1月12日，自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片公司黑芝麻智能宣布，獲得博世旗下博原資本戰(zhàn)略投資。由此，黑芝麻智能將與博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化全面合作，聯(lián)手打造智能駕駛解決方案，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。在當(dāng)天于北京舉行的媒體溝通會(huì)上，黑芝麻智能向媒體透露了這個(gè)信息。

致力于用“芯”賦能未來(lái)出行

黑芝麻智能成立于2016年，致力于提供完整的自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同解決方案，包括基于車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)、學(xué)習(xí)型圖像處理、低功耗精準(zhǔn)感知的自動(dòng)駕駛感知計(jì)算芯片和自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，支撐自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品方案的快速產(chǎn)業(yè)化落地。

為什么叫“黑芝麻”?黑芝麻智能市場(chǎng)總監(jiān)黃瑩介紹：“黑代表黑科技，芝麻是一粒種子，代表節(jié)節(jié)高的希望，同時(shí)芝麻的英語(yǔ)(sesame)發(fā)音與感知(sensing)發(fā)音相近，與公司在感知領(lǐng)域的核心技術(shù)形成呼應(yīng)。黑芝麻意指為人類(lèi)未知科學(xué)打開(kāi)大門(mén)，鑄造打開(kāi)智能汽車(chē)時(shí)代大門(mén)的鑰匙——自動(dòng)駕駛芯片。” 她說(shuō)，黑芝麻智能的使命是，希望讓世界更智能，讓出行更輕松。愿景是做智能出行的引領(lǐng)者，專(zhuān)注于世界感知技術(shù)與自主IP芯片研發(fā)，共建開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、賦能行業(yè)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。用“芯”賦能未來(lái)出行。

兩大核心100%自研IP

黑芝麻智能CMO楊宇欣講述了黑芝麻智能成立5年以來(lái)的發(fā)展腳步。在談及黑芝麻智能的定位時(shí)，楊宇欣表示：“黑芝麻智能定位Tier2，打造自動(dòng)駕駛的算力平臺(tái)。目前我們已經(jīng)建立起完善的客戶(hù)賦能體系，包含芯片、算法、數(shù)據(jù)、軟件和工具，全維度賦能車(chē)廠安全、快速地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。” 他說(shuō)，黑芝麻智能核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自博世、OV、英偉達(dá)、安霸、微軟、高通、華為、中興等業(yè)內(nèi)頂尖公司，平均擁有15+年的汽車(chē)+芯片行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。憑借資深的復(fù)合型團(tuán)隊(duì)、開(kāi)放的生態(tài)及業(yè)務(wù)模式和自研核心技術(shù)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，黑芝麻智能已經(jīng)初步建立自動(dòng)駕駛朋友圈生態(tài)，與中國(guó)一汽、博世、上汽、東風(fēng)悅享、中科創(chuàng)達(dá)、亞太、保隆、所托瑞安、紐勱科技、聯(lián)友等在L2/3級(jí)ADAS和自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)解決方案上展開(kāi)了一系列商業(yè)合作。

楊宇欣補(bǔ)充：“黑芝麻智能的核心芯片是基于我們自主研發(fā)的兩大核心IP打造，而IP是自動(dòng)駕駛芯片技術(shù)差異化的關(guān)鍵。黑芝麻智能擁有完善的車(chē)規(guī)認(rèn)證體系，芯片已通過(guò)了車(chē)規(guī)級(jí)安全認(rèn)證，可以‘持證上車(chē)’。”

所謂兩大核心自研IP，即黑芝麻智能自主研發(fā)的NeuralIQISP 圖像信號(hào)處理器及高性能深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法平臺(tái)DynamAI NN引擎。自研車(chē)規(guī)級(jí)圖像處理核心ISP——NeuralIQ ISP，可支持多達(dá)12路高清相機(jī)接入。每秒處理36億3曝光像素，12億單曝光像素的高處理率管道，并且每個(gè)管道可并行在線(xiàn)處理兩路視頻，支持在線(xiàn)、離線(xiàn)和混合處理模式。支持HDR處理，符合高動(dòng)態(tài)曝光、低光降噪、LED閃爍抑制等高質(zhì)量車(chē)規(guī)圖像處理要求，適用于智能駕駛環(huán)視感知、前視感知、駕駛監(jiān)控等應(yīng)用場(chǎng)景。自研車(chē)規(guī)級(jí)低功耗神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器NPU——DynamAI NN引擎，具備大算力的架構(gòu)，支持多形態(tài)、多精度運(yùn)算;通過(guò)可適配量化、結(jié)構(gòu)化剪裁壓縮、硬件可執(zhí)行軟件的子圖規(guī)劃實(shí)現(xiàn)軟硬件同步優(yōu)化;支持稀疏加速和配備自動(dòng)化開(kāi)發(fā)工具等優(yōu)勢(shì)?；谶@兩大核心自研IP，黑芝麻智能目前已發(fā)布多款芯片產(chǎn)品。

