìn)入主流市場(chǎng)的中型SUV，除了在外觀上要滿(mǎn)足年輕、運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)潮流，其都市SUV的動(dòng)力屬性也應(yīng)該有相應(yīng)的提升。

參考海外版本以及新款翼虎的動(dòng)力總成，EscapeST-Line將有望搭載1.5T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而在新能源化的浪潮下，海外版本的插電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)也有可能在后期出現(xiàn)在長(zhǎng)安福特Escape上。

其中，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為134kW，最大扭矩240N·m并帶有閉缸功能。另外提供2.0T動(dòng)力最大功率186kW最大扭矩373N·m，匹配8AT變速箱，動(dòng)力配置在同級(jí)中還是有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

精巧定位，Escape捕捉SUV市場(chǎng)縫隙

2018年，中國(guó)SUV市場(chǎng)經(jīng)歷了九年高速增長(zhǎng)后的首次下滑。去年全年，SUV累計(jì)銷(xiāo)量為9，513，162輛，同比下降5.5%。從細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域看，占銷(xiāo)量主要地位的緊湊級(jí)SUV、中型SUV逐步走弱，其中包括不少合資品牌。

值得注意的是，在這一市場(chǎng)的中型SUV市場(chǎng)基本上被大眾、通用和豐田的產(chǎn)品所把控著。包括很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的本田CR-V、豐田RAV-4、還有頭頂“VW”光環(huán)的途觀家族、別克昂科威等等。

但是這些車(chē)型大多都是風(fēng)格中庸，偏向家庭或者商務(wù)，并且在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都沒(méi)有作出較大的改變。雖然其中有的車(chē)型依然保持著暢銷(xiāo)，但也不得不承認(rèn)存在很多消費(fèi)者在同級(jí)別車(chē)型上產(chǎn)生審美疲勞。

Escape正是長(zhǎng)安福特在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)找尋到的新的空間。在官方定位上，Escape的定位介乎翼虎與銳界之間，是一款面向都市年輕消費(fèi)人群的全新車(chē)型，其極具時(shí)尚和動(dòng)感的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予了中型SUV市場(chǎng)中的新的活力。

脫離了中型SUV陳舊保守的形象，Escape同時(shí)也避開(kāi)了最為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。重新找回長(zhǎng)安福特在SUV領(lǐng)域的昔日風(fēng)采，Escape或許會(huì)是一個(gè)新的起點(diǎn)。

在此之前，長(zhǎng)安福特提出優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，重新定義SUV價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)質(zhì)上是期待以更高的性?xún)r(jià)比吸引消費(fèi)者，從而實(shí)現(xiàn)重啟市場(chǎng)熱度的局面。而長(zhǎng)安福特Escape的到來(lái)，正式對(duì)這一理念的一次新的詮釋。

在如今勢(shì)頭猛烈的中國(guó)SUV市場(chǎng)中，唯有把握好產(chǎn)品節(jié)奏，有計(jì)劃的推陳出新，才能獲得新的增長(zhǎng)點(diǎn)，此時(shí)的長(zhǎng)安福特也正致力于加速新產(chǎn)品的本土化研發(fā)。

據(jù)了解，福特已經(jīng)將南京工程研發(fā)中心轉(zhuǎn)型為以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心的產(chǎn)品中心。以往中國(guó)設(shè)計(jì)研發(fā)人員只能參與產(chǎn)品部件的設(shè)計(jì)，并不涉及完整車(chē)型的開(kāi)發(fā)。但在中國(guó)創(chuàng)新計(jì)劃下，將有更多在華合資公司參與到針對(duì)本土市場(chǎng)的車(chē)型設(shè)計(jì)中，力求讓產(chǎn)品更接地氣。

未來(lái)3年，福特將在國(guó)內(nèi)投放30款新車(chē)，到2025年，福特在中國(guó)市場(chǎng)推出的新車(chē)數(shù)量將達(dá)到50余款，其中包括8款全新SUV和至少15款福特和林肯品牌電動(dòng)車(chē)，快速的車(chē)型換代、出新，也許會(huì)為福特迎來(lái)初步的轉(zhuǎn)機(jī)。

長(zhǎng)安福特Escape正是整個(gè)產(chǎn)品計(jì)劃的第一步，而這也正是長(zhǎng)安福特面向未來(lái)的新的起點(diǎn)。