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純電界“桑塔納”,15萬(wàn)以下你買嗎?搶先實(shí)拍全新威馬E.5

  • 發(fā)表于: 2022-03-09 05:18:11 來(lái)源:網(wǎng)上車市

隨著新能源市場(chǎng)發(fā)展,純電車勢(shì)頭愈發(fā)猛烈,不過(guò)它們都似乎將智能、個(gè)性作為歸宿,例如廣汽Aion Y、比亞迪海豚、歐拉好貓,一輛比一輛“靚麗”,入手純電車好像就意味著“消費(fèi)升級(jí)”。油車時(shí)代,其實(shí)不乏很多皮實(shí)、耐用的實(shí)用車型,大眾桑塔納、日產(chǎn)軒逸、別克英朗可都是一些經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)型家轎,難道純電時(shí)代,就沒(méi)有了“實(shí)干派”嗎?這不,全新威馬E.5來(lái)了。

外表簡(jiǎn)約,車身尺寸卻不甘平庸

威馬E.5定位中型轎車,目前預(yù)售價(jià)格并未發(fā)布,官方表示其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是廣汽Aion S與比亞迪秦Plus EV,這也意味它的價(jià)格很有可能落在15萬(wàn)元以內(nèi)。威馬E.5的設(shè)計(jì)確實(shí)是同級(jí)車型里的一股“清流”,整車設(shè)計(jì)很是簡(jiǎn)約,加上這個(gè)白色車漆,宛如一個(gè)胖“大白”。

車頭部分,威馬E.5延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,上下兩部分的設(shè)計(jì),拉寬一部分視覺(jué)寬度。上部由黑色裝飾版連接兩個(gè)大燈,中間的車標(biāo)為“動(dòng)態(tài)Logo”,可交互發(fā)光,充電時(shí)每亮起一個(gè)“豎條”,代表充滿了20%。

遠(yuǎn)近一體式大燈造型較為簡(jiǎn)約,內(nèi)含轉(zhuǎn)向燈與日行燈。下部的進(jìn)氣格柵造型較為簡(jiǎn)單,兩側(cè)配置有稍“運(yùn)動(dòng)”的進(jìn)氣裝飾口。整體上看,威馬E.5的前臉偏向簡(jiǎn)約、大氣,適合年齡層范圍大。

側(cè)面部分,威馬E.5平直的上下腰線也在表達(dá)著自身的簡(jiǎn)約主題,不過(guò)配置的18英寸輪圈視覺(jué)效果倒是不錯(cuò),散發(fā)出運(yùn)動(dòng)氣息。實(shí)拍車型配置了朝陽(yáng)SU318A這款輪胎,規(guī)格為225/50 R18,是一款偏向城市公路的舒適性輪胎。

基于純電平臺(tái)打造的威馬E.5,在側(cè)面比例上還是比較協(xié)調(diào),不過(guò)可以看到因?yàn)殡姵卣紦?jù)了底盤,而進(jìn)行抬高設(shè)計(jì)的黑色側(cè)裙。懸浮式車頂是威馬E.5的一大亮點(diǎn),在轎車中這樣的設(shè)計(jì)并不多,也很好地增加了它的識(shí)別度。

威馬E.5的整車尺寸為4718x1838x1535mm,軸距2810mm,因此面對(duì)Aion S、秦Plus EV這些軸距27XXmm的緊湊級(jí)轎車,威馬E.5在空間尺寸上還是很有底氣的。

車尾部分,威馬E.5呈現(xiàn)的風(fēng)格也是較為平穩(wěn)、簡(jiǎn)約,不過(guò)尾燈組的造型卻是較為犀利。此外,威馬E.5的充電口位置被放置在左后翼子板,方便“倒車入庫(kù)”時(shí)進(jìn)行充電。

其后備箱容積425L,進(jìn)深超過(guò)1米,在15萬(wàn)元級(jí)轎車中,容積算是中等偏上的水平。其后備箱開口較大,但配置簡(jiǎn)單,僅有照明燈,電尾門、掛鉤、網(wǎng)兜都不具備,后備箱上方也沒(méi)有蓋板進(jìn)行裹覆,還好對(duì)日常使用倒是沒(méi)有太大的影響。后備箱地板下方并沒(méi)有備胎,僅配置了三角警示牌和補(bǔ)胎劑。

座艙德味滿滿,車機(jī)系統(tǒng)是個(gè)大亮點(diǎn)

之所以稱威馬E.5是純電界“桑塔納”,除了與定位有關(guān)之外,與它的內(nèi)飾風(fēng)格也有很大關(guān)系。威馬E.5的座艙與外觀一樣,很是簡(jiǎn)約,并且透露出一絲大眾車型的氣息。不過(guò),這種簡(jiǎn)約、大氣的風(fēng)格確實(shí)能夠給人好感,而且威馬E.5的座艙用料也很扎實(shí)。

尤其方向盤手感細(xì)膩,多功能按鍵邏輯清晰,左側(cè)控制智能輔助駕駛功能,右側(cè)控制多媒體,遺憾的是對(duì)儀表盤內(nèi)容的調(diào)整控制選項(xiàng)極少。值得一提的是,雖然威馬E.5的方向盤僅支持上下調(diào)節(jié),不過(guò)方向盤的位置并不會(huì)太靠近中控臺(tái),可以感受到威馬E.5對(duì)于坐姿的人體工學(xué)下了一定功夫,因?yàn)樯砀?78cm的我調(diào)整好坐姿后,手部、腿部均處于較合適的狀態(tài),沒(méi)有出現(xiàn)一些前驅(qū)車慣有的手部拉伸或腿部被擠壓的缺點(diǎn)。另外,威馬E.5使用的地板式“電門”,也對(duì)舒適性有一定幫助。

