本田在國內(nèi)推出的首款純電車型理念VE-1由廣汽本田推出，該車在2018年正式上市，綜合續(xù)航僅為340km，在同級競品車型中優(yōu)勢不大。

在2019 CES Asia展會上，本田宣布第二款純電車型——X-NV將在今年第四季度正式上市，該車由東風本田與本田中國共同研發(fā)，也算是廣汽本田理念VE-1的兄弟車型。

新車的概念車型已經(jīng)在上海車展亮相，最近該車又爆出更多消息，從新能源申報目錄中得知該車的名字或為沁威。

從新能源車型推廣目錄中可以看出，該車的續(xù)航里程為401km，優(yōu)于廣汽本田理念VE-1340km的續(xù)航里程，在續(xù)航方面優(yōu)勢更大。也讓該車在與三菱祺智EV、廣汽ix4以及起亞KX3 EV的競爭中更具優(yōu)勢。

由于2019年新能源補貼政策對純電動汽車的續(xù)航里程方面的要求更加嚴格，東風本田X-NV提升了續(xù)航里程。

根據(jù)此前消息，我們猜測新車將同樣使用的是理念VE-1的最大功率為120kW的電動機，但新車電池能量密度更大，由原來的125Wh/kg上升到140Wh/kg，從而提升了續(xù)航里程。

此外，新車的百公里耗電量也由16.7kWh下降到14kWh，產(chǎn)品性能得到提升。

結(jié)合2019新能源補貼政策，過渡期后該車可以得到2.25萬元的國家補貼，而此前推出的理念VE-1僅能獲得1.152萬元的補貼，升級后能獲得更多的補貼。

X-NV是基于東風本田XR-V打造而來，前臉造型略顯夸張，采用分體式大燈設(shè)計，上方為前大燈，下方為C形日間行車燈，下進氣口尺寸較大，前臉的布局與XR-V十分相似。

車頭懸掛的是東風本田新能源車標，如果只看車標，相信有不少消費者對該標志并不知悉，后續(xù)還應(yīng)加大宣傳力度。X-NX的尾燈采用了貫穿式造型設(shè)計，夜晚點亮后辨識度很高。

由于新車基于XR-V的車架和底盤來進行開發(fā)，車身尺寸方面與理念VE-1差不多，長寬高分別為4280/1772/1625mm，軸距為2610mm。

此外，新車還搭載了雙色花瓣形狀的輪轂，設(shè)計顯得調(diào)皮靈動，更為運動化，輪胎尺寸為215/55R17。

X-NX和理念VE-1的定位相差不大，但是續(xù)航方面卻表現(xiàn)的更好，這無疑讓理念VE-1有些坐不住了，相信接下來理念VE-1也會采取相應(yīng)的措施來提升產(chǎn)品力。