2019年8月，黑芝麻智能第一顆車(chē)規(guī)級(jí)智能駕駛芯片華山一號(hào)A500在國(guó)內(nèi)首發(fā)，算力達(dá)5-10TOPS;2020年6月，第二代芯片華山二號(hào)A1000發(fā)布，算力達(dá) 58TOPS(INT8)—116TOPS(INT4)，是第一款可以支持L2+自動(dòng)駕駛的國(guó)產(chǎn)芯片;2021年4月，國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)大算力芯片再升級(jí)，黑芝麻智能發(fā)布華山二號(hào)A1000 Pro。A1000 Pro于同年7月流片成功，算力達(dá)106TOPS(INT8)—196TOPS(INT4)，單顆芯片可以支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，從泊車(chē)、城市內(nèi)部到高速場(chǎng)景的無(wú)縫銜接。

智能開(kāi)放生態(tài)和靈活商業(yè)模式

黑芝麻智能應(yīng)用工程副總裁鄧堃博士重點(diǎn)解讀了黑芝麻智能在產(chǎn)品和技術(shù)方面的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。

在算法方面，黑芝麻智能目前已經(jīng)打造了豐富的算法模型、搭建了資深的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和專(zhuān)業(yè)的研發(fā)體系，推出的山海人工智能開(kāi)發(fā)平臺(tái)擁有50多種AI參考模型庫(kù)轉(zhuǎn)換用例，降低客戶(hù)的算法開(kāi)發(fā)門(mén)檻;能夠?qū)崿F(xiàn)QAT和訓(xùn)練后量化的綜合優(yōu)化，保障算法模型精度;支持動(dòng)態(tài)異構(gòu)多核任務(wù)分配，同時(shí)還支持客戶(hù)自定義算子開(kāi)發(fā)，完善的工具鏈開(kāi)發(fā)包及應(yīng)用支持，能夠助力客戶(hù)快速移植模型和部署落地的一體化流程。“黑芝麻智能開(kāi)放的生態(tài)以及靈活的商業(yè)模式，可賦能車(chē)廠打造差異化產(chǎn)品，芯片除了適配自研算法以外還可以適配第三方公司的算法。”鄧堃說(shuō)。

在數(shù)據(jù)方面，黑芝麻智能能夠向客戶(hù)提供面向數(shù)據(jù)安全的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，確保數(shù)據(jù)安全可控。

軟件方面，黑芝麻智能認(rèn)為，軟件定義汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，只有軟硬件的完全解耦，才能激發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)造力和協(xié)同創(chuàng)新的活力。目前，黑芝麻智能已經(jīng)能夠?yàn)榭蛻?hù)提供從開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)的軟硬件全解耦解決方案。

“更重要的，黑芝麻智能是集齊功能安全專(zhuān)家認(rèn)證、功能安全流程認(rèn)證、產(chǎn)品符合性的自動(dòng)駕駛芯片公司。” 鄧堃強(qiáng)調(diào)。

納入博世戰(zhàn)略布局版圖

憑借“技術(shù)領(lǐng)先+產(chǎn)品領(lǐng)先”，黑芝麻智能在資本市場(chǎng)頗受關(guān)注。2021年9月，黑芝麻智能完成數(shù)億美元戰(zhàn)略輪及C輪融資，戰(zhàn)略輪由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金，富賽汽車(chē)等國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參與投資;C輪融資由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，聞泰戰(zhàn)投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯(lián)想創(chuàng)投、臨芯資本、中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等跟投。戰(zhàn)略輪及C輪融資投后估值近20億美元，黑芝麻智能正式步入獨(dú)角獸行列。此次獲得博世戰(zhàn)略投資，標(biāo)志著黑芝麻智能及發(fā)展?jié)摿υ佾@業(yè)內(nèi)認(rèn)可。

近年來(lái)，博世重點(diǎn)加大了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研究與資本投入。此前，博世已對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的關(guān)鍵企業(yè)進(jìn)行了投資，包括軟件平臺(tái)供應(yīng)商Momenta，激光雷達(dá)廠商禾賽科技，自動(dòng)駕駛解決方案提供商馭勢(shì)科技、主線(xiàn)科技等。黑芝麻智能是博世在國(guó)內(nèi)投資的第一家自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)。不過(guò)，這不是兩家公司的首次牽手。早在2018年，成立僅兩年的黑芝麻智能便與博世簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，約定雙方發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，在智慧城市、智能家居、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛賽道已經(jīng)進(jìn)入算力快速更迭的時(shí)代，高水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)將是未來(lái)智能汽車(chē)的核心能力。L3/L4自動(dòng)駕駛需要高性能、低功耗、安全可靠的大算力芯片作為支撐，目前國(guó)外制造的芯片仍在市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位，但伴隨這兩年國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺芯”帶來(lái)的芯片供應(yīng)鏈穩(wěn)定需求，國(guó)產(chǎn)自主可控的高性能大算力芯片迎來(lái)了巨大機(jī)遇。這正是博世戰(zhàn)略投資黑芝麻智能的動(dòng)因。(記者 朱志宇)