據(jù)國外媒體報道，保時捷在年度財務(wù)報告中宣布了2019年創(chuàng)紀(jì)錄的銷售額。保時捷公司老板Oliver Blume在接受海外媒體采訪時還確認(rèn)，該公司將于今年推出混合動力版718車型。

Blume再次證實，純電動版Macan車型將于2022年上市。保時捷2019年的銷售收入增長11%，達(dá)到285億歐元(折合人民幣約2162億元)，營業(yè)利潤達(dá)到44億歐元(折合人民幣約334億元)，增長3%。如果不是因為與“柴油作弊門”丑聞有關(guān)的5億歐元罰款(折合人民幣約38億元)，這個數(shù)字將會更高。

保時捷2019年的利潤率為15.4%，是汽車行業(yè)最高的。盡管其他汽車制造商在2019年賺得更多，但沒人能超過這一品牌的利潤率。去年，該公司的銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的28萬余輛，比2018年增長了10%。其中，最暢銷的產(chǎn)品是Macan SUV，其次是卡宴系列車型，其增長了29%，達(dá)到9萬余輛。保時捷公司表示，新款卡宴Coupe車型占這些銷量的15%。 但是保時捷911車型的銷量在2019年微跌。

去年，保時捷在英國市場上表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量躍升了23%，其中Macan車型銷量最大。保時捷在2019年交付了813輛Taycan電動汽車，但有3萬名客戶支付了訂金，其中1.5萬名客戶已正式訂購了這款車型。保時捷公司表示，它將斥資7億歐元(折合人民幣約53億元)在Zuffenhausen建立Taycan的工廠，并雇用了2000多名工人。

關(guān)于其產(chǎn)品的電動化問題，保時捷公司表示到2025年，其50%的產(chǎn)品將以混合動力車或純電動汽車的形式出現(xiàn)。事實上，Panamera車型60%的銷量都是混合版。保時捷表示，從現(xiàn)在到2024年，它將在混合動力、電動后和數(shù)字化方面投資100億歐元(折合人民幣約758億元)，但仍有望在未來看到兩位數(shù)的利潤率。同時Blume表示，保時捷希望在德國，尤其是在高速公路和主要道路上，更快地實現(xiàn)5G移動技術(shù)。

5G在連接車輛方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，同時也將為未來的安全創(chuàng)新和自動駕駛技術(shù)提供支持。5G還將使車輛能夠在駕駛時迅速上傳汽車收集的大量數(shù)據(jù)，從本地天氣預(yù)報到道路結(jié)冰和坑洼的位置。(編譯：LEO)