作為一臺(tái)電車,威馬E.5還是表達(dá)了一些科技元素,例如配置12.3英寸數(shù)字儀表屏和12.3英寸中控屏幕。中控屏給我的使用感受非常好,首先系統(tǒng)流暢、應(yīng)用程序打開速度極快,其次菜單邏輯清晰,最后是應(yīng)用程序完全滿足日常使用。威馬E.5搭載了車機(jī)版高德地圖,擁有愛(ài)趣聽(tīng)、騰訊視頻等娛樂(lè)程序,且可以設(shè)置騰訊視頻在行車時(shí)繼續(xù)播放,這對(duì)于副駕駛必然是利好,只是還是需要駕駛者規(guī)范自我。不足的地方在于,整套系統(tǒng)沒(méi)有提供電池、電控方面的控制、顯示界面,或許后續(xù)的OTA會(huì)進(jìn)行解決。

這套系統(tǒng)還搭載了全新科大訊飛3.5,可對(duì)多媒體、空調(diào)、車窗等進(jìn)行控制,無(wú)論是喚醒速度、識(shí)別準(zhǔn)確度、識(shí)別速度、執(zhí)行速度都令人滿意,包括免喚醒功能也很貼心。

威馬E.5保留了傳統(tǒng)的實(shí)體空調(diào)控制按鍵和旋鈕,便于行車操作,只是在中控屏幕內(nèi)并沒(méi)有相關(guān)界面,而且按鍵和旋鈕手感較為一般。相比之下,威馬E.5的電子旋鈕擋把、駕駛模式滾輪、座椅加熱按鍵的手感就好了不少。

空間寬大,舒適是威馬E.5最大優(yōu)勢(shì)

在15萬(wàn)元級(jí)別,擁有中型車尺寸是威馬E.5的最大優(yōu)勢(shì),2810mm的軸距為它創(chuàng)造了一個(gè)“奢侈”的后排空間,且后排中間凸起程度極小,基本可視作純平。身高178cm的我坐在后排還能剩余接近3拳的腿部空間,與大眾邁騰旗鼓相當(dāng)。

威馬E.5采用的雙段式全景天幕的設(shè)計(jì),對(duì)座艙的采光、頭部空間都有極大的幫助,面積達(dá)到1.91㎡,實(shí)拍當(dāng)天為3月的上海,正午艷陽(yáng)高照,能夠感受到其全景天幕對(duì)太陽(yáng)熱量具有不小的隔絕作用。此外,后排的三角窗雖小,對(duì)通透感也有挺大貢獻(xiàn)。

座椅方面,實(shí)拍車型采用皮革+小面積織物混搭的材質(zhì),手感細(xì)膩討人喜歡。前后排座椅椅型與大眾車型也有些相似,坐墊和靠背軟硬適中,主副駕駛還專門設(shè)計(jì)一小段腿托,這部分較硬,以達(dá)到對(duì)大腿的支撐目的,威馬E.5座椅包裹性、支撐性的表現(xiàn),在家用車中是較優(yōu)秀的。

威馬E.5的后排座椅不能放倒,對(duì)載物便利性有較大影響,好在較舒適的后排靠背角度,給人很大的慰藉。后排水杯架被折疊隱藏在后排空調(diào)出風(fēng)口下方,這樣的設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊,使用很方便!大多是沒(méi)有配置后排扶手的車型,可不會(huì)專門給你這么設(shè)計(jì),而是直接砍掉杯架。

標(biāo)配長(zhǎng)續(xù)航,不唬人的實(shí)干派

根據(jù)官方消息,威馬E.5的NEDC續(xù)航里程將達(dá)到505km,其配置的三元鋰電池組電量為58.6kW·h,能量密度達(dá)到160wh/kg,在15萬(wàn)級(jí)別算是較好水平。使用的三合一電驅(qū)系統(tǒng),最大功率為120kW、最大扭矩為240N·m,最高車速為170km/h,百公里加速時(shí)間為8.9秒。

威馬E.5提供兩種充電方式,直流快充從30%充到80%僅需39分鐘;交流慢充從0%到100%,在國(guó)家電網(wǎng)進(jìn)行充電,僅需9.5小時(shí)。

總結(jié)

沒(méi)有過(guò)多花哨的設(shè)計(jì),全新威馬E.5是一款功能性明確的家轎。一是通過(guò)內(nèi)外簡(jiǎn)約設(shè)計(jì),來(lái)契合不同年齡層消費(fèi)者的喜歡;二是通過(guò)長(zhǎng)軸距來(lái)建立在15萬(wàn)元級(jí)的舒適性優(yōu)勢(shì),加上人體工學(xué)座椅、全景天幕,舒適方面的底氣確實(shí)夠強(qiáng);三是滿足用戶對(duì)當(dāng)今純電車的智能化需求,這部分則是立足于車機(jī)系統(tǒng)和程序本身的體驗(yàn),不夠酷炫,卻能用到心坎里去。駕駛感受方面,威馬E.5極有可能偏向舒適,加上505km的續(xù)航,家用代步很合適。這樣一款中型純電家轎,你的感覺(jué)怎么樣呢?歡迎下方留言~