日前，廣汽傳祺帶來了旗下戰(zhàn)略2.0的第二款車型——傳祺ES9 PHEV，這款車應(yīng)用了傳祺E9同款動力總成，并且也在2023年成都國際車展亮相。不過很多人說傳祺ES9 PHEV完全就是插混版的傳祺GS8(參數(shù)|詢價(jià))，那么事實(shí)真是如此嗎？

(資料圖片)

傳祺ES9 PHEV的外觀看上去和第二代傳祺GS8(參數(shù)|詢價(jià))有些許的相似，特別是前臉部分，不過比起傳祺GS8來說，傳祺ES9 PHEV的造型顯得更加硬朗和霸氣，橫平豎直的線條搭配粗壯的鍍鉻裝飾，整體給人較強(qiáng)的力量感。前臉兩側(cè)，傳祺ES9 PHEV則配備自適應(yīng)的LED矩陣大燈，搭配點(diǎn)陣式的格柵組，整個(gè)視覺效果確實(shí)給人很剛猛的感覺。

傳祺ES9 PHEV在車頭部分還布置了單目前置攝像頭、毫米波雷達(dá)等，同時(shí)支持ADiGO 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級別的輔助駕駛功能。

車身側(cè)面，傳祺ES9 PHEV的線條感也很強(qiáng)，側(cè)身的線條筆直且硬朗，側(cè)身造型和傳祺GS8也很相似，但很明顯傳祺ES9 PHEV的底盤離地間隙明顯還要更低，甚至和一些離地間隙較高的轎車差不太多，這也很大程度上說明傳祺ES9 PHEV不具備太強(qiáng)的通過性能。不過在車尾處，傳祺ES9 PHEV采用了小書包的設(shè)計(jì)，看上去只是一個(gè)外殼裝飾，其實(shí)不然。

仔細(xì)來看傳祺ES9 PHEV的“小書包”，并不是什么裝飾，也不是什么備胎，打開以后其實(shí)是工具包，可以放置一些出行或者露營的工具等物品，并且有承重限額為3公斤，如果放一些太重或者是大件物品的話不太行，只能放一些小物件，但即便如此，傳祺ES9 PHEV的小書包也能增加整體的實(shí)用性。

尺寸方面，傳祺ES9 PHEV的長寬高分別為5110/1976/1780毫米，軸距為2920毫米；作為參考，目前在售的傳祺GS8長寬高分別為5015（4980）/1950/1780毫米，軸距為2920毫米，兩款車的車高和軸距保持一致，看得出來兩款車其實(shí)還是有很多相似之處的，單從目前的情況來看，說ES9 PHEV是GS8的插混版，也沒太多毛病。

在內(nèi)飾部分，傳祺ES9 PHEV的車內(nèi)布局和設(shè)計(jì)就是廣汽傳祺家族式的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的對稱式T型布局很有特點(diǎn)，車內(nèi)也用了很多軟包材料包裹包括車內(nèi)的零部件以及環(huán)保材料，都足夠上檔次。在主駕駛前方，除了能看到12.3英寸的全液晶儀表盤，還能看到尺寸達(dá)到30英寸的AR-HUD抬頭顯示，可顯示當(dāng)前車速、駕駛模式以及導(dǎo)航信息，顯示效果也足夠清晰和直觀。

值得一提的是，傳祺ES9 PHEV配備的14.6英寸卷軸薄屏內(nèi)置了全新一代的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并且搭載高通驍龍8155芯片，體驗(yàn)感、流暢性明顯都不錯(cuò)，基礎(chǔ)的功能和應(yīng)用生態(tài)都很在線。此外，傳祺ES9 PHEV搭載了十個(gè)揚(yáng)聲器的阿爾派音響，體驗(yàn)感還是不錯(cuò)的；在檔把的前方設(shè)計(jì)了手機(jī)無線充電區(qū)域，底部則還有橡膠的防滑墊，這樣一來用起來也更舒服一些。

在車內(nèi)，傳祺ES9 PHEV還在A柱區(qū)域配備了攝像頭和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，可以用來拍照、監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)、人臉識別等。當(dāng)然了，要說傳祺ES9 PHEV最大的賣點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為還是空間以及舒適性。傳祺ES9 PHEV提供5/6/7座三種車內(nèi)布局，實(shí)拍車型采用的是2+2+2的六座車內(nèi)布局，第二排座椅可以前后移動140毫米，也支持快速放倒的功能，這樣一來就可以通過第二排座椅的前后移動，讓三排乘客盡可能的獲得一個(gè)相對寬裕的乘坐空間。

此外，傳祺ES9 PHEV的第一排靠背放倒和第二排坐墊平齊時(shí)，就能形成“組合床”，這樣一來在擁有第三排的情況下，還能有一張大床，空間利用率足夠強(qiáng)。第二排座椅配備女皇躺椅的功能，可實(shí)現(xiàn)8檔131°的躺睡空間，本身第二排就是兩張獨(dú)立的座椅，這樣一來乘坐體驗(yàn)完全不亞于一些主打舒適性的MPV，這樣的乘坐體驗(yàn)確實(shí)是讓人沒想到的，畢竟單從外觀來看傳祺ES9 PHEV是一臺很硬派的SUV，沒想到內(nèi)在卻是另一番風(fēng)景。

在后排，傳祺ES9 PHEV還配備獨(dú)立的自動空調(diào)系統(tǒng)，第二排和第三排都配有出風(fēng)口，只不過相比起前兩排的座椅，傳祺ES9 PHEV的第三排座椅明顯單薄了一些，不過好在地臺的高度適中，靠背角度也還好，靠背也能電動調(diào)節(jié)角度，這些細(xì)節(jié)很為傳祺ES9 PHEV加分。

在動力部分，傳祺ES9 PHEV采用廣汽自研的2.0TM混動專用發(fā)動機(jī)和GMC400混動專用變速箱以及PHEV專用動力電池，在這方面其實(shí)和之前上市的傳祺E9保持一致，其中2.0TM發(fā)動機(jī)的最高熱效率為40.23%，最大功率為190馬力，峰值扭矩為330?！っ?，從賬面參數(shù)上來看其實(shí)談不上多么出色，不過這套動力也算經(jīng)歷過了市場檢驗(yàn)，不管是口碑還是整體的表現(xiàn)，在傳祺E9的身上也得到了論證。

此外，傳祺ES9 PHEV將會搭配25千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航里程為110km，這樣的表現(xiàn)不算很出色，但也達(dá)到了主流水平，且傳祺ES9 PHEV支持快慢充、對外放電以及車內(nèi)供電等功能，所以在這些方面來說完全不需要為止擔(dān)心。另外，傳祺ES9 PHEV比較遺憾的是沒有四驅(qū)系統(tǒng)，底盤方面也是采用的常規(guī)的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，硬件雖然普通，但是調(diào)校大概率會和傳祺GS8比較接近，也是偏舒適的類型。

編輯點(diǎn)評：

在市面上，目前像傳祺ES9 PHEV這樣長得硬派，但內(nèi)心卻很顧家的車型其實(shí)并不是很多，而且還是一款新能源車型，這無疑是傳祺ES9 PHEV的賣點(diǎn)。同時(shí)還有“組合床”、電動靠背、快速放倒等特色功能，如果說價(jià)格還能合適些的話，無疑會獲得很多家庭用戶的青睞，相比起傳祺GS8來講，兩款車雖然也有一些相似的地方，但這款新車還真不是一款插混版的GS8，其新車特點(diǎn)很多，完全算是一款真正的新車。