后疫情時(shí)代最顯著的特點(diǎn)，就是生活半徑會(huì)隨著“疫情焦慮”而一起變小。

疫情到來(lái)之前那種追求文藝質(zhì)感的長(zhǎng)途自駕已經(jīng)被封存。每個(gè)人都擔(dān)心自駕之后，行程碼會(huì)不會(huì)帶星，健康寶會(huì)不會(huì)彈窗。

生活半徑是被限制了，但人心是活的啊。

當(dāng)出行的頻次與距離受到了影響，出行質(zhì)量就成了人們追求的新目標(biāo)。城市郊區(qū)的戶外就成了人們想去“野一下”時(shí)最合適的地點(diǎn)。

這就要有一輛足夠靠譜的座駕來(lái)完成這個(gè)任務(wù)。

靠譜是什么？第一，操控與通過(guò)性能夠應(yīng)付戶外復(fù)雜的路況。第二，安全性與駕駛質(zhì)感都要時(shí)刻在線。第三，品質(zhì)感與品牌溢價(jià)能夠給用戶帶來(lái)額外的心理體驗(yàn)。

在這些標(biāo)準(zhǔn)之下，2022款斯巴魯森林人就是一臺(tái)滿足這些要求的車(chē)。甚至可以說(shuō)，在后疫情時(shí)代里它所帶來(lái)的表現(xiàn)，將會(huì)在用戶眼里越來(lái)越吃香。

【后疫情時(shí)代對(duì)邊界感的試探】

后疫情時(shí)代焦慮情緒的背后，我們看到的是這個(gè)世界正在發(fā)生改變：邊界感在我們的生活中愈發(fā)明顯。

具體來(lái)看，就是消費(fèi)邊界、生活邊界和人際交往的邊界，正在發(fā)生改變，也在改變我們的生活。

消費(fèi)邊界的改變，在于人們對(duì)消費(fèi)理解的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前人們關(guān)注的點(diǎn)，已經(jīng)從消費(fèi)升級(jí)轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)升格。消費(fèi)者不再聚焦于如何花更多的錢(qián)，而是看重如何把預(yù)算更加理性的花，來(lái)買(mǎi)到自己喜歡且真正適合的產(chǎn)品。

生活邊界的改變，就要求人們要在有限的生活半徑中，開(kāi)發(fā)出新的生活半徑。而人與人之間，也更傾向于從曾經(jīng)呼朋喚友，變成獨(dú)自或小家庭出游的周末采風(fēng)。

如何把預(yù)算物盡其用，如何在限定范圍里走的最遠(yuǎn)，如何在旅途中玩兒的更野，已經(jīng)成為了人們正在探尋的新邊界。

而車(chē)，就是讓這三者成真的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

從這個(gè)角度來(lái)看，2022款斯巴魯森林人所面臨的角色和承擔(dān)的任務(wù)，就是不斷和用戶去試探邊界，并解鎖后疫情時(shí)代的出行快樂(lè)。

【能去森林，才能叫森林人】

正如名字一樣，斯巴魯森林人是一臺(tái)能去森林的車(chē)。

當(dāng)然，如果你認(rèn)為的“去森林”是像荒野求生一樣的硬核無(wú)人區(qū)，那很顯然我們沒(méi)有聊到一個(gè)頻道上。這里所說(shuō)的森林，更多的是基于現(xiàn)代文明下的戶外場(chǎng)景。

它會(huì)有雪地、有泥濘、有礫石、有坑坑洼洼的路和一些并不極端的交叉軸路況。而森林人要做的，就是讓駕駛者心里更有底的通過(guò)這些路段，找到戶外玩耍的快樂(lè)。

2022款斯巴魯森林人是一款中期改款車(chē)型。車(chē)頭設(shè)計(jì)元素的調(diào)整，讓這臺(tái)車(chē)有了更多年輕的氣息。但相對(duì)于很多車(chē)在中期改款時(shí)對(duì)外觀的大整容，顯然這臺(tái)車(chē)更希望主打內(nèi)功。

