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阿維塔11鴻蒙版30萬(wàn)起 車(chē)機(jī)簡(jiǎn)潔可玩性更高,自動(dòng)泊車(chē)不挑車(chē)位

  • 發(fā)表于: 2023-08-24 21:44:21 來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)

【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 麻建宇】新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中,汽車(chē)行業(yè)誕生了一個(gè)新的詞匯——軟件定義汽車(chē)。在此背景下,汽車(chē)產(chǎn)品不斷突出智能化屬性,從車(chē)機(jī)交互到智能駕駛甚至于底盤(pán)、動(dòng)力等均被套上一層科技色彩,而這些漸漸的也成為了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要參考之一,是否足夠智能對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)已經(jīng)至關(guān)重要。

8月24日,阿維塔11(參數(shù)|詢價(jià))鴻蒙版車(chē)型正式上市,共推出4款車(chē)型售價(jià)30萬(wàn)-39萬(wàn)元。與現(xiàn)款幾款車(chē)型相比售價(jià)有一定幅度下調(diào)(拋開(kāi)限量款31.99萬(wàn)—43.49萬(wàn)),與此同時(shí),阿維塔11還推出了包括5倍定金膨脹以及5大權(quán)益,進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的吸引力。


【資料圖】

新車(chē)最大的特色是搭載了全新華為鴻蒙座艙,同時(shí)搭載華為ADS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng),在智能方面會(huì)帶來(lái)全新的體驗(yàn),同時(shí)這也是阿維塔和華為雙方進(jìn)一步踐行“技術(shù)共創(chuàng)”的又一次戰(zhàn)略合作。

眾所周知,阿維塔本身是由長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代、華為三家各自領(lǐng)域的頭部企業(yè)共同創(chuàng)造,在三位“大漢”的鼎力支持下,阿維塔11在30萬(wàn)以上的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)還是比較突出的,如今又再度加入鴻蒙版本,無(wú)疑阿維塔11譜系新增了不少戰(zhàn)力。

“鴻蒙”上車(chē) 阿維塔11實(shí)力更進(jìn)一步

智能化浪潮之下,華為等科技公司在汽車(chē)行業(yè)中的重要性越發(fā)明顯,原因在于它們的系統(tǒng)能夠?qū)?chē)輛的智能體驗(yàn)帶來(lái)更好的升級(jí)。而華為的鴻蒙座艙近幾年更是比較跳脫,憑借流暢、使用等優(yōu)勢(shì)成為了風(fēng)頭無(wú)兩的座艙系統(tǒng)。

此次阿維塔11鴻蒙版便搭載了全新華為鴻蒙座艙。直觀來(lái)看,阿維塔11的車(chē)機(jī)界面保留了HarmonyOS在手機(jī)及平板的UX設(shè)計(jì)精髓,帶來(lái)了極簡(jiǎn)交互、統(tǒng)一的通知和控制中心以及高效的多任務(wù)操作,這樣做的好處就是操作簡(jiǎn)潔,上手更加容易,而這也是華為鴻蒙系統(tǒng)的精髓之一。

比如,桌面上方的狀態(tài)欄可顯示用戶、信息、天氣、時(shí)間、連接等動(dòng)態(tài)信息,桌面下方常駐個(gè)性化快捷欄,用戶可通過(guò)卡片的方式快速訪問(wèn)各類(lèi)服務(wù),讓最常用的功能觸手可及。而諸如除霧、座椅加熱、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等常用功能按鍵則設(shè)定為底部常駐工具欄。與此同時(shí),還有“HOME”圖標(biāo)供用戶返回最初界面。

值得一提的是,此次鴻蒙座艙上車(chē)阿維塔11是完全的定制化,其并沒(méi)有吞掉阿維塔11本身的特色功能,阿維塔自研的“情景世界”融入到了鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng),提供休憩模式、觀影模式、K歌模式、寵物模式、洗車(chē)模式、短暫離車(chē)模式共六種模式讓用戶進(jìn)行選擇,使整車(chē)硬件與鴻蒙深度聯(lián)動(dòng)。

