相較于7月汽車投訴劃分出的比亞迪和一汽豐田兩個陣營，8月汽車投訴榜單似乎更加明了，前十席位中，比亞迪占據(jù)六席，其中前五名都被比亞迪旗下的車型包攬了，被投訴的問題與上個月一致，包括混動模式轉(zhuǎn)換故障、系統(tǒng)升級問題及價格變更。一汽豐田上榜車型雖較上月少一位，但被投訴的也是此前反復(fù)提及的車機系統(tǒng)故障及儀表臺開裂、部件老化。另外兩款上榜車型及問題分別為華晨寶馬3系的傳動軸異響以及長城哈弗神獸(參數(shù)|詢價)的影音系統(tǒng)故障。

EV模式下頻繁自啟動 比亞迪“偷油”？

(資料圖)

還記得此前有一段時間，比亞迪頻繁上榜投訴榜單是因為交車問題，彼時，被不少媒體戲稱為甜蜜的煩惱，后來又有一段時間因為價格變更遭到投訴，無論是交車還是價格變更，似乎都沒有觸及到投訴忌諱之處，直到比亞迪旗下多款車型EV模式發(fā)動機自動啟動故障被廣泛投訴后，比亞迪才最終陷入了自己也不大想面對的事實中。

《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯注意到，投訴榜單上榜的宋PLUS(參數(shù)|詢價)新能源、漢、唐新能源、宋Pro(參數(shù)|詢價)新能源以及驅(qū)逐艦05的共同投訴問題都聚焦在混動模式轉(zhuǎn)換故障上。有車主總結(jié)出了比亞迪插電混動車型在EV模式下發(fā)動機自行啟動的規(guī)律：EV模式下，只要加了油肯定就會啟動發(fā)動機，充電功率為5kW；在EV模式下跑200-300km后，就會啟動發(fā)動機，由于南方氣溫較高，這個周期還會有所縮短；即便電量還有98%，發(fā)動機也會啟動，充電功率僅2kW。

有車主聯(lián)系了比亞迪的客服，客服解釋稱，強制EV模式下發(fā)動機自動啟動是正?，F(xiàn)象。發(fā)動機每周強制啟動用以清理碳罐，據(jù)比亞迪說明書示意“發(fā)動機長時期未啟動會導(dǎo)致碳罐飽和，有燃油泄露風(fēng)險，需要定期對碳罐進行脫附”。

然而客服的這一理由并沒有讓大多數(shù)車主們信服。據(jù)車主們所說，就在長城汽車實名舉報比亞迪秦(參數(shù)|詢價)、宋兩款DM-i車型中使用常壓油箱涉嫌排放超標(biāo)后，比亞迪不僅沒有按照國家環(huán)保法規(guī)解決問題，也沒有召回已售出的車輛更換高壓油箱。相反，他們通過后臺推送新版本OTA升級來偷偷修改發(fā)動機啟動策略，以滿足常壓油箱的碳罐清理需求。

“自從上次長城舉報比亞迪混動車使用常壓油箱環(huán)保不達標(biāo)后，比亞迪馬上給宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)和宋Pro DM(參數(shù)|詢價)-i車主推送了一個1.2版本的系統(tǒng)更新，從推送的內(nèi)容來看以為只是一次普通的升級，但隨后就發(fā)現(xiàn)車輛在純電模式下開始自行啟動發(fā)動機?！避囍鱾兎Q，比亞迪此舉會造成發(fā)動機保養(yǎng)里程會不受控的增加，用油及保養(yǎng)成本也會上升。

據(jù)悉，插電混動車型的發(fā)動機自啟不僅僅只是浪費汽油這么簡單，發(fā)動機頻繁啟動還將導(dǎo)致車輛按照惡劣工況進行保養(yǎng)，每3000公里就需要更換一次機油，用車成本還會進一步增加。

事實上，就上述這個問題，車主們已經(jīng)投訴了有三個月了，可以說，在不同平臺上都能見到車主們對這一問題的反饋，涉及車型之多、數(shù)量之大、范圍之廣非同小可。

豐田老面孔 3系、神獸新面孔

除卻比亞迪，另外四款上榜車型中既有十分熟悉的老面孔，也有不大熟悉的新面孔。幾乎每個月，豐田車的舊疾——部件老化，儀表臺開裂總能在投訴榜單中刷一波存在感，8月車型投訴榜也同樣如此，一汽豐田銳志就因為這個通病再度躋身投訴榜單前列，伴隨著儀表臺開裂、部件老化投訴事由的同時，維修時無零配件更讓人“無可奈何”。

一汽豐田另一款上榜車型皇冠陸放(參數(shù)|詢價)其主要的投訴問題為車機系統(tǒng)老舊無法OTA升級的問題，事實上這一問題早在今年年初就被車主廣泛投訴過，如今大半年過去了，車主們還在為車機問題煩惱。

另外兩位上榜的新面孔，寶馬3系(參數(shù)|詢價)最近一個月因換擋時傳動軸出現(xiàn)金屬刮擦異響被廣泛投訴，特別是有不少提車不久的新車出現(xiàn)了這個問題更讓車主們感到氣憤，4s店承認是傳動軸出現(xiàn)問題，但是目前除了換軸之外沒有更好的方案提供，并且許多用戶換完之后表示異響仍然存在。此外，有車主補充稱，目前已知有異響的車型除了3系，還有4、5、7系，3系最多，4系最少，出廠的月份包括4、5、6、7月份。

而長城哈弗神獸，這款車型被投訴的問題為車機系統(tǒng)老舊不升級，在《汽車專業(yè)網(wǎng)》不久前的報道中曾提到，此前，哈弗車主們發(fā)了一封聯(lián)合聲明，車主們稱呼自己為哈弗使用咖啡智能（H6S神獸酷狗二代大狗(參數(shù)|詢價)）座艙車主，這些車主們均聲稱車機系統(tǒng)過于封閉，無法安裝其他軟件，高德導(dǎo)航應(yīng)用停留在古老版本等車機方面的問題。這些車主們都有一個共同點，那就是使用了哈弗咖啡智能座艙。