所以關(guān)注點(diǎn)就應(yīng)該聚焦在配置與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，看它們能夠給用戶帶來(lái)多少建立在通過(guò)性和操控性之上的樂(lè)趣。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一直以來(lái)都是斯巴魯森林人的招牌。在森林中，顯然驅(qū)動(dòng)形式更加重要，這是快樂(lè)的源泉，也是脫困的利器。

有個(gè)前提要清楚，并不是每一個(gè)森林人的車(chē)主都是玩戶外的老手。那么這臺(tái)車(chē)就要給新手更多的寬容度與支持力，這也是2022款斯巴魯森林人最令人興奮的改變。

首先，是底盤(pán)調(diào)校。

本次著重在行駛質(zhì)感和舒適性上進(jìn)行了提升。配合水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心與穩(wěn)定性，加上左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)所提供的平衡性，使得即便是新手在面對(duì)戶外相對(duì)復(fù)雜的路況時(shí)，也能夠具有足夠的底氣。

其次，是X-MODE一鍵脫困系統(tǒng)的升級(jí)。

2022款斯巴魯森林人為其加入了自動(dòng)復(fù)位功能。車(chē)速超過(guò)20km/h時(shí)可以手動(dòng)開(kāi)啟，超過(guò)40km/h時(shí)則會(huì)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，而不是老款的直接關(guān)閉系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)速再次降到35km/h時(shí)將會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)可以免去切換模式的分心，從而專(zhuān)注于駕駛。

在動(dòng)力分配上，車(chē)輛正常行駛時(shí)，其前后橋默認(rèn)將動(dòng)力分配為60:40的比例。而當(dāng)急加速或車(chē)輪打滑時(shí)，前后動(dòng)力比例又可以根據(jù)實(shí)際路況在100:0和50:50之間隨時(shí)調(diào)整，從而保證四個(gè)車(chē)輪都有足夠的抓地力。

最后，陡坡緩降系統(tǒng)也得到優(yōu)化。

這主要體現(xiàn)在系統(tǒng)介入的速度更快，以及在需要提速時(shí)，制動(dòng)與加速的銜接更加清晰，進(jìn)而最大程度上減輕下坡的操作壓力，并提升安全性。

相比同級(jí)別的城市SUV而言，2022款斯巴魯森林人有著更廣闊的施展空間。盡管當(dāng)下長(zhǎng)途遠(yuǎn)游已經(jīng)成為一種奢望，但在有限的生活半徑中盡量的去“野一野”也是能做到的。

所以，2022款斯巴魯森林人是具有探尋生活半徑的底氣的。

【森林人，主場(chǎng)其實(shí)也在城市里】

雖然名為森林人，但這臺(tái)車(chē)本質(zhì)上還是一臺(tái)大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景都在城市的SUV。

相比較于在戶外時(shí)對(duì)車(chē)的要求是具有更好的通過(guò)性，城市中駕駛就要求這臺(tái)車(chē)足夠的好開(kāi)和聰明。

自然，這也是2022款斯巴魯森林人本次產(chǎn)品力升級(jí)的另一個(gè)側(cè)重點(diǎn)。

盡管2022款斯巴魯森林依舊采用2.0L自然吸氣的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的動(dòng)力組合，但它關(guān)注的點(diǎn)并不在于參與性能參數(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，而在于用舒適與穩(wěn)定性帶來(lái)的駕駛體感。

運(yùn)行流暢振動(dòng)少，結(jié)構(gòu)緊湊重心低，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小抓地性好，這體現(xiàn)在駕駛中就是帶來(lái)更穩(wěn)定的操控。同時(shí)這臺(tái)名為FB20的發(fā)動(dòng)機(jī)本次加入了雙AVCS技術(shù).從體感來(lái)講，就讓一臺(tái)自吸車(chē)具有了渦輪車(chē)的動(dòng)力體驗(yàn)。而這，就是2022款斯巴魯森林人在動(dòng)力上所花的“心思”。

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的低重心，四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的通過(guò)性，都是駕駛者通過(guò)車(chē)，在與路之間進(jìn)行博弈，那么主動(dòng)安全系統(tǒng)，就是幫助駕駛者在與復(fù)雜路況的再次博弈。

