日前，我們從北汽新能源ARCFOX事業(yè)部了解到，ARCFOX αT將于今年9月份正式上市，新車定位為純電動中型SUV。此外，基于BE21平臺還將打造一款緊湊型SUV車型，新車全系標(biāo)配自動駕駛功能。不僅如此，ARCFOX還將在陸續(xù)推出兩款純電動緊湊型轎車。

作為品牌第二款車型，ARCFOX αS延續(xù)了ARCFOX αT的設(shè)計思路，采用了ARCFOX品牌“無界美學(xué)”設(shè)計理念。前臉采用封閉式設(shè)計，該車配備了隱藏式門把手，線條相對簡單，看起來很規(guī)整干凈。

從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中可知，新車動力電池容量分別為67kWh和94kWh兩種，其中搭載容量為67kWh電池的車輛在NEDC工況下純電續(xù)航里程為525km，其動力系統(tǒng)采用最大功率為160kW的永磁同步電機;與之動力相同且搭載容量為94kWh電池的車型，NEDC續(xù)航為708km;動力最強的車型前后各搭載一臺最大功率均為160kW的永磁同步電機，該車搭載容量為94kWh的電池，NEDC續(xù)航為603km。

從命名方式上，ARCFOX旗下將以α作為系列名，陸續(xù)推出αS、αE、αB。根據(jù)這個系列的命名規(guī)則，最終形成“BEST”產(chǎn)品譜系。

針對渠道拓展方面，目前ARCFOX將采取針對性渠道建設(shè)的方式，主要在新能源銷量較高的城市進行建設(shè)。其中，北京作為重要的新能源汽車銷售城市，ARCFOX將進一步堅守陣地，將北京市場的經(jīng)營模式升級，逐步向其他城市推廣。

此外，在營銷模式上，ARCFOX將不局限于傳統(tǒng)的銷售模式，吸取造車新勢力的經(jīng)營模式，未來將打造特許經(jīng)銷商模式、直營模式等。同時，ARCFOX將打造用戶圈層，通過拉近與客戶之間的距離，進一步提升品牌的忠誠度、美譽度。

編輯點評：

從銷量上來看，北汽新能源今年上半年的成績并不理想。造成這樣局面的這背后的原因顯而易見，一方面受到市場宏觀經(jīng)濟形勢、政府補貼退坡等因素影響，整體新能源市場銷量增速放緩。另一方面，北汽新能源今年上半年對公業(yè)務(wù)呈斷崖式下降，整體下滑74%，使其競爭優(yōu)勢無法發(fā)揮。同時，伴隨著企業(yè)上半年正處于新老產(chǎn)品更替的空窗期，其競品車型開始大肆進攻，為求銷量上的穩(wěn)定，北汽新能源采取適度降價促銷政策，導(dǎo)致EU300、EC5等部分產(chǎn)品競爭力相對減弱。

基于這樣的市場現(xiàn)狀，ARCFOX首款車型的推出便顯得至關(guān)重要，成為決定品牌發(fā)展的重要里程碑。不僅如此，新車未來的產(chǎn)品規(guī)劃，也將進一步依托于市場需求。從品牌的競爭關(guān)系來看，未來ARCFOX力圖與特斯拉品牌相挑戰(zhàn)，成功與否，讓我們拭目以待!(李娜)