再見了，“霸道”!2020年6月23日，一汽豐田普拉多3.5升車型最后一臺走下生產線，意味著國產普拉多(PRADO)車系正式完全停產。四川一汽豐田汽車有限公司(成都工廠)為普拉多舉行了停產儀式，普拉多在2003年至2020年間國產銷售，累計生產34.67萬臺。

根據四川一汽豐田此前文件顯示，普拉多車型的停產，主要受到國家燃油限值法規(guī)與國六排放法規(guī)的影響。今年5月，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告，自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車也應符合國六排放標準。

它也是繼蘭德酷路澤、普拉多2.7升、銳志、皇冠后，一汽豐田又一款正式停產車型。相信隨著該政策的實施，市面上還會有更多大家耳熟能詳?shù)?ldquo;情懷”車型，因后續(xù)無換代車型而停產，逐步淡出大家的視野。

現(xiàn)款在售的普拉多3.5升車型于2017年11月上市，全系只搭載3.5升 V6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，并且更換了全新的分時四驅系統(tǒng)，官方售價43.58-60.48萬元。

豐田普拉多在國內還有個更響亮的名字“霸道”，它在越野圈的口碑和威名無需贅述。即使在產品生涯末期的2018年和2019年，普拉多月度銷量可以穩(wěn)定在2800臺左右，對于這個價位的車型來說銷量已經表現(xiàn)不錯。

按照一汽豐田接下來的規(guī)劃，將投產新一代漢蘭達姊妹車、新一代Sienna(塞納)、新一代Harrier(海利亞)等偏城市用戶的全新車型，它們也將更符合排放等法規(guī)要求。