從大眾與小鵬、奧迪與上汽宣告達成戰(zhàn)略合作，到網(wǎng)傳捷達或從中國新勢力車企零跑汽車手中購買技術平臺，再到長安福特與長安汽車簽署協(xié)議，共同組建新合營公司……近段時間以來，國內汽車市場正在掀起一輪“合作熱潮”！

其中，長安福特與長安汽車共同組建新合營公司一事，備受社會各界的高度關注。

(資料圖片)

盡管目前雙方的這項戰(zhàn)略合作還處于一個公示階段，但是這并不妨礙外界對新合營公司的高度看好。

相比于大眾、奧迪、捷達等跨國車企簡單粗暴地用“錢”換中國車企技術的合作邏輯，長安福特與大股東長安汽車再次合資的背后，更像是“你中有我，我中有你”這一原有合資關系的升華，這種關系顯然更為穩(wěn)固和長久。

縱觀整個車市，到目前為止，行業(yè)似乎還未曾有過這樣“再合資”的先例。那么，在這樣的關系下，新合營公司對于雙方而言，到底意味著什么？

不是1+1=2，而是1+1+1>3

在新能源與智能化的趨勢推動下，為了盡快地搶灘新能源市場的競爭高地，國內車市合作共贏，曲線轉型的合作，并非是今年來才開始的。

在此之前，車企與車企之間的合作，車企與供應商之間的合作，早已屢見不鮮。

作為福特與長安這兩個百年企業(yè)的合資成果，長安福特完全可以憑借優(yōu)秀的“家世”尋找到新的合作伙伴，但長安福特卻選擇了和股東方之一的長安汽車強強聯(lián)手。

要知道，如果新合營公司設立后，無法證明福特及長安在新能源領域的實力，那么對于長安福特股東雙方，尤其是對于仍處于電動化轉型初期的福特而言，將產生不小的影響。

因而長安福特與長安汽車在決意設立新合營公司之前，必然也經(jīng)歷了一個深思熟慮和多方面評估的過程。

從評估結果來看，顯然福特以及長安均認同，設立新合營公司的機遇大于挑戰(zhàn)。之所以這么說，原因有三。

其一，如今長安汽車在新能源和智能化領域建樹頗豐，不僅形成了燃油+增程+插混+純電+氫電的立體化能源技術矩陣，旗下多款新能源產品熱銷勢頭正盛。這意味著新合營公司首先在技術層面將有著扎實可靠的技術儲備支撐。

其二，在技術的基礎上，作為全球最大的汽車企業(yè)之一，基于“更福特，更中國”的品牌承諾，福特不僅可以用百年車企的眼光為新合營公司掌舵，而且作為世界最大的汽車企業(yè)之一，福特更是可以為新合營公司的長期性發(fā)展以及全球化發(fā)展提供切實的背書。

其三，長安福特更是在過去20多年的發(fā)展過程中，積累了極為豐富本土化運營經(jīng)驗。

所以說，新合營公司的成立，汲取的是長安福特以及股東雙方的優(yōu)勢資源，不是1+1=2，而是1+1+1>3。

百年福特，靈活調整積極轉型

作為合資雙方的關系紐帶，新合營公司成立后，不僅有利于強化長安福特股東雙方的信心，而且在新合資公司的連接下，這還有利于福特進一步加強與中方合作伙伴的溝通，為福特電氣化穩(wěn)健轉型積累更多的經(jīng)驗，打下更扎實的基礎。

縱觀當前新能源汽車市場之格局，合資品牌的電動化轉型普遍都較為緩慢。然而，如今國內新能源汽車市場的滲透率已經(jīng)將近35%。

在市場不斷規(guī)?；倪^程中，合資車企如果不能在市場中站穩(wěn)腳跟，擁有一席之地，那么在未來的競爭中，這很有可能意味著合資車企們要付出比現(xiàn)在更多倍的人力、物力、財力以及努力，才有望追平或趕超先發(fā)品牌。

對于福特而言，新能源轉型已經(jīng)迫在眉睫。

除了通過長安福特與長安汽車設立新合營公司的舉措之外，此前，福特電馬也正式加入了長安福特的產品陣營和銷售渠道體系。

在宣布福特電馬回歸的同時，長安福特還宣布了一項重要舉措，也就是為現(xiàn)有福特電馬車主全面升級高通第三代驍龍座艙平臺，提升整車系統(tǒng)的響應速度和智能化水平。

對于電馬車主而言，這一舉措無疑將極大程度提升用車口碑，以及車主們對于福特電馬的長期看好。

這樣一來，通過用戶口碑的提升，以及“混動+純電”的產品矩陣，福特汽車不僅有望加速電動化的轉型以及本土化的探索，而且這還利于福特通過積累中國市場的轉型經(jīng)驗，進一步“反哺”福特在全球化領域內的電動化布局。

即便長安福特和大眾、豐田們一樣，在新能源轉型初期都經(jīng)歷了一個艱難而又復雜的轉型過程，但通過靈活調整和積極應變，其已經(jīng)逐漸摸索出了一條切實可行的轉型之路。

基于此，可以猜測：長安福特在接下來的轉型節(jié)奏和效率還將進一步加快，獨具特色的轉型模式，也將真正刷新外界對于長安福特新能源的認知。

紅點觀察：

長安福特與長安汽車成立新合營公司，實則上是一次后合資時代下中外雙方“合資關系”的靈活升級。

為了緊抓趨勢，雙方都跳出了以前的思維陷阱，開拓了一種合資車企“共同再創(chuàng)業(yè)”的新模式。

完全可以相信，伴隨著電動化和智能化的轉型速度加快，如果長安福特用具體的數(shù)據(jù)證明了這一模式的可行性，這種模式還將被越來越多的車企效仿。