7月份，中國(guó)重汽2021年內(nèi)首次沖上重卡月銷量榜首位，累計(jì)銷量與東風(fēng)公司不相上下;8月份，重汽不僅蟬聯(lián)重卡銷量榜首，1-8月累計(jì)銷量更是成功超越東風(fēng)公司，排名來(lái)到行業(yè)第二位。

連續(xù)兩月斬獲重卡銷量冠軍 增幅領(lǐng)漲行業(yè)

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，受多重因素影響，2021年8月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)遭遇了自5月份開始的連續(xù)第4個(gè)月的下滑，且降幅超過(guò)5成，達(dá)到57%。8月過(guò)后，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量增幅已縮窄至8%，開年“4連增”積累起的近6成累計(jì)增幅，幾乎快要被之后的“4連降”消耗殆盡了。

如果要在“4連降”的重卡市場(chǎng)中找一些亮點(diǎn)的話，中國(guó)重汽一定是這些亮點(diǎn)之一，甚至是唯一。今年5、6兩月重卡市場(chǎng)溫和下滑(降幅分別為10%和7%)之時(shí)，而重汽均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)(5、6兩月重汽同比分別增長(zhǎng)31%和17%);7月份，重卡市場(chǎng)遭遇45%大降，重汽成為重卡行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè);8月過(guò)后，重卡市場(chǎng)累計(jì)增幅縮窄至8%，中國(guó)重汽以41%的累計(jì)增幅領(lǐng)漲行業(yè)，成為目前重卡行業(yè)里唯一尚有兩位數(shù)累計(jì)增幅的企業(yè)。

7月和8月，重汽連續(xù)兩個(gè)月斬獲重卡市場(chǎng)月銷量冠軍，8月過(guò)后，重汽在2021年已累計(jì)銷售重卡22.9萬(wàn)輛，較去年同期已有6.7萬(wàn)輛的增長(zhǎng)。連續(xù)兩個(gè)月月銷量榜首的表現(xiàn)使重汽在2021年重卡累計(jì)銷量榜上已超過(guò)東風(fēng)躍居次席，今年重卡行業(yè)“榜眼”易主的可能性越來(lái)越大了。

上圖可見，2021年1-8月，中國(guó)重汽有7個(gè)月重卡銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，其中3、4、5三個(gè)月超過(guò)了3萬(wàn)輛;今年1-8月，中國(guó)重汽在重卡市場(chǎng)的月度份額有5個(gè)月超過(guò)20%，其中7、8兩個(gè)月的月度份額更是均超過(guò)25%。8月過(guò)后，中國(guó)重汽在今年重卡市場(chǎng)的累計(jì)份額已接近20%，達(dá)到19.5%，要知道，去年同期，中國(guó)重汽在重卡市場(chǎng)的份額還不足15%。

核心競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升 多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域份額明顯擴(kuò)大

中國(guó)重汽在重卡市場(chǎng)份額的提升具體到多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，更是明顯。

上圖可見，今年1-7月，重汽在牽引車、自卸車等細(xì)分終端市場(chǎng)(注：交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車)的份額較去年同期均明顯上升。牽引車份額由去年同期的9.6%上升至16%;自卸車份額由去年同期的13.4%上升至15.3%;國(guó)六柴油牽引車則由去年同期的14.8%上升至20.3%，可以說(shuō)是在“全面國(guó)六”開局之時(shí)重汽已搶得不錯(cuò)的席位。

實(shí)際上，不只是上圖所示。自譚旭光執(zhí)掌中國(guó)重汽“帥印”，中國(guó)重汽確立了心無(wú)旁騖攻主業(yè)的企業(yè)發(fā)展理念以來(lái)，重汽在核心細(xì)分市場(chǎng)提前儲(chǔ)備資源，精準(zhǔn)實(shí)施營(yíng)銷策略，成功抓住市場(chǎng)機(jī)遇，產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。

2021年，中國(guó)重汽在牽引車、自卸車、載貨車、專用車及攪拌車等細(xì)分市場(chǎng)均有突破。比如在長(zhǎng)途干線市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位的汕德卡。今年上半年，汕德卡牽引車銷量同比增長(zhǎng)119%，實(shí)現(xiàn)翻番;又比如深耕綠通、鮮活、快遞等細(xì)分市場(chǎng)的重汽載貨車矩陣，以差異化產(chǎn)品“大獲全勝”，上半年銷量同比增長(zhǎng)283%，市場(chǎng)占有率提升近6個(gè)百分點(diǎn);與此同時(shí)，重汽攪拌車以高可靠性為賣點(diǎn)，市場(chǎng)占有率提升了2.5個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)六時(shí)代 產(chǎn)品給力、動(dòng)力鏈自主、服務(wù)有保障

2021年7月開始，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)進(jìn)入“全面國(guó)六”時(shí)代，中國(guó)重汽在“全面國(guó)六”后的兩個(gè)月連奪重卡銷量月榜冠軍，這實(shí)際上也一定程度上反應(yīng)了重汽在國(guó)六時(shí)代的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。這股強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自幾方面的合力。

首先是產(chǎn)品給力。2021年上半年，在“全面國(guó)六”來(lái)臨前的最后沖刺時(shí)期，中國(guó)重汽針對(duì)不同客戶的差異化需求，全新規(guī)劃產(chǎn)品圖譜，推出各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水平的全新一代“黃河”重卡;豪沃TH7、豪沃TX、豪沃NX系列產(chǎn)品與汕德卡C系列、汕德卡G系列產(chǎn)品“比翼齊飛”;即將上市的豪沃MAX系列產(chǎn)品，將炫酷的外觀、高水平的品質(zhì)、合理的輕量化及實(shí)用性呈現(xiàn)給當(dāng)下更年輕的消費(fèi)者……

重汽產(chǎn)品在國(guó)六時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力離不開強(qiáng)大的自主動(dòng)力鏈。中國(guó)重汽既有自產(chǎn)動(dòng)力鏈，同時(shí)也可選配濰柴黃金動(dòng)力鏈，這讓重汽在重卡市場(chǎng)上擁有獨(dú)特的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)六車型的動(dòng)力鏈匹配上，中國(guó)重汽擁有MC+濰柴WP系列雙“芯”引擎。同時(shí)，重汽S-AMT16擋變速箱可匹配MC、WP系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋重汽各細(xì)分市場(chǎng)車型，讓重汽在AMT重卡這條火熱的，同時(shí)也是展現(xiàn)品牌實(shí)力的賽道上不用受制于人，“跑”得得心應(yīng)手。

有強(qiáng)大自主動(dòng)力鏈作保，重汽在國(guó)六時(shí)代的服務(wù)能力也全面升級(jí)。重汽 “親人服務(wù)”承諾，國(guó)六車輛均享受超長(zhǎng)保修(牽引車48個(gè)月/自卸車18個(gè)月)政策;發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋三大總成開蓋故障只換不修。同時(shí)，在時(shí)效性方面，中國(guó)重汽設(shè)立了4小時(shí)全時(shí)快修服務(wù)、飛行服務(wù)、不停車服務(wù)等機(jī)制。據(jù)了解，目前重汽在全國(guó)擁有超1200家特約服務(wù)站，53家區(qū)域備品中心庫(kù)，41家配件銷售中心，超3.4億元配件儲(chǔ)備，全方位保障了國(guó)六車輛維修的時(shí)效需求。