作者｜云歌

出品｜汽車大觀

【資料圖】

“新四化”浪潮滾滾而來，各大車企在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的動作愈發(fā)密集。商用車領(lǐng)域也不例外，不少車企也紛紛開啟了向“高端電動智能化”轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)。

8月28日，“油混電萬卡奔騰”——江淮1卡全系新品亮相暨江淮1van品牌發(fā)布會在安徽合肥舉行。

在活動現(xiàn)場，江淮1卡八大產(chǎn)品品牌涉及油、混、電、氣等多條技術(shù)路線的22款新品重磅亮相，江淮1van品牌正式發(fā)布，與用戶一起，共創(chuàng)中國輕型物流車全新品牌。

早在2022年7月15日，江淮輕卡進階為“江淮1卡”，江淮1卡正式發(fā)布，是江淮汽車在轉(zhuǎn)型升級上的積極實踐，將集中優(yōu)勢力量，加速成為‘中國的1卡 世界的1卡’，為實現(xiàn)汽車強國夢貢獻新力量。

從1卡到1van，“1卡當(dāng)先，van卡奔騰”格局已然到來，江淮1卡再次迎來重大里程碑，為商用車市場百年變局蓄勢聚力。

燃油、混動、純電，三駕馬車齊頭并進

多年來，輕卡一直是中國貨車市場的銷量之王，在貨車總銷量中占比超過50%。2022年盡管市場整體低迷，但銷量仍然高達161萬輛。另外，新能源輕卡的銷量去年也實現(xiàn)了翻倍。

既要把握現(xiàn)在，又要布局未來，江淮1卡同時布局“燃油、混動、純電”三駕馬車，引領(lǐng)品牌向上。

未來輕卡市場的燃油車不可能一下子就被替代，更不可能直接純電動化，中間過渡的過程可能比乘用車還要長。

在燃油輕卡賽道上，江淮1卡發(fā)揮多年來積攢的底盤技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)全新S系駕駛室，搭載安徽康明斯等多種高端動力，系統(tǒng)開發(fā)整車節(jié)油技術(shù)，打造全新燃油1號技術(shù)平臺，推出上百種1號細分市場解決方案，持續(xù)鞏固燃油的頭部優(yōu)勢。

在本次發(fā)布的燃油輕卡產(chǎn)品上，帥鈴S6、駿鈴S9、運多多傲運、威鈴M6、愷達X5自動擋、德沃斯T7/T9、工程車地庫小黃牌等最新一代燃油輕卡組團而來。接下來，江淮1卡將繼續(xù)聚焦燃油輕卡細分市場定制開發(fā)，打造全系小卡、工程車氣體機、重載山區(qū)版，并布局四階段油耗限制節(jié)能版等重點產(chǎn)品。

如果說燃油輕卡是現(xiàn)在，那么，混動輕卡就是下一階段的熱點。根據(jù)國家對商用車燃油消耗量的限制，混動被認為是最好的解決方案之一。

混動輕卡的優(yōu)勢主要來自兩方面。一是相對于純電動輕卡，混動輕卡的購車成本低、續(xù)航里程長、運輸路線靈活等，而純電動輕卡擁有的路權(quán)、購置稅減免、使用成本低等優(yōu)點，混動輕卡也全部具備或部分具備；二是相對于燃油輕卡而言，其優(yōu)勢包括燃油經(jīng)濟性好、有路權(quán)、購置稅低、操控性和安全性高。

在混動輕卡方向，江淮1卡，升級三電系統(tǒng)，P1+P3、P2、PS、增程串聯(lián)四大技術(shù)路線齊頭并進，構(gòu)建混動1號技術(shù)平臺，發(fā)布帥鈴HS6、駿鈴聚寶盆HA6、康鈴領(lǐng)跑ES6、愷達增程混動、混動房車、混動工程車等混動輕卡車型，滿足用戶多元需求。

接下來，江淮1卡將做全混動輕卡，通過多條技術(shù)路線、多種動力規(guī)劃，快速完成系列化布局，將陸續(xù)推出搭載P2路線重載版的帥鈴HS9、帥鈴HS7；PS路線的帥鈴HS9、駿鈴HS9、駿鈴HS6；P1+P3路線的帥鈴HS6、HS7以及增程的康鈴領(lǐng)跑S6等混動新品。

在純電方向，江淮1卡深耕純電技術(shù)路線，研究與應(yīng)用熱管理技術(shù)，推出純電單包專屬底盤平臺，充/換電模式全覆蓋，已率先實現(xiàn)智能線控底盤核心部件量產(chǎn)，豐富純電1號技術(shù)平臺，打造出多款安全性高、續(xù)航長的爆款產(chǎn)品組合，包括帥鈴ES3、ES6、威鈴V6、愷達42/38度、Van寶路新能源物流車等純電車型，加速城配物流向綠色低碳、數(shù)字智慧轉(zhuǎn)型。接下來，江淮1卡將做精純電輕卡，深化集成化（單包、電驅(qū)橋、多合一）、模塊化（換電）、智能化（全新一代智能輕卡平臺、智能座艙），并布局更多應(yīng)用場景及方數(shù)的van車，做大van車。

同時，江淮1卡還前瞻開發(fā)氫能1號技術(shù)平臺，預(yù)研“新賽道”，布局4.5T輕卡、18T中卡，加氫快、低溫穩(wěn)，提高營運效率，實現(xiàn)真正零排放。

江淮1van，開辟“第二增長曲線”

受“雙碳”目標、“國六”排放標準實施、油價高位運行以及藍牌新規(guī)實施的影響，物流企業(yè)和用戶對物流效率、運營效益提出了更高的要求，新能源物流車也迎來全新發(fā)展契機。

快速發(fā)展的城配物流市場，正伴隨著新能源、新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)，發(fā)生著一場深刻的變革，誕生了一個與中卡、輕卡、微卡并列的“全新物種”——新能源物流車，高度契合城配物流短途高頻、綠色節(jié)能、暢行無憂的用車需求。

江淮1卡布局全新品類——江淮1van。從卡系到van系，從1卡到1van，以1卡的頭部品牌勢能、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品全面優(yōu)勢，劍指萬億級新賽道新風(fēng)口。江淮1van，不僅是江淮1卡承接“三駕馬車”發(fā)展戰(zhàn)略、開辟“第二增長曲線”的積極探索，更是輕型物流車的一次升維躍遷，將推動城配物流邁向新階段。

以“底盤更好的高端智能物流車”為品牌定位，憑借“高顏值 真容積 長續(xù)航”的品牌特質(zhì)，立志成為“全球年輕人首選的新能源創(chuàng)業(yè)車”，江淮1van推出三大系列產(chǎn)品，包括2-4方卡拉、6-7方藍貓、8方以上Van寶路，并研發(fā)全自動無人配送車、mini van，未來還將布局更多應(yīng)用場景及方數(shù)的van車。助力物流最后一公里高效送達，為用戶帶來高效靈活綠色的城配運輸全場景選擇，為充滿夢想的年輕人提供更多可能。

抓住機遇，才能搶占先機。江淮1van應(yīng)時而生、應(yīng)勢而興，定將推動城配物流邁向新階段，更是商用車產(chǎn)品的一次升維躍遷，是江淮1卡突破發(fā)展圈層的一次深度探索。

在大變局之下，江淮1卡搶占市場、布局未來，實現(xiàn)新能源多技術(shù)路線全面發(fā)展，打響新能源“保衛(wèi)戰(zhàn)”，意在延續(xù)“要做就要第一”的品牌價值觀，夯實“中國的1卡 世界的1卡”市場地位。