網(wǎng)上車(chē)市從北京現(xiàn)代官方獲悉：3月18日，北汽投及現(xiàn)代汽車(chē)兩家股東聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資。雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元），共計(jì)約9.42億美元（約合人民幣60億元）。本次增資分為兩個(gè)階段，2022年6月30日前，股東雙方將繳付增資額度的50%，并于2022年12月31日前繳付剩余增資額度。本次增資后，北汽投與現(xiàn)代汽車(chē)兩家股東持股比例依舊保持不變，各占50%。

北京現(xiàn)代表示，本次增資不僅能讓北京現(xiàn)代更為有效應(yīng)對(duì)后續(xù)面對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化所需的進(jìn)一步投資需要，還能持續(xù)強(qiáng)化北京現(xiàn)代資金運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。與此同時(shí)，通過(guò)本次增資，北京現(xiàn)代可全面提升運(yùn)營(yíng)資金水平，并將協(xié)同股東進(jìn)一步加大戰(zhàn)略資源投入，從而改善自身企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，不斷提升中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)地位。此外，本次增資還將為北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品導(dǎo)入、加大新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力資金保障。

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷的消費(fèi)升級(jí)浪潮中，一向以高性價(jià)比著稱(chēng)的北京現(xiàn)代漸漸迷失了方向。短短7年間，北京現(xiàn)代已經(jīng)從一個(gè)年銷(xiāo)百萬(wàn)量級(jí)的一線合資品牌快速衰落至40萬(wàn)輛以下。連年虧損，更是幾乎耗光了北京現(xiàn)代打拼多年積累下來(lái)的“家底”。至此，北京現(xiàn)代不得不做出快速響應(yīng)，精簡(jiǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把有限的資源全部聚焦到幾款具有品牌競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型上。此次增資完成后，“輸血”成功的北京現(xiàn)代無(wú)疑將在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路上更有底氣，充分加入到未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。