這就是新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)揮的地方了。

在新一代系統(tǒng)中，位于車(chē)前擋風(fēng)玻璃上的雙目立體攝像頭視野擴(kuò)大了兩倍，在具有防碰撞制動(dòng)、全速域自適應(yīng)巡航、預(yù)防油門(mén)誤操作的基礎(chǔ)上，還新增了緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助與前車(chē)跟車(chē)轉(zhuǎn)向功能。

在具體的應(yīng)用場(chǎng)景上，能夠幫助駕駛員在起步階段避免因?yàn)閽戾e(cuò)擋而導(dǎo)致車(chē)突然躥出去造成的碰撞；在行駛階段能夠主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)、轉(zhuǎn)向，從而避開(kāi)那些突然減速和并線的車(chē)輛；并且通過(guò)車(chē)道偏離修正技術(shù)的介入，使車(chē)輛時(shí)刻行駛在車(chē)道中央，避免剮蹭。

在城市路況中所要求的好開(kāi)與安全，2022款斯巴魯森林人都已經(jīng)通過(guò)產(chǎn)品力的升級(jí)而具備了。所以，城市自然也是這臺(tái)車(chē)的主場(chǎng)。

把眼光和格局放的再大一點(diǎn)。

從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，電動(dòng)化車(chē)型正在擁有越來(lái)越高的市占率，這其中又以SUV為主。盡管在性能端這些車(chē)都有著相當(dāng)亮眼的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，但如果說(shuō)誰(shuí)真正能在保持城市駕駛功力的同時(shí)，再放膽去戶外走一遭，恐怕是少有人在的。

這是電機(jī)特性和電池容量的局限性所決定的。

有人會(huì)說(shuō)，牧馬人不是已經(jīng)電動(dòng)化了嗎？但它的市場(chǎng)太小了，并不具備更實(shí)際的參考意義。

所以對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，城市依然是首要的用車(chē)場(chǎng)景。

想去戶外，目前來(lái)看，還是要有一臺(tái)能兼顧城市駕駛足夠舒服，并且四驅(qū)功能靠譜，在好玩的基礎(chǔ)上又保證安全，還得價(jià)格并不離譜的車(chē)。

2022款斯巴魯森林人就正是這樣一款車(chē)。

22.38-26.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)貴嗎？這是很多合資品牌目前主打的區(qū)間，而森林人的特殊點(diǎn)就在于，它是純進(jìn)口車(chē)型。在用戶心里，這就是一種難以復(fù)制的品牌溢價(jià)感。

【總結(jié)】：

正如水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在技術(shù)端所追求的平衡感，森林人本身存在的意義，也是一種平衡感的體現(xiàn)。它在戶外通過(guò)力和城市安全的兼容性與穩(wěn)定表現(xiàn)，更符合當(dāng)前用戶多元化的需求。而在目前細(xì)分市場(chǎng)快速成長(zhǎng)的趨勢(shì)下，這也成為了其能夠打出差異化的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。

在強(qiáng)調(diào)邊界感的后疫情時(shí)代，森林人用它的平衡感在不斷刻畫(huà)生活邊界的厚度。而純進(jìn)口的身份和落在熱門(mén)區(qū)間的價(jià)格，也會(huì)為其帶來(lái)更多的品牌好感度。再加上本身產(chǎn)品力就足夠有辨識(shí)度，所以在后疫情時(shí)代，斯巴魯森林人會(huì)越來(lái)越吃香。

斯巴魯官方自從2022年1月1日起至2022年6月30日，同品牌置換/增購(gòu)斯巴魯森林人可享5000元的置換/增購(gòu)補(bǔ)貼。另外，斯巴魯還特別推出了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”， 5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂。此外，斯巴魯車(chē)主還可購(gòu)買(mǎi)包含廠家質(zhì)保期在內(nèi)的最長(zhǎng)６年或２０萬(wàn)公里（先到為準(zhǔn)）的品牌延保服務(wù)，帶給您更多保障更多安心。