12月1日，威馬汽車(chē)宣布，公司D2輪融資已獲得1.52億美元。其中房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂(lè)集團(tuán)(“雅居樂(lè)”)領(lǐng)投1.4億美元。錦沄商匯等以財(cái)務(wù)顧問(wèn)身份參與了本輪融資。

據(jù)悉，繼今年10月初獲得3億美元D1輪融資后，威馬汽車(chē)啟動(dòng)D2輪融資。截至目前，本輪總?cè)谫Y額已達(dá)到4.57億美元。之后預(yù)計(jì)還會(huì)有知名投資者陸續(xù)加入投資陣營(yíng)，本輪融資總金額有望超過(guò)5億美元。這也意味著，威馬的D+輪融資金額已經(jīng)達(dá)標(biāo)，距離正式IPO又進(jìn)了一步。

除股權(quán)融資外，威馬汽車(chē)與雅居樂(lè)還簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，在品牌、銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施布局、汽車(chē)金融、供應(yīng)鏈金融、售后服務(wù)等方面進(jìn)行合作。

此前，威馬一直將科創(chuàng)板視為IPO的終極目標(biāo)，并于2020年9月30日啟動(dòng)上市輔導(dǎo)(上述日期為輔導(dǎo)協(xié)議簽署日期)。但此后，由于眾所周知的原因，科創(chuàng)板審核愈發(fā)嚴(yán)格，包括威馬在內(nèi)的所有車(chē)企在科創(chuàng)板IPO的進(jìn)程都開(kāi)始放緩，有的企業(yè)(如吉利汽車(chē)等)甚至宣布撤回科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)。

不過(guò)從領(lǐng)投威馬D1輪融資的德信集團(tuán)發(fā)布的公告來(lái)看，該企業(yè)投資的原因?qū)懙暮芮宄谟?ldquo;威馬集團(tuán)之業(yè)務(wù)前景及其可能進(jìn)行之合資格首次公開(kāi)發(fā)售”。這說(shuō)明威馬汽車(chē)并沒(méi)有放棄自己的IPO之路?？紤]到德信集團(tuán)以及另一家投資企業(yè)電訊盈科的港資背景，威馬可能已經(jīng)將上市的地點(diǎn)選在了港股。

基于設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理等方面的深厚積累，2021年4月，威馬汽車(chē)推出全球首款在限定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛的智能電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型威馬W6;10月，威馬汽車(chē)全球首個(gè)全場(chǎng)景智能空間M7正式亮相，并將于2022年量產(chǎn)交付。伴隨M7的發(fā)布，威馬汽車(chē)“SUV+轎車(chē)”雙線布局初具規(guī)模。

在銷(xiāo)量層面上，雖然也受到了芯片供應(yīng)短缺帶來(lái)的制約，但威馬在2021年的發(fā)展勢(shì)頭值得肯定。數(shù)據(jù)顯示，11月威馬汽車(chē)交付智能純電汽車(chē)5027輛，同比增長(zhǎng)66.6%;2021年1-11月，威馬汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)39095輛，同比增長(zhǎng)96.4%。2018年9月底交付至今，威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)總銷(xiāo)量超過(guò)83000輛。與銷(xiāo)量同步增長(zhǎng)的還有財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，此前威馬汽車(chē)CFO畢仕宇曾對(duì)媒體表示，威馬已成功實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金毛利為正。(陳燦)