近年來(lái)，物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好，作為中國(guó)公路貨運(yùn)最基本的單元，卡車(chē)司機(jī)為行業(yè)的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)，但他們的基本訴求和痛點(diǎn)卻很少有人關(guān)注。例如奔波的流動(dòng)性和不確定性，迫使卡車(chē)司機(jī)群體只能“四海為家”，此時(shí)對(duì)于這個(gè)群體而言，車(chē)就有了家的屬性。在充分結(jié)合用戶(hù)需求和車(chē)輛研發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上，一汽解放青島汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：解放青汽)率先把卡車(chē)家居化的概念付諸行動(dòng)，將“家”搬上了車(chē)，JH6+生活艙應(yīng)運(yùn)而生。

解決三大痛點(diǎn) 讓卡友工作更體面

“隨著國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛大關(guān)，國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的性能指標(biāo)和質(zhì)量得以飛速的提升，行業(yè)關(guān)注更多的是車(chē)輛動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性，但實(shí)際上，中重卡司機(jī)群體對(duì)于車(chē)輛舒適性、家居性以及便利性的需求非常強(qiáng)烈。”公司副總經(jīng)理李勝指出，卡車(chē)不僅是掙錢(qián)的機(jī)器，也是司機(jī)奔波途中的“移動(dòng)的家”，而如何讓司機(jī)舒舒服服地、有尊嚴(yán)地掙到錢(qián)，是解放青汽進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，并且推出JH6+生活艙的初衷。

那么，JH6+生活艙解決了用戶(hù)的哪些痛點(diǎn)?在產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路上，又有哪些巧思妙計(jì)?

據(jù)李勝介紹，基于對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)的洞察和分析，解放青汽發(fā)現(xiàn)，在日常的運(yùn)輸途中，卡車(chē)司機(jī)們往往吃不了熱乎飯，洗不了熱水澡，睡不好安穩(wěn)覺(jué)。因此，在功能性上，給JH6+標(biāo)配了獨(dú)立的衛(wèi)生間，包含了洗手盆、馬桶和花灑，不僅解決了司機(jī)行駛途中無(wú)法上廁所、洗漱的尷尬，還能讓他們洗上熱水澡。考慮到上下水問(wèn)題，工程師還為衛(wèi)生間準(zhǔn)備了完善的污水排放系統(tǒng);配備的車(chē)載冰箱、迷你小廚房、內(nèi)嵌電磁爐的折疊桌，解決了卡車(chē)司機(jī)用餐難的痛點(diǎn)。此外，為了賺錢(qián)，攬到更多生意，大多數(shù)司機(jī)不僅患有胃病，還深受頸椎病、腰椎病的折磨，因此，JH6+生活艙還配置了吸風(fēng)式座椅，臥鋪的設(shè)計(jì)也更為靈活，可供選擇行車(chē)、停車(chē)和睡覺(jué)三種模式。上下鋪寬均0.7米，下鋪也可以組成一張1.4米雙人床。如果是夫妻同行的話(huà)，不僅住的舒服，還能省下不少住宿費(fèi)。

談到JH6+生活艙的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)時(shí)，李勝如數(shù)家珍，不過(guò)，顛覆往日中重卡設(shè)計(jì)思路的同時(shí)，勢(shì)必也會(huì)帶來(lái)更多的技術(shù)難題。比如，如何在合規(guī)的情況下，兼顧駕駛室和生活艙的設(shè)計(jì)?

記者了解到，JH6+生活艙是在傳統(tǒng)平頭車(chē)的基礎(chǔ)上，拓展出更寬敞的生活空間，從駕駛艙可直接通到生活艙。而采用駕駛室兩艙分體技術(shù)，勢(shì)必會(huì)給舉升系統(tǒng)造成負(fù)擔(dān)，生活艙內(nèi)部的物品也容易因翻轉(zhuǎn)而掉落，因此，這款車(chē)型的駕駛室和生活艙還采用了單獨(dú)舉升。同時(shí)，為了保證整體的密閉性，JH6+生活艙通過(guò)密封系統(tǒng)的精心設(shè)計(jì)，通過(guò)了大量的淋雨測(cè)試和耐久性試驗(yàn)，駕駛室采用全新開(kāi)發(fā)的六點(diǎn)氣囊懸浮技術(shù)，也讓車(chē)輛擁有更佳的減震效果和舒適性。

平衡成本與舒適性 JH6+生活艙持續(xù)升級(jí)

無(wú)疑，在為卡車(chē)司機(jī)創(chuàng)造良好運(yùn)輸條件上，解放青汽有獨(dú)到的見(jiàn)解，自面市以來(lái)，JH6+生活艙也受到了行業(yè)廣泛的關(guān)注和卡車(chē)司機(jī)們的好評(píng)。

“盡管有不少卡車(chē)司機(jī)咨詢(xún)，已購(gòu)車(chē)用戶(hù)的反饋也不錯(cuò)，但作為一款創(chuàng)新性的產(chǎn)品仍需不斷迭代，以更好的滿(mǎn)足用戶(hù)需求。”李勝指出，目前，在法規(guī)層面，JH6+生活艙這款產(chǎn)品完全合規(guī)，但在終端市場(chǎng)層面依舊有難題待解。一方面，生活艙的功能性設(shè)備的確給用戶(hù)帶來(lái)了便利，同時(shí)也增加了成本。據(jù)解放青汽前期的調(diào)研顯示，JH6+生活艙多出的車(chē)輛購(gòu)置成本，僅用省出的一年住宿費(fèi)就能攤平，但大部分司機(jī)更多關(guān)注首次購(gòu)車(chē)成本。另一方面，物流公司等大客戶(hù)認(rèn)為，生活艙增加了車(chē)輛的自重，這在一定程度上犧牲了載貨量。

李勝進(jìn)一步表示，在產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的碰撞中，解放青汽將推出更高版本的生活艙車(chē)型，尋求車(chē)輛舒適性與購(gòu)車(chē)成本之間的平衡。具體來(lái)看，一是隨著產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，JH6+生活艙的制造成本將大幅度下降。二是由于用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)的理念并未形成，太“齊全”的配置帶來(lái)的成本，讓用戶(hù)難以接受。因此，取消“家庭影院”等娛樂(lè)性以及其他多余的功能，為用戶(hù)提供可選配的移動(dòng)家電功能，不僅能夠降低首次購(gòu)車(chē)成本，讓用戶(hù)按需解決痛點(diǎn)，還能給后市場(chǎng)帶來(lái)更多的活力。

“一直以來(lái)，解放品牌都在引領(lǐng)和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，推出JH6+生活艙，同樣是在引領(lǐng)用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)，同時(shí)，我們也希望更多的車(chē)企能夠參與到生活艙產(chǎn)品的研發(fā)中，讓更多的用戶(hù)把‘移動(dòng)的家’搬上車(chē)，提升國(guó)內(nèi)卡車(chē)司機(jī)群體的職業(yè)幸福感和尊嚴(yán)感。”李勝說(shuō)道。(記者 李亞楠)