此外,車(chē)載應(yīng)用的豐富性也是新車(chē)的一大特點(diǎn),包括花瓣地圖、華為音樂(lè)、華為視頻、酷狗、喜馬拉雅、網(wǎng)易云音樂(lè),口袋故事、優(yōu)酷、雷石、智慧加油、銀聯(lián)云閃付等App均可以下載使用。用戶可以在車(chē)內(nèi)盡享觀看視頻、暢聽(tīng)音樂(lè)、查詢天氣、快捷加油、云支付,游戲等便捷服務(wù)。

智能駕駛場(chǎng)景更加豐富 其他位置也有變化

鴻蒙座艙上車(chē)之外,華為ADS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)也同時(shí)上車(chē)了阿維塔11鴻蒙版。華為ADS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)點(diǎn)在與加入了GOD網(wǎng)絡(luò),增加了多種物體的識(shí)別能力,尤其是傾斜的車(chē)輛、倒下的樹(shù)等等異形物體識(shí)別,基于此阿維塔11鴻蒙版的AEB主動(dòng)安全也能夠得到升級(jí),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是主動(dòng)剎車(chē)之類(lèi)的功能應(yīng)用的場(chǎng)景更多也更安全。

除此之外,華為ADS2.0智能駕駛系統(tǒng)可不依賴高精地圖,實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛領(lǐng)航,且目前華為高階智能輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在上海、深圳、廣州、杭州、重慶和北京共六座城市落地,而根據(jù)規(guī)劃,截至今年底,將有45座城市可用。高速NCA現(xiàn)已覆蓋超過(guò)260座城市的快速道路,30萬(wàn)公里高速路網(wǎng),就連“智駕禁區(qū)”北京,大部分居民日常通勤高度依賴的市區(qū)環(huán)路也已經(jīng)成功解鎖!

換句話說(shuō),阿維塔11鴻蒙版能使用高階輔助駕駛的區(qū)域會(huì)更加廣泛。比較驚喜的還有,阿維塔11鴻蒙版車(chē)位發(fā)現(xiàn)能力支持160種以上車(chē)位類(lèi)型,能夠?qū)崿F(xiàn)可見(jiàn)即可泊,新增業(yè)界首個(gè)機(jī)械車(chē)位的泊入泊出功能。也就是說(shuō),這款車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)不再挑停車(chē)位了。

除了鴻蒙座艙和華為ADS2.0智能駕駛系統(tǒng)上車(chē)之外,阿維塔11鴻蒙版在外形上也更加犀利,配色方面采用全新曜黑車(chē)色,整個(gè)外形新增加運(yùn)動(dòng)套件,前唇、側(cè)裙和尾部包圍加入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),搭配黃色剎車(chē)卡鉗,一定程度上來(lái)說(shuō)算是“黑化”的阿維塔11。

至于動(dòng)力及續(xù)航部分,阿維塔11鴻蒙版則搭載華為DriveONE高壓電驅(qū)系統(tǒng),支持單/雙電機(jī)兩種動(dòng)力,單電機(jī)版最大功率230kW,峰值扭矩370N·m,零百加速6.6s,提供CLTC續(xù)航里程600km和705km兩個(gè)版本可選。雙電機(jī)版最大功率425kW,峰值扭矩650N·m,提供CLTC續(xù)航里程555km和600km兩個(gè)版本可選。

新能源汽車(chē)時(shí)代下,行業(yè)內(nèi)有個(gè)評(píng)論叫做“越來(lái)越同質(zhì)化”,原因之一在于少了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的“壁壘”,大家的車(chē)在加速等方面體驗(yàn)感相似。而在這種背景下,能夠被用戶清晰感知到的最明顯部分就成了智能方面,尤其是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的好壞,應(yīng)用多寡、流暢與否都是一眼就能分辨的。對(duì)于阿維塔11來(lái)說(shuō),在智能方面的升級(jí)顯然有助于其形成獨(dú)特的吸引力,在產(chǎn)品駁雜的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中形成更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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